简介:最早提出城镇密集区概念的学者是英国城市学家E·霍华德,他在1898年提出的城镇群体(TownCluster)概念,可以看作是城镇密集区概念的前身。1915年,又一英国学者格迪斯在其《进化中的城市》中提出众多的城市影响范围相互重叠产生了“城市区域”(Cityregion),随后,格迪斯创造出“组合城市“(Conurbation)一词来刻画这一新的城市空间形式,并提出当时英国已有七大城镇密集区和大伦敦城市群等(格迪斯,1967)。国外很多学者还提出了许多相类似的概念:如“城市带”(Hegalopoljs)(戈特曼,1957)、“灰色区域”(Deskata)(麦吉,1989)。另外,还有众多学者提出城镇密集区重要组成的概念:如“城市场”(UrbanField)、“城市功能经济区”(City—Region)、“区域城市化地区”(UrbanRegion)等。与此相比,我国对该领域的研究起步较晚。
简介:摘要:在当今世界,城市人口的增加导致货运和客运的增加,也增加了街道上汽车和车辆的数量,直接影响了道路上的交通,更多地影响了街道关键点的交通。为了改善这些交叉口的机动性,有必要对信号和信号灯进行适当协调,以调节各个方向的交通。这项研究展示了一种方法,利用模拟和优化技术,找到正确的灯光时间,以杭州市主要道路之一和最拥堵道路上的车辆行驶时间,找到了理想的循环时间和每种颜色的信号灯的不同时间,以减少车辆排队的时间。本文介绍了类似工作的文献综述、待调查案例的完整描述、评估改进所需的仿真模型的构建、开发的优化模型,以及以相同方式得出的结论,提出了一种可在任何处理类似条件的场景中复制的结构。
简介:摘要:在公建基础施工领域进行地下室深基坑支护工程施工时,对施工现场的深基坑支护采用内支撑+悬臂桩+土钉墙组合支护施工,在周边建筑物密集的情况下。解决周边建筑物的安全性及深基坑边坡的稳定性、安全性的难题。采用悬臂桩+内支撑为主,土钉墙支护为辅的组合式施工方法,达到深基坑支护的稳定性、安全性,减少建筑材料的损耗低碳技术施工的综合目的。可以为项目节省人工和材料开支,还可以降低消耗,提高施工质量,加快施工进度,降低成本、缩短工期,大大的提高经济效益。