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15 个结果
  • 简介:本文针对两种弹性刚度的计算方法——解析法和有限元法进行了对比,分析了各自的适用条件.并基于有限元法分析了涡动角、凸台参数和配合间隙对弹性刚度的影响,为弹性的结构设计提供了参考。

  • 标签: 弹性环 刚度 涡动角 凸台参数 配合间隙
  • 简介:介绍了液体火箭姿控发动机阀门电流信号采集系统的设计要点、研制方法与主要开发过程。较详细阐述了高速数据采集系统应用软件开发及系统集成后的调试方法。该采集系统实现了多路液体火箭姿控发动机试车阀门电流信号的数字化测量。

  • 标签: 姿控发动机 阀门 数据采集 软件
  • 简介:针对Ti-15-3板零件的形状特点,分析了成型工艺的几种可能性,说明了翻孔成型的优点.详细介绍了钛合金环板翻孔成型工艺过程,对成型中遇到的工艺技术难题提出了解决办法,如工艺参数的选取、成型模具的结构设计及零件回弹量的确定方法等.对此类零件的成型生产具有一定的借鉴作用.

  • 标签: Ti-15-3板 翻孔成型
  • 简介:介绍了短燃烧室流量分配的计算方法和程序,指出了该方法的特点,即将计算战面移到了压气机出口,引入了扩压器的计算,考虑到帽罩的存在对头部进气量进行了修正。同时提供了一些新的经验关系式,并对其应用前景做了评价。

  • 标签: 航空发动机 短环燃烧室 流量分配 计算方法 计算程序
  • 简介:针对带复合材料箍掠型叶片整体叶盘结构,开发了对叶片快速施加气动载荷的方法,发现了整体叶盘的应力应变分析和寿命预测方法,成功地完成了模型叶盘的应变测量和低循环疲劳试验。通过模型叶盘数值分析与试验测量数据的比较可见,二者吻合较好,从而验证了上述方法的有效性。

  • 标签: 带箍环掠型 叶片 整体叶盘 强度分析 数值分析 强度试验
  • 简介:采用有限元分析方法,建立三维循环对称模型,对连续SiC纤维增强钛基复合材料压气机叶的应力进行了研究。考虑周围基体包套和中心复合材料的热残余应力,重点分析了叶尺寸、温度及基体材料性能对叶应力分布的影响。结果表明,当叶直径较小、工作温度较低时,叶的最大向应力点在内径;随着直径增大、工作温度升高,最大向应力点出现在中心复合材料靠近内径一侧。基体材料的弹性模量、热膨胀系数和密度,对叶的应力分布有重要影响,应尽量选择密度低、弹性模量和热膨胀系数较大的钛合金作为基体材料。

  • 标签: 钛基复合材料 压气机叶环 应力 有限元模拟 热残余应力
  • 简介:浮动密封作为非接触式液体间隙密封,具有密封压差大、泄漏量较小、能自动调心和对中、理论上无磨损、对转子有辅助支撑作用等优点.但它在工作时受力状态很复杂,液膜形成和最小液膜厚度的大小受到许多因素的影响,泄漏量的计算与普通工作状态有较大的差别.本文通过对一些重点因素的分析研究,结合产品在不同工作转速和介质中的试验情况,提出了浮动的工作模式,确定了最小液膜厚度和泄漏量的计算方法和在结构设计和产品生产过程中应重点考虑的问题.

  • 标签: 液体火箭发动机 浮动环 液膜厚度 计算方法 世漏量
  • 简介:弹性式挤压油膜阻尼器(ERSFD)将减振与调频功能融为一体,既保留了挤压油膜阻尼器(SFD)的优点,又改善了SFD的油膜非线性特性,具有较好的应用前景。以数值分析为辅、试验手段为主,分析了ERSFD-转子系统在弹性凸台高度、供油条件、滑油温度和不平衡量等因素影响下的动力学特性,并综合各因素的影响结果,得出了试验的三种弹性凸台高度中,弹性凸台高度较小的ERSFD支承下,转子的动力特性较为理想。

  • 标签: 挤压油膜阻尼器 弹性环 转子 动力特性 支撑刚度 流固耦合
  • 简介:根据浮减薄前后两次试验结果的对比分析,进一步研究了浮厚度变化对浮轴承涡动及稳定性的影响。浮轴承减薄会引起油膜涡动力的变化。升速过程,减薄前浮轴承试验的稳定性要好些;高速稳态运行过程,其稳定性差别不大;降速过程,减薄前浮轴承试验的稳定性要差些。两试验还证实,浮内、外油膜半速涡动现象的涡动比分别接近0.5和0.3。

  • 标签: 浮环轴承 稳定性 试验研究
  • 简介:转子箍结构能减小风扇尖部振动,但引入箍结构后形成的尖部泄漏流会影响高负荷风扇的气动性能。首次利用全三维数值模拟方法,研究了转子箍结构对风扇性能的影响。模拟过程中,采用多块网格技术,生成转子箍与机匣间容腔复杂几何结构的网格。结果显示:泄漏流对转子尖部流动及总性能参数影响很大;优化的转子机匣容腔结构可有效减少泄漏流,改善转子尖部流动,提高总性能参数。

  • 标签: 航空发动机 风扇转子 箍环 机匣容腔 泄漏流 三维数值模拟
  • 简介:通过数据选材、数学模型、测厚程序、特性试验、误差分析、参数组合和实际验证的研究,"深入"挖掘喷涂过程的数字内涵,优选最佳配方,并"浅出"为一组简易的技术控制参数,将经验性的喷涂技艺提升为数据化的喷涂制造技术,实现4~8μm聚四氟乙烯涂层的可重复性生产.

  • 标签: 聚四氟乙烯 涂层 制造技术
  • 简介:针对双组元液体远地点火箭发动机采用液膜冷却的工作特点,分析了矩形、三角形以及两者混合结构等不同形状的扰流对发动机燃烧性能的影响,得到了不同形状以及处于不同位置时的扰流对发动机内流场以及燃烧效率影响结果.分析表明,数值计算的结果与发动机试验相符合,为液体远地点发动机的扰流设计提供了重要参考.

  • 标签: 远地点发动机 扰流环 数值仿真