简介：2003年，我局按照部党组跨越式发展战略和以货补客、增收节支的要求，坚持以实施“增吨、压点、加密、提速”挖潜扩能“八字”工作思路为主线，创新思路，扎实工作，克服了非典给运输经营带来的严重影响，除客运指标受非典影响太深没有完成外，其他各项主要运输生产经营指标均创历史新高。全年完成换算周转量

简介：在我国社会主义建设过程中,党和国家对现有企业的挖潜、革新、改造历来十分重视。早在1975年党中央就明确指出,这是发展我国工业的一个重要方针和实现我国社会主义扩大再生产的一条重要途径。最近,党的十三届七中全会又强调指出,我国目前加工工业战线较长,布局分散,技术水平和专业化程度低,潜力远远没有发挥出来,今后十年和‘八五’期间,加工工业发展的重点是立足现有基础进行改组改造。但是,在现实工作中,有的同志对挖潜的认识比较模糊,对如何挖潜抓不住重点,势必影响中央精神的有效贯彻落实。为此,笔者结合学习马克思关于生产潜力的理论,就潜力的含义、潜力的特征和挖潜的途径谈点管见。

简介：摘要自动化生产线的运用可以提高生产效率、保证产品质量和减轻人员工作量，因而被广泛采用。但是，因为自动化生产线需判断数据较多，当某条件不满足则不能正常生产，且出现故障后查找、判断原因较复杂。笔者从工作中遇到的实例来分析不同故障对自动化生产线停车影响。

简介：我国环氧树脂产业自改革开放以来以年均20％的速度增长，有力地拉动了国内双酚A产业的发展。但目前我国双酚A产业仍需各方大力扶持，满足环氧树脂产业需求仍任重而道远。

简介：鞍钢中板厂1996年利用年修时间圆满地完成了精整作业线改造。解决了双倍尺生产和薄品种生产问题。1996年双倍尺生产占62％，成材率达到90.6％，薄品种提高到32．8%，产量达42．9万t，创效益1137万元．

简介：波利亚说：“中学数学教学的首要任务就是加强解题训练．”数学教学离不开解题，解题在建立和发展学生的数学认知结构、形成和提高数学思维能力等方面起着不可替代的作用．解题是中学数学活动的一个组成部分和主要形式。是学习数学课程的一个“实践性”环节，但是．学生在解题时常常是困难重重，缺乏解题的有效手段．如何提高解题的实践操作性，是一大难题，笔者在多年的教学实践中，摸索出“挖潜改造法”，帮助学生明确解题的方向，掌握解题的有效方法，理解解题的实质，形成解题的思路，提高数学能力．

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简介：向挖潜要收入阜新市地方税务局细河分局四合税务所负责征收的范围多为小而散的纳税户，他们针对实际情况，确定了向挖潜要收入的工作指导思想．他们详细摸查了散在的税源，向一角一分要效益．终于，捡芝麻抱回了一个［大西瓜］．分局年初下达了５８万元的工商税收任务，截...

简介：巴斯夫公司于2007年6月初完成其在德国路德维希港的HexamollDINCH无邻苯二甲酸酯的PVC增塑剂扩能，使其产能从25kt／a扩增至100kt／a。

简介：捷克石化公司UnipetlRPA于2008年2月上旬宣布，使其在捷克Ltvinov的工业生产基地扩产工程化二环戊二烯（DCPD）单体。

简介：通过对广西沿海铁路路网组成和运输能力的现状进行调查，结合运量预测数据分析研究，提出了对路网瓶颈的南钦、钦防、钦北区段进行新建双线扩能改造的基本方案，以适应广西沿海经济区发展及沿线资源开发的需要。

简介：提高运输能力是铁路扩能改造的最终目的，分析扩能方案对既有线能力的提高程度，是选择扩能改造方式的关键。在对优化运输组织方案、改换信联闭设备、增设车站及线路所等各种改扩建方案最终效果进行分析的基础上，提出直观的能力提高比例指标，供铁路规划建设参考。

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简介：铁路枢纽点线配套扩能改造的研究,主要在于消除运输短板,提高运输能力。本文结合解决柳州枢纽中柳州站北端咽喉不同方向进路的交叉干扰,综合比选鹧鸪江~青茅~柳州西段在既有条件下优化运输组织方式、在客货完全疏解和部分疏解两大扩能改造系列方案。得出最优方案。

简介：中国台湾省的石化生产商纷纷在岛内进行石化装置的扩建工程或兴建新的装置，除六轻、七轻和八轻等重点石化项目外，其他石化厂商也在进行着石化的扩建计划，以下是正在进行的主要石化项目：

简介：武钢第二炼钢厂三座公称容量为50吨的转炉．经过一年多的边生产边改造．于1989年底完成了扩容至80吨的改造任务。年增产转炉钢17万吨，经济效益显著。以后我们又进行了“转炉扩容极限值”的研究，进一步挖潜改造．于1991年底完成了第一座转炉90吨的扩容改造工作。这对国内同类钢铁企业有参考价值。

简介：我公司肓2套“8·13”合成氨联尿装置，实际生产能力尿素300kt／a、碳铵12kt／a，共有巾2610mm煤气炉14台（老系统8台、新系统6台）。老系统原料基本为河南永城煤，并掺烧部分小粒煤和腐植酸煤球。新系统原料以晋城煤、焦作煤为主，另外补充40％左右的杂煤，如贵州煤、四川煤、宁夏煤等。经2004年下半年的技改和工艺操作上的调整、摸索，全系统生产基本正常，吨氨煤耗维持在1280-1310kg，但也存在以下几个方面的问题：生产负荷难以提高，单炉发气量小。新系统烧块煤单炉产氨43-44t／d，老系统烧煤球单炉产氨33-34t／d。煤气炉连续运行周期短，易挂炉，1个月左右需处理1次。灰况不稳定，漏炭多，严重时发生塌炉，威胁安全生产。气质不好，块煤制气时半水煤气中CO2含量高达9．0％～9．5％，煤球制气时半水煤气中C02含量在10％以上。为此，2005年公司成立了造气攻关组，经过近2个月的总结论证，一致认为三分控制，七分配置，再加以科学的管理方能收到满意的效果。于是2005年4月，我们首先从煤气炉的技改入手，同时根据不同煤种及时优化工艺操作条件，并加强工艺控制的考核力度，确保攻关组操作思路的贯彻落实。通过近半年的努力，对新系统6台炉进行技改调优，现煤气炉运行稳定，无挂炉、塌炉现象，单炉产氨提升至48-50t／d，半水煤气中CO2含量降至8．0％～8．5％，吨氨耗白煤稳定在1210～1250kg，并在2005年7月取得了吨氨耗煤1218kg的较好水平。现将近阶段的技改及操作调整措施总结如下。

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