简介:摘要:汽车座椅靠背有支撑乘员背部的作用,在舒适性评价中有很高的占比,由于靠背远离固定点,且靠背与固定点之间存在多个调节机构,如高调四连杆、靠背调角器、水平调节滑轨等,导致靠背受到震动易产生晃动,对于不同座椅,产生晃动的震动波形也不同。针对靠背晃动问题综合考虑可行性、工艺性及成本等因素,选取高调四连杆作为研究对象,解决该问题,并提供一种该问题的解决思路。汽车在颠簸路上行驶,座椅受到震动,靠背会产生晃动,不同的振动波形下,座椅的晃动幅度也不同,幅度较大时,会导致异响,影响乘员乘坐舒适性,座椅长期受到大幅晃动,骨架损耗大,可能会影响调节机构使用寿命。本文主要分析汽车座椅靠背晃动研究。
简介:摘要:笔者将会在本文的论述中,针对汽车燃油箱晃动的噪音问题进行针对性的分析与研究,并且选择中国市场中某车型作为实际的研究对象,以此为基础进行CAE模型的建设。笔者将会对该车型燃油箱晃动产生噪音的原因以及噪音传播途径进行分析,然后进行解决策略的研究。首先笔者将会对该车型的刚度进行模型分析,车身刚度是噪音传递一个非常重要的方式,如果车型存在刚度问题需要对其进行优化处理,并且从噪音的源头燃油箱出发,对燃油箱的结构进行完善与优化,从两个方面出发共同解决燃油箱产生噪音的问题,并且通过自身的试验对优化方法进行测试完成数据的收集,从而能够使得该车型的晃动噪音得到有效降低。
简介:摘要:为研究飞机在飞行过程中油箱内的燃油晃动对飞机重心及运动状态的影响,利用CEL法对飞机简化扁平油箱模型进行数值模拟。首先对水箱模型中水的晃动进行数值模拟,并与已有实验结果进行对比验证CEL法的准确性。然后计算飞机简化扁平油箱模型在不同外界激励下的晃动特性,最后分析油箱晃动的变化规律。结果表明,油箱晃动与外部激励频率密切相关。
简介:摘要:地铁运营线高架线列车在通过时发生晃动现象,经检查分析晃车地段是新线遗留支承块歪斜病害和轨底坡超限引起的晃车,为了确保列车运营安全和乘客乘车的舒适性,针对城市轨道交通晃车的主要根源进行整治,消除由轨底坡不良引起的晃车,改造后满足支承块线路纵坡设计要求,水平表面平整,水平误差控制在±1mm,符合钢轨轨底坡1:40的要求。通过分析现浇支承块承轨台施工难度和整治效果,超限的支承块采用“新预制短轨枕”更换超限支承块方案,采用新预制短轨枕整治支承块超限支承块,施工效率高,能确保在有限的时间窗口内完成整治,更换后的效果满足要求,彻底解决了列车晃动的现象发生,提高了乘客的舒适度。