简介:“政策高地”作为招商引资战略之一,一直受到各地区的推崇。“政策高地”是否会达到预期目的?为什么不同地区“政策高地”效果不同?通过将优惠性政策引入到新经济地理学两区域模型中,分析并推导优惠政策吸引企业发生“叛逃”的临界条件,从优惠性政策和交通运输成本两个方面对上述问题进行回答。研究发现,当地区间的运输成本较低时,“政策高地”可以吸引企业向落后地区迁移,最终实现地区间平衡发展。但是当基础条件不足,地区的优惠性政策不能吸引产业向该地区集聚。另外一种现象是,当运输成本非常高,地区封闭现象较严重时,地区本身的需求会促使本地企业产生,此时优惠政策会起到作用。
简介:新经济地理学理论(NEG)强调劳动力为了节约购买产品的运输成本而倾向于转移至产品生产集中的地区(前向联系,ForwardLinkage)。本文主要关注的核心内容便是这种劳动力转移机制。文章在NEG理论模型的基础上,利用了1985~1990、1995~2000、2005~2010时段的全国人口普查数据对这种前向联系进行了理论研究与实证分析。我们发现,NEG理论所说的前向联系在我国经济实践中得到证实,并且劳动力的转移还受到预期工资、转移成本、气候、生活质量以及其他社会因素的影响。我们的发现为补充和完善我国劳动力转移的理论与实证研究做出了有益的探索和尝试。