简介：针对我国旅游景区第二轮大投资、大开发、大建设高潮中，在旅游资源开发、保护方面出现的矛盾与误区，本文提出了旅游资源“低强度硬开发、高强度软开发与高强度保护”的理念。旅游景区景物、交通、接待服务类土木工程硬开发越少越好，景观美、景物文化内涵、景区整体氛围等软开发越多越好。实施旅游资源高强度保护要点为：坚持以生态环境为导向，重视发挥政府规制作用，正确把握科学保护与开发利用的合理“度”，积极鼓励与支持公众参与，正确引导游客消费。

简介：近十年是民航大发展的黄金期,机队数量、航线分布、飞行员人数都得到了快速的提高。与之相对应的是超过十小时的洲际长航线与机组飞行疲劳的矛盾、机组休息时间与疲劳恢复的矛盾愈加突出,占航空事故的比例越来越高。最近两年来,航空事故、事故征候、不安全事件数量增加较快,因此研究飞行疲劳和飞行安全事故的关联更加重要。本文依据航空总公司实际、航班飞行实例,探讨和分析与人为因素相关的飞行不安全因素,提出消除飞行疲劳的方法。

简介：强度是混凝土很重要的性能,其强度不足会影响结构的承载力和耐久性。文章从原材料质量、配合比、碱骨料反应以及施工工艺方面分析了导致混凝土强度不足的因素。

简介：确定大体积节理化岩体强度与力学参数是很困难的，这主要是由于节理化岩体试件尺寸太大及岩体所含节理裂隙所致．然而广义HOEK-BROWN准则的出现，为此提供了解决问题的新途径．本文提出了一种确定大体积节理化岩体强度与力学参数的简易经济的新方法——地质强度指标GSI法．

简介：以进化算法为优化手段,疲劳累积失效概率增量为约束条件,检验费用为目标函数,检验时间间隔及检验方式为优化变量,根据船体构件本身的疲劳特性进行疲劳破损检验优化研究,选出检验费用最少的最优检验方案,给出了计算实例和检验方案的比较.结果表明,本文提出的方法能选出兼顾安全性和经济性的最优检验方案.

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．

简介：为了更加有效地预测滚动轴承接触疲劳寿命,提出一种融合弹流润滑、材料疲劳强度和三参数Weibull分布的滚动轴承接触疲劳寿命预测方法.首先,通过将油膜压力映射到赫兹接触区域来获得椭圆接触弹流润滑下的接触应力.然后,根据串联可靠性理论推导出基于三参数Weibull分布的滚动轴承基本强度模型.考虑到应力类型、形状变化及载荷波动的影响,分别建立轴承零件关于最小寿命和特征寿命的P-S-N曲线数学模型,从而进一步推导出基于三参数Weibull分布和疲劳强度的滚动轴承疲劳寿命预测模型.最后,将采用所提方法与ISO281：2007方法和统计学方法得到的滚动轴承疲劳寿命进行对比分析.结果表明：该方法是一种有效、可行的疲劳寿命预测方法,当可靠性R大于0.93时,其接触疲劳寿命相对误差比ISO281：2007方法更小.

简介：主要针对现存的直角角焊缝强度计算基本公式推导中存在以特殊情况代替普通情况进行公式推导的问题,推导出新的适用性更广的公式,以供同仁参考。

简介：情感强度具有强烈的倾向性、膨胀的自我性、主观的绝对化的逻辑特点;情感深度具有一定的理性、一定的超我性、一定的境界性的逻辑特点.情感强度与情感深度是一对永恒的矛盾,其发展是不均衡的.注重探讨情感规律有利于塑造文学人物的丰富情感.

简介：介绍了采用等强度梁和与测量片并联电阻的方式测定电阻应变片的灵敏系数的方法。该方法与用电桥测出的方法相比，结构简单，数据精确。

简介：文章通过对馆员社会形象审美疲劳主要表现的概述,运用统计分析方法,对我国图书馆员社会形象审美疲劳形成的深层的社会因素、馆员自身的主观因素进行了分析。

简介：利用大型有限元软件MSC/NASTRAN对某门式起重机进行整机多工况静强度、模态和屈曲稳定性研究，从静强度和动强度两个方面对该起重机进行评价。

简介：变速器壳体是汽车动力传动系统的主要噪声辐射件之一,其动态特性影响到变速器的结构振动,并产生噪声.对壳体进行模态分析有利于改进结构,而结构强度分析可以进一步验证壳体结构设计的合理性.文章以某大型客车变速器壳体为研究对象,通过建立壳体三维模型,运用有限元软件完成壳体的模态分析与其特定工况的强度分析,分析结果表明：该变速器壳体的结构设计具有良好的动态特性,同时在特定工况下能够满足设计强度的要求.

简介：转向支架在客车行驶时的安全性起着举足轻重的作用。转向支架经过有限元技术分析优化后，安装在客车底盘上，在加载1．5t和加载4．5t两种工况下进行测试。转向盘分别逆时针左转再顺时针右转．在不同的转角下采集处理转向支架受扭的应变应力。测试结果表明，该客车转向支架强度符合设计要求，同时测试数据为研究转向支架的受力情况提供了有价值的信息。

简介：在静电学中计算电荷元dq在给定点所产生的电场强度为d■=（dq■）/(4πε0r3。而在稳恒磁场中计算电流元Id■在给定点所产生的磁感应强度为d■=（μ0I■×■）/（4πr3）（即毕——萨定律）。它们和场的迭加原理结合起来,原则上可以解决一切静电场的电场强度和稳恒磁场的磁感应强度的计算问题。多数电磁学书如中都采用和静电学对比的方法引入毕——萨定律。静电的库伦定律和稳恒磁场的安培定律是最基本的定律。而从静电的库伦定律利用洛仑兹变换可以导出安培定律。那么,这两个计算电场和磁场的基本公式之间有什么联系?本文从

简介：田径运动是一项历史较为悠久的运动,也是当今社会推广度较高的运动,在当今体坛中占据重要的地位,该运动为奥运会金牌数目最多的项目之一。为了研究运动性疲劳产生因素及主要应对策略,本文以某省高等院校为样本,说明了运动性疲劳产生的主要原因,针对运动性疲劳,探讨了其主要应对策略,阐述了不同恢复方式对于运动性疲劳消除的主要效果,提高了运动性疲劳消除的效率,实现了田径运动员身体内部疲劳的消除。结果表明:主动性恢复方式对于降低其运动后心率,减少身体内部的血乳酸具有明显的作用,而电刺激方式虽然也会产生一定效果,但是与主动恢复相比,作用不明显。

简介：利用弯曲振动法测取了纤维板的比动态弹性模量E／P、声辐射阻尼系数√E/P^3、声阻抗√Ep及、√E/p、Ep等振动参数，并利用回归方法分析了这些参数与静曲强度的相关性．结果表明：以纤维板的声阻抗（或Ep）为单变量与静曲强度建立的一元线性回归，回归效果较好，可适用于纤维板静曲强度的预测，

简介：为了以科学的方法证明负氧离子加音乐调节的真正效果,采用文献综述和应用性试验的方法对接受负氧离子加播放音乐调理的学生进行观察,发现他们在接受负氧离子加播放音乐调理后,都呈现出显著的改善,证明了负氧离子加音乐调节对消除运动疲劳的积极作用.

简介：为了揭示十字板焊接空心球节点(简称板球节点)常幅疲劳破坏机理并建立其相应计算公式,对板球节点进行疲劳试验．基于自行设计的加载装置,进行了19个节点试件的常幅疲劳试验;采用有限元对节点进行静力分析,并利用扫描电子显微镜对节点疲劳破坏断口进行金相分析．数值模拟和试验结果表明:板球节点中热点位于连接焊缝焊址球面处,且该点应力集中程度严重;节点疲劳裂纹萌生于焊缝焊址处且以板宽为直径沿球面环向扩展直至疲劳断裂．节点初始焊接缺陷及构造细节是构成疲劳失效的主要因素.基于常幅疲劳试验结果线性拟合得到了该节点的S-N曲线,并以热点应力幅为变量建立了其常幅疲劳计算公式.

简介：砌体强度受到许多因素的影响，其中主要因素是块材强度，块材湿润程度，瓦工砌筑水平以及温度的影响，为保证砌体强度，必须重视这三方面因素，制定相应的技术措施。