简介：在江河湖海等水体下进行水底隧道规划设计时，常常面临地质条件、地层分布与土体性质难以准确把握，水文条件尤其是外海海域海洋水文条件极其复杂多变的情况，由此注定了盾构机选型对于超大直径、超长距离、高水压下水（海）底隧道工程设计施工的极端重要性。因此。盾构机选型很大程度上决定了水（海）底隧道工程的施工难易、风险程度、投资和工期。盾构机选型的关键是如何基于勘察设计阶段所获取的有限信息，实现最终综合成本的最低。盾构机直径大小往往受到所在路段的公路技术标准、隧道的预定交通功能与特殊要求、盾构机类型及目前国内外的施工控制水平、水底隧道施工的风险分析与预测水平、预案措施、辅助工法（气压法、冻结法、注浆法等）、工期与制造成本等多种因索控制。盾构机选型必须在充分认识各种不同类型盾构机的优缺点及其最适用场合的基础上，充分调查拟通过区域的地质地层分布、岩土物理力学性质参数、软土中基岩突露状况、基岩岩性及风化程度、水文条件、锚地、航道航运、水（海）底基础设施、附近场地利用、环保、灾害性天气等相关情况。结合几个国内外已建隧道的具体工程事例，阐述了盾构机选型的一般步骤及其它制约因素。对水底隧道盾构机选型具有糖强的指导价值．

简介：大直径人工挖孔桩具有单桩承载力高,质量容易保证,容易于施工等优点,在工程中已得到日益广泛的应用.本文通过某工程现场试桩资料,分析了大直径人工挖孔桩的沉降特性、荷载传递特性及承载性状.提出了桩的长径比超过某一值时,桩的承载力仍以侧摩阻力为主,而且随着长径比的增大,端阻力明显降低,桩长的增加并不能使承载力提高很多.因此,在应用大直径挖孔桩时,应根据工程实际情况,合理确定桩长,以充分发挥桩端阻力,从而获得良好的经济效益.

简介：在高边坡复杂地层施工大吨位锚索孔存在一些困难。本文介绍一种以潜孔锤跟管钻进和孔底扩孔相结合的施工方法，该方法可用较轻型的钻机钻进较大的锚孔。

简介：

简介：根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践，介绍在桩基施工过程中采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施，顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。

简介：一、工程概况　　合肥市房地产交易中心综合楼是一幢十层钢筋混凝土框架结构，平面布置呈"L"形，正面紧邻道路，其侧面、后面紧连周边建筑物，施工场地狭小。其基础设计为人工挖孔端承桩，共44根，桩经分别为0.9m、1.0m、1.2m、1.3m四种，桩深设计为12～15m，桩端持力层为粉土和粉细砂互层，为提高承载力，桩端需做扩大头，其中最大桩端扩经为3.0m，扩大头为园台形。二、地质情况　　根据地质勘探报告及施工现场情况，桩孔穿越的土层自上而下依次为(1)杂填土层，褐灰色，厚约2.0～3.0m；(2)粘土层，黄色，厚约1.4m～2.6m；(3)粉

简介：结合工程实例,介绍了在复杂地层及复杂地质条件下大直径钻孔灌注桩的成孔工艺及事故处理.

简介：本文主要介绍番禺大桥82#主墩直径3.0m钻孔灌注桩主要的缺陷类型及加固措施。

简介：本文通过对大直径深孔爆破填塞材料运动规律的研究.选择合理的填塞材料和装药填塞方式,以防爆破冲孔现象的发生,提高爆破能量的利用率.

简介：介绍了李沟高架桥超长钻孔灌注桩采用自平衡法对两根试桩进行静载测试的情况,获得工程设计所需的参数.

简介：崖门大桥13#墩位于深水域，风大浪大，水流较急。介绍大直径钻孔桩施工工艺及大型钢筋笼吊装。

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简介：结合邕江特大桥18号墩深水桩基础施工实践,简述深水直径钻孔灌注桩施工中所遇到的偏孔、溶洞、卡钻和导管堵管等种种问题及采取的解决办法,对深水钻孔灌注桩水下施工的工作平台安装、清孔、钻孔、水下混凝土连续灌注等工艺作了详细介绍.为以后同类工程施工积累了一定的经验.

简介：介绍大直径、薄壁浅圆仓混凝土滑模施工技术,模板设计、制作及技术上的革新等。

简介：大直径扩底墩是采用人工挖孔或机械成孔人工扩底，直径一般大于等于800mm的大直径灌注桩，对于人工成孔的也称之为挖孔桩，它的性质介于桩基和天然基础之间，一般均以端承为主。许多文献均定义为墩，以与一般意义上的桩相区别。本文着重介绍大直径挖孔扩底墩。

简介：大直径超长桩基础施工在我省内河桥梁中比较少见。肇庆西江大桥扩建工程主桥6^#墩桩基础由4根直径为Ф280cm、长度为80．9m～84．3m的大直径超长桩组成。通过肇庆西江大桥扩建工程主桥6^#墩桩基础施工实例，分析总结大直径超长桩基础的施工方法。

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简介：针对用国产全自动切焦器取代进口手动切焦器的招标、设计、实际使用的情况，介绍国产全自动切焦器在大直径焦碳上的应用。通过对国内外各种切焦器的结构与使用情况的分析与比较，着重对技术核算及其方案进行了分析，提出了切焦器技术考虑的关键问题。