简介:摘 要:铁路货车制动缸由缸座组成、缸体组成、活塞、活塞杆、皮碗、缓解弹簧、前盖组成等配件组成,通过120型货车空气控制阀的作用产生制动和缓解作用,按照规格203mm×254mm,254mm×254mm,305mm×254mm和356mm×254mm,现常用的结构为旋压密封式,356mm×254mm制动缸还有部分铸铁材质的制动缸在线路上运行,常见的引起制动缸漏泄的原因有制动缸缸体内壁上部缺少油脂、制动缸内壁划伤以及制动缸内壁磨修不良等,特别是制动缸内壁磨修质量不良,因制动缸内壁磨修后粗糙度偏大,造成制动过程中制动缸活塞密封不严,不仅导致制动力不足,不能及时停车,也可能导致车钩缓冲装置折损和车体严重损坏等重大事故,对行车安全具有较大的危害。本文就厂、段修时制动缸磨修方法进行研究,对厂、段修制动缸磨修方法提出了解决方案。
简介:摘 要: 针对大港油田采油三厂集输系统广泛应用的提篮式滤网堵塞后清理困难,清理时间长的问题,通过优化过滤网本体结构,增加过滤网阻挡装置等措施,提升过滤网清洗效率,解放员工来动力,实现工作质量和效率地提升。
简介:摘要:目前百良公司井下安装拆除,对于支架的组装和分解,都需要在井下搭设临时的起吊间,井下普通的巷道高度大约三米左右而临时起吊间所需要的高度为四米左右,也就是安装起吊间之前先要在指定起吊间的地点扩巷道,使巷道达到指定的高度,每次安装与拆除都要做这些工作量,这几年公司安装、拆除比较频繁,无形中增加了很多工作量;普通的起吊间空间比较狭小,很多时候起吊间都存在一定的坡度,作业条件比较差,安全上也存在一定的隐患。为了解决上述问题,公司针对安装、拆除液压支架的工序进行认真研究和分析,确认作业空间狭小、超负荷作业是最大的安全隐患,为此决定设计、制作一整套设备来改变现状。新型液压框架式起吊装置是由乳化液泵站提供的高压乳化液作为动力,与平板车、乳化液泵站、轨道等配套使用,主要用于液压支架的组装与拆卸工作,节省人力、安全高效。
简介:摘要:现代设备维修通常引入“设备经济寿命”的概念来考虑其经济性。这个概念从能够生产的设备入手,解决了设备实际使用寿命与原始寿命的调整关系,但在实际使用中存在一定的限制,会造成维修资源和设备的浪费。因此,根据设备的实际情况进行实时维护最为经济合理。但是,从管理的角度来看,特定的维护周期是必不可少的。因此,提出了可变周期维护来解决这个综合问题。设备的变周期维护是指在防止设备性能劣化和降低设备失效概率的前提下,随着某维护周期的变化而使维护计划相应变化的动态维护,按事先规定的可选计划和相应技术条件的规定而采取的有效管理措施。本文主要详细介绍液压设备的变周期维护。
简介:摘要:铁路货车356×254密封盖式制动缸为全寿命配件,其在厂、段修时经检修合格后使用,在长达50年的使用周期内,缸体等零部件各部状态已存在局部超限的情况,检修完成后装车使用,个别存在性能失效的情况。分析失效情况,提出解决措施,以确保356×254密封盖式制动缸的性能,保证行车安全。