简介:<正>广西很早就是各民族聚居的地区,其中少数民族分布的地区,占有境内面积的大部,相对来说,那里是地旷人稀之地。所以,对广西的人口问题,在过去相当长的时间内,都不以为然。1982年统计,广西壮族自治区有3,642万人,占全国总人口3.6%,虽居全国第11位,却居全国五个自治区的首位。全国平均人口密度每方公里为107人,广西人口密度为158人,高出全国平均数51人,也高出其它四个自治区的人口密度。由于人口增长过快,广西已出现耕地不足,人口过剩的问题。这些问题的出现,当然有其发展的历史过程(包括人口自身演变的客观规律),探索其历史发展过程,当是制定适应广西经济发展规划的人口政策所必需。
简介:公共交通的发展是城市现代化的重要组成部分.但近代中国城市的"交通革命"却从人力车开始.由于它的机械构造,廉价、快捷、方便、省力的特征使人力车在一定程度上实现了对轿子等旧式交通工具的超越,从而推动了城市公共交通向前发展.尽管人力车在某些地方所具有的优势使它在机械化公共交通出现之后仍然具有存在的价值,但人力车的存在和它与电车、公共汽车之间持续不断的冲突毕竟又在很大程度上影响甚至阻碍了城市公共交通早期现代化的进一步发展.从人力车与机械化公共交通之间的复杂关系又可以看出,近代中国的交通早期现代化同整个的城市早期现代化一样,注定要经历一个前所未有的艰难、曲折的特殊发展历程.