简介：2004年3月17日，GE高新材料集团(通用电气公司的业务部门之一)采取了一项旨在使公司的塑料业务更专注于满足汽车行业垒球性需求的策略——把汽车业务从我们在北美洲、欧洲和太平洋地区的业务运营中分离出来，使得该业务成为一个专门的业务部门，以便我们把资源和精力垒部集中于垒球范围内的汽车行业中。

简介：2016年06，松原宣布推出了其专为汽车行业开发的最新创新产品。重量和成本缩减对汽车行业来说至关重要，而专为此开发的新型SONGXTEND^（C）2124稳定剂解决方案可满足汽车行业的严苛需求。

简介：近期，中国政府提出了“到2006年50％的汽车零部件要实现国产化”的战略目标，这无论是对于材料供应商还是对于中国的汽车企业而言，都是一个利好的消息，它将有利于推动塑料材料在中国汽车行业中的广泛应用。

简介：随着材料和加工制造业的技术进步，越来越多的高性能工程塑料正在被应用于汽车部件的制造之中，以替代金属材料减轻汽车的重量。据有关资料显示，全球汽车用塑料制品的市场规模为每年454万吨，其中美国达到172万吨／年，欧洲达到136万吨／年。目前，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg，占汽车总消费材料的22％左右；日本每辆汽车平均使用塑料达100kg，约占汽车材料消费总量的7．5％。

简介：聚丙烯以其性能优良、价格相对便宜的优点使其在汽车中的用量逐年增加。作为向汽车行业提供聚丙烯产品已有25年历史的SABIC公司，能够根据未来汽车设计的要求，提供更加合理的聚丙烯解决方案。

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简介：变色的车漆已经研制成功，并即将量产。6月10日，巴斯夫日本涂料公司最新发布了他们新研制的汽车涂料。这种新开发的涂料名为“Masqueradea”，从正面看上去并没有颜色，它的基础色介于银色和白色之间。而视觉角度改变后，从其他角度看上去，车身颜色会呈现出各式各样的颜色，如红、蓝、绿、黄等。当然，这种涂料不仅可应用在汽车上，其他如家电等产品同样可以使用该涂料。此外，更有通过温度进行颜色改变的涂料，这类产品也正在研发之中

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简介：随着塑料工业的发展，用塑汽车重量是一种非常有效的途径。通常，塑料的比重为1．0～1.4(增强型塑料)，只有钢铁比重的1／6～1/5。因此，用塑料制件替代传统的钢铁制件后，每使用1kg的塑料制件。就可取得4～5kg的减重效果。

简介：仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布於其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身的部件。首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作：同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。

简介：辐射固化技术由于具有环保、节能、高速、高质量等优点，如何在汽车上业上推广使用成为辐射固化及汽车工业界共同关注的问题，其中光固化（粉末固化室）涂料经过几年的努力业已取得了重要成果。

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简介：本文介绍了VOLVO、MAN、日野等国外重型汽车上由塑料或复合材料制成的零部件。由于选用了合理的塑料材料以及成熟的加工技术，使得这些塑料制件的使用性能得到明显提高。

简介：DSM工程塑料是DSM特性材料集团的企业之一。是StanylPA46、Akulon6及66聚酰胺、ArnitelTPE-E、ArnitePBT及BET聚酯、Xantar聚碳酸酯及PC混合物、Yparex可挤出粘胶树脂，以及StamylanUH超高分子量聚乙烯的全球供应商。

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简介：<正>1、冷藏、保温车的功用冷藏车特指具有隔热结构车厢,且可以使车厢内温度达到0℃以下的专用汽车。按照制冷方式不同,冷藏车可分为机械冷藏车、冷板冷藏车、液氮(LN2)冷藏车和干冰冷藏车等。冷藏保温汽车是冷藏运输的物流车辆,它适用于易腐货物和对温度有特定要求的货物的物流运输。目前,冷藏保温汽车是公路冷藏物流运输的主要运输工具。冷藏保温汽车一般是在普通载重汽车的基础上改装而成。它们与载重汽车的区别就在于它们具有封闭式、绝热

简介：在全球汽车业增速急剧下滑时，2008年中国汽车销量同比增长6．7％，共销售汽车938．05万台。据中国汽车工业协会最新统计数据显示：2009年1月，中国汽车销售继续书写传奇，共销售73．55万辆，历史上首次超过美国获得全球销售冠军。于此同时，为汽车提供内饰配件的聚氨酯汽车配件产业也借势看涨。

简介：全球最大的汽车配件供应商德国博世集团16日预计，受到二战后最严重的经济衰退影响，2009年全球汽车产量可能下降20％。

简介：锂电池,大家再熟悉不过了吧。有没有想过有一天它可能会被取代?伦敦UltraCapLtd.的科学家们正在研发一种新型的绿色环保电池,更小更轻更廉价,容量更大、充电更快、寿命更长,堪称完美,距离这种陶瓷基电池的成功研制仅差最后一步,让我们拭目以待.伦敦UltraCapLtd.的科学家们距离成功研制出电动车用“绿色”固体电池仅差最后一步,该电池将会比目前的锂电池轻40倍。UltraCap的创始人——

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