简介：摘要：船体结构焊接变形控制是复杂船舶的重要组成部分，对提高船舶质量、缩短船舶循环和降低成本具有重要意义。焊接是制造船体结构中不可缺少的粘合剂,焊接和装配的工作负荷占船体结构总负荷的三分之二以上。在汗液中,汗液变形是最难控制的。因此，焊接质量直接影响船舶的精度和制造周期，焊接引起的结构变形仍是船舶在施工过程中遇到的严重问题，不仅降低了焊接质量，而且由于变形过大而影响到下一阶段的装配和焊接。焊接变形的不断积累使船体部分的密封变得困难。对于更复杂的变形,广泛的焊后变形校正不仅降低了生产效率,而且增加了生产成本。此外,加热以校正焊接变形经常导致结构材料的腐蚀,导致低应力损伤等。目前,在焊接变形预测和控制方面取得了重大的理论和实践突破。

简介：摘要在船舶建造过程中，焊接变形是不可避免的，只要采取有效的方法和措施，如选择合适的材料，优化焊接工艺等，从而控制焊接变形，满足船舶强度和使用性能要求，达到良好的经济效益。对此，本文将对船体结构焊接变形预测与控制方法进行探究，以供参考。

简介：摘要：船舶的精度建造技术主要就是借助科学管理和先进的工艺对船舶制造的整个过程加以有效的控制，在制造的过程中要尽量减少现场修正工作所花费的时间和精力，从而也就使得工作的效率得到了非常显著的提高，造船的成本投入也大大的减少，船舶自身的质量和性能也在这一过程中得到了非常好的保证，而对船舶制造精度产生影响的因素具有非常明显的多样性，在众多的因素当中，焊接变形对船舶制造的质量会产生非常重大的影响。

简介：

简介：摘要：船舶建造工艺中，焊接变形属于经常发生的现象，为了控制变形问题，符合船舶强度、性能要求，需要改良焊接工艺，对此，本文主要围绕着船体结构来展开，基于焊接变形现象，分析应用于变形预测环节的方法，提出控制焊接变形的举措，最大化改进焊接水平。

简介：摘要：为了研究焊接顺对钢模板焊接变形的影响，通过热弹塑性有限元法研究了焊接顺序对钢模板焊件变形的影响，对建筑钢模板规划了顺序焊、对称焊优先焊短焊缝、对称焊优先焊长焊缝3条不同顺序的焊接路径，并在钢模板各母件的焊缝区、近焊缝区、母材区设置了跟踪点，用Simufact.welding进行了仿真试验，结果表明焊件路径2产生的焊接弹性变形最小，得出结论采用对称焊先焊短焊缝规划的路径最优。

简介：摘要：随着当前社会的不断发展，大数据技术、互联网技术等领域的高度发展，也对船舶行业带来更成熟的预测和控制方法，因此，需要对船体结构进行准确的研究，焊接变形会在一定程度上会影响到船体结构制造的质量以及造船周期，是船体结构制造必不可少的连接手段，再加上焊接变形是船体结构制造过程中最难控制的环节，因此，船体焊接质量的优劣将直接影响到船体制造的精度。本文从船体结构出发，探究船体结构焊接变形常用的方法，从而能够有效地提升产品质量和效率。

简介：本文综述了国内外对于焊接变形预测和控制的主要方法及其研究现状。首先介绍了预测焊接变形的几种方法：解析法、热弹塑性有限元法、固有应变法（固有应变有限元法、热弹塑性有限元获得固有应变法）等;其次简述了工程中一些常用的控制焊接变形的措施：制定合理的焊接工艺规程、反变形法、系统综合分析法等;最后对焊接变形的预测与控制提出了展望。

简介：摘要：焊接是现代机械设备与结构加工中常用的工艺之一，为了保障焊接结构符合标准，要在变形问题产生前进行预测，并通过控制来减少变形给焊接结构带来的负面影响。本文对控制与预测焊接结构变形的研究现状进行分析，确定控制与预测的实现方法，以此强化对焊接过程的控制，提升焊接质量水平。

简介：摘要船舶制造过程中必须要保证其自身的结构质量稳定，这样才能够保障使用过程中驾驶者以及乘客的安全。基于此，本文针对船体结构焊接变形预测与控制技术发展现状进行分析，并通过研究环节变形预测研究方法与船体结构焊接变形控制研究方法，为提升船体结构焊接工艺提出有效参考。

简介：摘要焊接作为一种灵活高效的连接方式广泛运用于桥梁、船舶、建筑、航空、压力容器等制造业，然而，随之而来的焊接结构残余变形也一直困扰着焊接界。焊接变形的存在不仅造成了焊接结构形状变异，尺寸精度下降和承载能力降低，而且在工作荷载作用下引起的附加弯矩和应力集中现象是焊接结构早期失效的主要原因，也是造成焊接结构疲劳强度降低的原因之一。基于此，本文主要对焊接变形预测技术研究进展进行分析探讨。

简介：摘要焊接是一个包括了金属冶金、焊接顺序、焊接参数、焊接坡口等的复杂过程，另外，焊接工装的结构、工装的装夹方式、工装夹持力的作用时间等，都会影响到最终的变形结果。焊接结构的精度要求越来越高，对于焊接变形控制实际的需求是越来越迫切，在焊接时容易发生变形，该类零件制造周期长，焊接变形是制约产品质量和加工效率的重要因素。基于此，本文主要对焊接变形预测技术研究进展进行了简要的分析，以供参考。

简介：摘要：关于对焊接变形的讨论和改进研究对大型的焊接结构件的制造，如：轨道车辆转向架；钢、铝合金结构的车体等的制造具有十分重要的意义和价值。

简介：摘要焊接具有节省材料、生产效率高、结构强度高、密封性好、易实现机械化和自动化等优点，但是由于不均匀的冷却过程使工件易产生焊接变形和残余应力等缺点，这在一定条件下会影响到结构的承载能力、加工精度和尺寸稳定性。本文研究的副车架主要采用CO2气体保护焊组焊完成，焊缝较多，其焊缝总长为2658mm，单个焊缝较长，并且分布密集，因此，其焊接变形成了重要的问题。以前，对于焊接变形的预测大多基于经验或简化方法，因此应用范围比较窄，只能用于简单的板梁结构件，对于复杂的结构则无能为力。随着计算机技术和有限元等数值方法的发展，对于一些复杂结构件焊接变形的预测已成为可能。以往人们对焊接变形的预测，要么是在约束没有去除情况下的焊接变形，要么是在焊接时采用自由变形的方法进行焊接变形的预测。而本文预测焊接变形的方法是焊后去除约束，使工件自由变形，最终得到工件的焊接变形量。这更加符合实际的焊接情况，具有非常实用的工程价值。

简介：摘要焊接变形预测与焊接变形控制是焊接结构制造过程中两个非常重要的内容，二者的发展密切相关。现代科学技术的进步使人们能够不断认识焊接变形机理，掌握焊接变形规律，从而能够在焊接结构制造过程中实施合理的控制方法。本文从分析焊接变形的类型入手，对焊接变形进行了预测分析。

简介：摘要焊接变形预测技术对焊接结构的制造和使用有重要意义，数值模拟是近年来研究焊接变形的主要手段和方法，文中综述了预测焊接变形的各种方法及其发展现状，重点介绍了热弹塑性有限元法和固有应变法预测焊接变形的原理、存在的困难和国内外研究者提出的相应解决措施，以及下一步研究有待解决的问题。

简介：摘 要：铝合金薄壁焊接结构因其轻量化设计在轨道客车结构设计中应用广泛，但该结构焊后变形较大，焊接质量不稳定。本文以车顶机组平台为研究对象，对机组平台端部区域薄壁结构进行优化设计，基于单元生死法进行焊接变形模拟预测，并组织进行工艺试验验证，提出了铝合金薄壁焊接结构变形控制方案，从而有效控制了薄壁结构焊后变形，满足产品整体质量要求。

简介：摘要船舶的精度建造技术主要就是借助科学管理和先进的工艺对船舶制造的整个过程加以有效的控制，在制造的过程中要尽量减少现场修正工作所花费的时间和精力，从而也就使得工作的效率得到了非常显著的提高，造船的成本投入也大大的减少，船舶自身的质量和性能也在这一过程中得到了非常好的保证，而对船舶制造精度产生影响的因素具有非常明显的多样性，在众多的因素当中，焊接变形对船舶制造的质量会产生非常重大的影响。

简介：摘要：电力机车由于具有功率大，过载能力强，牵引力大速度快便于实现多机牵引，能采用再生制动以及节约能量等优点，因此使用电力机车牵引列车，可以提高列车的运行速度和承载重量，从而大幅度的提高铁路的运输能力，因而我国当前轨道运输中，电力机车应用是比较广泛的。但是电力机车的车体通常采用整体式的承载结构，一旦典型部件出现焊接变形问题，那么电力机车的各方面性能都会受到很大程度的影响，因而提前进行电力机车车体典型部件焊接变形的预测就成为关键，本文中我们就将针对电力机车车体典型部件焊接变形预测沿进行深入探究，这样可以更好的保证电力机车在轨道车辆中的应用，推动我国交通行业的发展。

简介：摘要：近些年来伴随着船舶的逐渐大型化，对船舶结构的稳定性提出了更高的要求，而焊接质量会在很大程度上影响船舶的结构强度，例如焊接材料匹配、焊接参数选择、焊接温度控制以及焊接变形处理等，都会严重影响船舶的安全性与稳定性，因此计算的精细化以及高水平的工艺和操作保证等都是控制船舶焊接质量的关键，目前焊接技术作为现代工业中极其灵活、常见的一种连接技术，其更是受到了社会各界的密切关注，越来越多的技术人员已经投身到相关课题的研究中，本文也主要针对固有应变法的基本概念、具体方法等方面的内容进行分析，希望能为船舶结构稳定性的提升提供一定的帮助。