简介：摘要本文从下沉式隧道地基处理的影响因素、方案选择，介绍下沉式隧道地基处理方案选择。

简介：摘要介绍临江复杂地质城市下沉隧道设计经验，为类似项目提供经验教训。

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简介：摘要临江城市下沉隧道一般跨度大、埋深浅，地质情况复杂，地下水往往通过砂砾层与江河联通，因此在选择基坑支护形式时需充分考虑地下水因素。本文以南昌某临江城市下沉隧道工程为依托，提出了两种可行的开挖支护及降止水方案，即大开挖边坡支护+止水帷幕+井点降水方案和排桩+内支撑+高压旋喷桩方案，根据本工程基坑特点，对两种方案进行综合对比分析，得出前者大开挖方案既安全可行又经济合理。从方案分析可以看出，两种方案都有各自的优缺点和适用性，在工程实际使用过程中需根据工程所在地的具体情况，经技术经济论证分析后采用。

简介：摘 要：地基处理方法选择的恰当与否，直接关系到整个工程的质量、投资和进度。本文以某临江城市下沉隧道工程为依托，在系统的工程地质勘察、水文地质调查的基础上，按照地基处理方法的适应性，提出了振冲碎石桩、水泥搅拌桩和高压旋喷桩 3种处理方案，并通过数值计算，对各方案分别进行了技术和经济分析，推荐出最佳的地基处理方案，做到了安全适用、经济合理，为类似工程的地基处理提供一些工程经验。

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简介：摘要当今城市的快速发展，交通拥堵现象日益严重，给市民出行带来极大的不便。在城市中建立下穿隧道无疑是为缓解交通压力做出了极大的贡献，下沉式隧道大多处于城市重点交通位置，起着交通枢纽的作用，也体现了城市文明风貌。本文主要围绕隧道建设技术控制要点展开讨论，分析在下沉式隧道的建设设计中有何特点难点，以及下沉式隧道的施工工艺及质量控制的实施。

简介：摘要现在，人们对地下施工和地下工程设计的问题感到苦手和难以解决，其主要因素就在于地下工程结构和地层的相互依存关系极其复杂，无论是受力特性还是其变形规律都和各种因素紧密关联，例如地层性质、施工方法还有支护结构类型都等因素，这些因素都会对理论计算的推导结果产生实际偏差，从而使得理论计算无法全面预测和解决工程中出现的问题。所以以现场实际情况为依据进行观测和分析是很有必要的。现场监测数据的不仅是施工过程中各种因素相互影响的具体体现，也更鲜明地反映出了真实的现场施工过程和基坑变化规律。把握施工过程的监测重点囊点，用科技手段对现场进行观测和分析才能在保护工程顺利进行的同时也保护基坑周边建筑体的完好性。

简介：摘要：随着城市不断发展，道路工程建设不断趋于密集，交通流量不断攀升，道路交汇时往往采用下沉隧道来改善交通拥堵状况。道路交汇节点处在施工场地及交通允许情况下往往采用明挖下沉隧道增加道路的通行能力，扩大道路容量，而该形式下的隧道侧墙结构混凝土在施工过程中容易产生裂缝。本文主要通过对某一级公路项目施工过程中产生的隧道侧墙裂缝进行原因分析，详情如下。

简介：摘要：随着城市的快速发展，给城市交通带来了巨大压力，为了更好地解决城市交通问题，许多城市都加强了基础设施建设。软土路段下沉式隧道作为一种有效的交通解决方案，受到了广泛关注。然而，软土地基的特殊性质给隧道的建设带来了一系列的挑战。本论文通过收集和分析相关资料，探讨了软土路段下沉式隧道的地基处理方法，旨在为软土路段下沉式隧道的设计和施工提供参考。

简介：本文对隧道地基处理的原则、影响因素进行介绍．针对下沉式隧道不同的开挖深度、基底地质条件及抗浮设计，所采用不同的处理方案进行论述，供其他类似项目参考。

简介：摘要我国的铁路网已经逐渐分布于全国，许多区域的高铁建设趋于完整，近些年我国的基础道路建设逐渐向西部及内陆发展，特别是一些自然环境恶劣，不利于建设交通的山区、高寒冻土地区等，在铁路建设中，隧道工程是一个重要组成部分，其中高寒地区隧道浅埋段下沉是一个非常重要的问题，需要施工方结合实际工程分析引起高寒地区隧道浅埋段下沉的原因，引用先进的处理方案，解决高寒地区隧道浅埋段下沉的问题，提升高寒地区隧道工程的施工质量，确保施工安全。

简介：摘要：为了研究沉管隧道在非接触爆炸荷载作用下的应力规律，采用有限元软件建立炸药-空气-结构模型，分别使用混凝土损伤破坏模型和CONWEP理论加载进行当量转化，将工程装药量转化为模拟装药量，实现了爆炸荷载模拟以及节段接头混凝土的破坏路径模拟。基于数值计算结果,对节段接头关键点的受力状态及损伤发展路径进行分析，结果表明：（1）结构的受力与超压有关，且距爆心越远，爆炸冲击波传递至该部位的时刻越慢，对结构强度造成的影响逐渐减弱。（2）节段接头在爆炸荷载作用下，中墙竖向剪力键较侧墙竖向剪力键和上下水平剪力键，更易发生受拉损坏。

简介：摘要本文首先给出了在现状道路下修建下沉式隧道时所需收集现状排水管线资料的方法，然后探讨了现状排水管线迁改保护原则及排水管线的具体迁改保护方案。

简介：随着地铁工程的添加，保证地铁施工的安全显得尤为重要。本文主要介绍了地铁隧道的施工在下沉值方面的分析与预测，希望能为地铁安全施工提供参考。

简介：摘要：本文以某地铁隧道施工为背景，基于拱顶下沉监测数据分析，总结了粉质黏土地层隧道结构受力和变形规律，预测分析了左、右线隧道采取的两种不同处治方案沉降变形控制效果。

简介：摘要：随着我国高速公路建设的迅速发展,山岭地区的公路隧道数量不断增加,隧道在软弱围岩地段施工,往往会出现支护下沉、变形侵入二次衬砌的现象。在隧道换拱工程中,由于围岩本身承载力低，初支会因为受力不均而发生变形,尤其是在岩体膨胀区,由于围岩在水润湿之后膨胀、软化,使其变形量进一步增大,因此,即使初支具有很高的承载能力和较高的保留变形,因此,必须拆除原有的支护,以确保工程质量，采取二次衬换拱、径向加固注浆等多种方式，来解决软弱地质初期支护下沉的问题，为后续的顺利施工奠定基础。

简介：摘要：黄土隧道初支下沉侵限会影响隧道二衬结构安全，对初支下沉侵限治理工作不可避免，初支下沉侵限治理实际施工存在一定安全风险，本文针对黄土隧道初支下沉侵限具体情况，提出了治理方案，对黄土隧道拱顶下沉侵限治理具有借鉴意义。

简介：摘要随着社会的发展，人们对交通方式有了多种多样的选择，与此同时，人们对交通方式的要求也随之升高，其中地铁隧道的施工就是其中一方面。本文就上海南京路下沉式广场为例，对地铁隧道上方下沉式广场深基坑的施工进行探讨。

简介：大型沉管隧道管段的沉放是沉管隧道施上中的关键环节之一。为了解沉管隧道管段沉放过程中的运动特性，对舣驳船施工沉放的沉管隧道管段进行了频域计算分析。基于线性波理论和三维分布源法，计算得到波浪作用下沉管管段沉放过程中的波浪荷载及频域运动响应。计算中假定驳船本身的运动较小，忽略了驳船的运动对管段运动响应的影响，缆绳作用力山静力学方法计算。计算结果表明，沉管受到的波浪荷载在靠近水面的位胃较大，并随着沉管沉放深度的增加而减小；随着波浪周期的增大，沉管受到的波浪荷载先增大而后减小；沉管的运动响应一般存离水面近的位置较大，并随着沉放深度的增加而减小。