简介：摘要：GRTSⅢ型板式无砟轨道技术是目前我国高速铁路常用的一种轨道交通形式，其主要有由钢轨、扣件、轨道板、自密实层、隔离层及底座板构成，具有稳定性好、平顺性好和维修方便等特点。在施工中往往因为工期因素，为保证后续按时顺利铺轨开通，其施工工期短、任务重。施工过程中往往采用流水作业，各工序间衔接紧密，施工中控制难点较多，一旦某一工序发生问题若不能及时改正，往往会在后续工序施工中造成影响不得不返工处理。另外一些工序质量如若不合格即进入下一道工序施工，往往会在后期工务验收中形成A类问题，整改难度大且费时费力。本文将着重对GRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工难点进行阐述，希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。

简介：摘要：GRTSⅢ型板式无砟轨道技术是目前我国高速铁路常用的一种轨道交通形式，其主要有由钢轨、扣件、轨道板、自密实层、隔离层及底座板构成，具有稳定性好、平顺性好和维修方便等特点。在施工中往往因为工期因素，为保证后续按时顺利铺轨开通，其施工工期短、任务重。施工过程中往往采用流水作业，各工序间衔接紧密，施工中控制难点较多，一旦某一工序发生问题若不能及时改正，往往会在后续工序施工中造成影响不得不返工处理。另外一些工序质量如若不合格即进入下一道工序施工，往往会在后期工务验收中形成A类问题，整改难度大且费时费力。本文将着重对GRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工难点进行阐述，希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。

简介：【摘 要】针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工出现的裂纹质量缺陷，经过详细的原因分析，对于裂纹预防进行了相关的研究，提出了切实可行的裂纹预防措施，取得了较好的控制效果，希望为类似工程的施工提供借鉴。

简介：摘要随着发展的需要，高速铁路建设发展迅速，越来越多的问题在高铁的运营过程中暴露出来，本文结合沪昆高铁鹰潭信江特大桥出现的轨道板离缝上拱问题及处理过程简要阐述了整治轨道板离缝上拱的一些做法。

简介：摘要近两年来CRTSⅡ型板式无砟轨道在高温季节开始出现轨道板上拱的现象，引起轨道不平顺恶化，影响了线路的平顺性和轨道结构稳定性，行车安全、平顺性和舒适性能得不到保证，对高铁线路正常运输造成了不利影响，甚至可能带来安全隐患，因此高温季节轨道板上拱病害整治以及采用怎样行之有效的施工工艺，将是高速铁路日常养护维修工作面临的一大难题。

简介：摘要CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板病害是由结构设计、结构施工、环境因素、原材料及其他相关产品质量可靠性等几个方面造成的。本文依托某高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道整治工程实践，通过对施工作业技术和流程的提炼和总结，形成了整治工艺流程，可为高速铁路同类工程养护维修提供参考和指导。

简介：摘要：在新经济时代中，我国高速铁路相关技术得到了有效革新，在不断提高地区的交通便宜性后，能满足地区的经济发展需要。不过在随着高速铁路的持续运行，在板式无砟轨道应用方面存在着一定的维修问题，如何有效了解板式无砟轨道轨道在实际运行中存在的损伤问题并进行处理，也成为很多铁路公司需要考虑的问题。为此，本文会以CRTSⅡ型板式无砟轨道为例，先进行CRTSⅡ型无砟轨道应用的概述，然后对出现的问题进行分析，最后提出几点适合CRTSⅡ型无砟轨道损伤的维修策略，以期望可以满足铁路运输企业的发展需要，促进铁路行业实现可持续的发展。

简介：

简介：摘要：本文针对鲁南高铁鲁南高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验施工，采取了线下试验后进行分析总结后，在进行大面积施工，不仅增加了工程进度，又降低了线上质量缺陷，确定该方案有效的保证了轨道板自密实混凝土满足要求，该方案切实有效，达到了预期的效果，同时也为后续无砟轨道冬期施工提供了经验。

简介：摘要：近年来，高速铁路的建设发展迅猛，CRTSⅢ型板式无砟轨道技术在高速铁路上大规模开展了应用，做为我国拥有自主知识产权的技术，吸取了CRTSⅠ型、CRTSⅡ型板的建设运营实践的技术总结和分析基础，优化了结构，耐久性高，维修方便，结合新建盐城至南通铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程实例，具体分析机械工装选择、测量、底座板施工、隔离层及弹性垫层施工、轨道板铺设、自密实混凝灌注施工等关键技术，为高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工积累宝贵经验。

简介：摘要：在完成无砟轨道施工后，地面的沉降量会随着撑子面位置的变化逐渐变大。基于施工后期的沉降量问题，提出隧道地段CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术。以某隧道地段为例，通过设计CRTSⅢ型板和隧道路基地段，进行单元轨道板的连接和调整，之后对混凝土进行浇筑，来完成对CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工。通过测试发现CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术可以减少地面的沉降量，可以使隧道更加牢固，增加了安全程度和使用期限。

简介：摘要：本文对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工的特点、难点展开分析。在此基础上，本文选择CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土配制原材料、配合比方案、施工要素（包括模板安装、混凝土浇筑施工）等对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土综合施工技术展开分析，希望为相关从业人员提供一定的参考。

简介：无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术，首次成区段建成无砟轨道铁路。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。

简介：

简介：摘要以沪宁城际铁路某标段CRTSⅠ型板式无砟轨道的铺设为工程背景，介绍CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设工作中CPIII控制网测设、钢筋混凝土底座与凸型挡台的施工、轨道板铺装和凸台树脂灌注袋铺设等主要工序的施工工艺。

简介：摘要本文以新建济南至青岛高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为依据，结合现场施工，从实践角度对无砟轨道充填层自密实混凝土施工过程进行了分析，总结一些施工经验为同类施工提供参考。

简介：

简介：摘要高速铁路是世界铁路建设中的一项重大成就，是当今世界安全可靠的现代交通工具，他在许多国家得到迅猛发展，成为世界铁路的新潮流。其高速、平稳、舒适的优良品质赢得了人民群众的广泛赞誉，有力促进沿线区域经济发展，带动相关产业升级，改善了人民群众的生活。CRTSⅠ型板式无砟轨道板在我国多条高速铁路运用，其预制与铺设工艺，是我国无砟轨道技术结晶。

简介：摘要：结合CRTSⅢ型板式无砟轨道结构施工特点，充分借鉴CRTSⅠ、Ⅱ型板式无砟轨道施工工艺，按照类比法研究、精细化施工特点、高铁高标准质量要求及快速高效施工模式要求等研究思路，系统地对CRTSⅢ型板式无砟轨道精调、精测技术进行研究，确保高质量、高标准、高效率及创新性地完成CRTSⅢ型板式无砟轨道施工，力争为后续CRTSⅢ型板式无砟轨道施工提供有力而可靠的创新技术支撑。

简介：摘要本文分析了水泥乳化沥青砂浆充填工艺质量的影响因素，然后详细阐述了CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的充填工艺。