简介：随着全国轨道交通的迅猛发展,轨道交通线网纵横交错,地铁车站围护埋深也在随之加深。苏州轨道交通3号线竹园路站施工时,通过分析深厚富水粉土粉砂层条件下地下连续墙成槽的塌方、缩径露筋、接缝夹泥的原因,提出了相应的控制技术,在实际施工时进行了监测和分析,保证了深厚富水粉土粉砂层条件下超深地下连续墙质量。

简介：【摘 要】S422公路是广汉市通过省道公路路网与外界勾通的通道之一，位于三水镇东侧，地形简单，后期施工阶段，K7+605处天然气保护涵基地变更设计提出了三个方案，并对其进行同精度比较，得出了推荐方案和实施建议。

简介：本文根据《GBJ123—88——土工试验方法标准》的有关规定，对黑河市的细粉砂、粉土做了140组五种方法试验的比较研究后得出结论认为：“水洗筛析法”是可采用的比较准确，容易操作，既简单方便，又经济实用的颗粒分级方法。

简介：摘要青藏高原地区山、谷及河流相间，地形破碎，山体地质受冲刷和地表风化对隧道围岩造成较大影响。羊八井1号隧道进口粉砂层地质开挖过程中宜发生坍塌和存在较大的安全隐患。从开挖方法及初期支护形式等方面进行深入研究与探索，对工程质量、控制成本、保证现场施工安全、加快施工进度取得较为理想的效果，同时更好促进公路隧道不良地质施工技术快速发展与进步。

简介：摘要管线顶管施工作为一种新施工工艺，受地质条件影响较大，针对不同的地质条件可采用不同的顶进方法。粉细砂层是顶管施工中常见的地层，并且易出现坍塌，但可通过采用注浆加固砂层，保证工程的顺利进行。

简介：摘要：文章结合具体工程实例，对粉砂层地质条件和长期高温环境下的水中承台施工关键技术进行分析，研究表明该工程所采用的施工工艺和质量控制措施对于施工效率和质量有着较大的改善作用，具有良好的推广和应用价值。

简介：摘要本文通过郑州航空港区某厂区的强夯法地基处理实例，对强夯法地基处理方法在素填土、风积粉土、粉砂地层中的实施效果进行了分析和研究，其结论对类似工程具有一定参考价值。

简介：摘 要:本文对粉细砂层水源井成井工艺中预防涌砂措施、对管井涌砂的影响、成井工序、泥浆控制、滤料投填标准、取水构筑物选择等进行了深入探讨，并在实践中获取了较成功的结果，具有很好的推广应用价值。

简介：摘要近年来我国城市地铁建设快速发展，给人们的生活带来了极大的便利。但就地铁建设而言仍存在一些问题，其中最突出的问题就是深基坑的设计和施工。与一般建筑物基坑相比，地铁车站基坑具有规模大、开挖深、结构复杂和基坑抗变形能力要求高等特点。本文就地铁车站施工中遇到的粉砂层深基坑顺利开挖问题，分别从深基坑施工特点和地铁车站深基坑施工的有效措施两方面进行了分析讨论，提出了解决对策，为现实地铁车站深基坑工程提供了理论指导。

简介：摘要在建筑施工中，常常面临复杂的地质地貌情况，严重影响建筑施工的质量和水平。如果不能在施工中采取有效的技术措施，改善施工条件，必然会导致工程的工期延后，甚至严重影响建筑施工的安全，为社会和人民带去财产损失和生命安全的隐患。其中，“深厚粉砂层”就是在施工中比较常遇到的特殊地质情况。在这种地质情况下进行施工，对于建筑起支撑作用的连续墙的施工就显得十分重要。有鉴于此，对影响连续墙的质量的“泥浆配比”的研究工作势在必行。

简介：摘要当前，我国的建筑工程施工技术在不断的发展，土方开挖技术也在这一过程中得到了显著的改善，粉砂层是建筑建设和施工过程中非常常见的一个问题，在这样的情况下，我们一定要采取有效的多时对其进行开挖和支护，这样才能更好的保证建筑基础施工的质量和效果。本文主要分析了粉砂层土方开挖及支护技术。以供参考和借鉴。

简介：摘要：随着社会经济的发展，国内基建设施的迅速扩展，地下连续墙技术已广泛应用于房建、公路、地铁施工，本文主要介绍地下连续墙的施工技术，包括导墙施工、泥浆配比、地下水对泥浆的性能的影响、成槽方式及设备选用、钢筋笼制作质量控制、钢筋笼下放控制要点、混凝土浇筑控制要点。

简介：摘要：粉砂性土作为路基填筑用土，其压实质量至关重要，常规碾压工艺碾压完成后，其表面易起皮、产生裂纹等现象，为有效解决粉砂性土的质量通病，我们分别按不同的碾压工艺进行了试验。最终，通过各项试验确定各项技术指标，科学合理的控制各项细节和过程，有效解决了粉砂性土的质量通病，压实质量及外观质量得到有效提升。

简介：摘要近年来，随着交通工程基础设施建设的迅猛发展，公路建设中优质路基填料匮乏的难题日益突出。公路路基形式大部分为填筑路堤，往往需要更大量的填料。就取土不仅占用耕地，且填料质量难以保证；长距运土，会造成建设成本的大幅增加。另一方面，有些地区大多拥有较丰富的海、江、河的吹填砂资源，用吹填砂填筑路基不仅可以解决填料匮乏、施工受雨季影响的难题，而且可以疏浚河道、保护生态、节约耕地，因此，采用砂性土（粉土）作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义，采用砂性土（粉土）作为路堤填料具有广阔应用前景。

简介：摘要该区间以全断面砂层为主，且地下水位位于隧道顶以上。由于隧道洞顶覆土只有6.5～8.5m，砂层孔隙率大，土仓压力易流失，施工过程中如压力控制不当容易出现地面隆起、沉降甚至坍塌等情况。在盾构掘进过程中解决土仓压力保持、刀盘扭矩过大、掘进困难、减少地面隆陷等问题具有重大意义。

简介：摘要沙子本身比较松软、粘性小、水分蒸发快。当前我国积沙地貌的主要成分为石英为主，盐分较小，程弱碱性，不具有腐蚀性等特点。本文对饱和粉细砂层深基坑开挖支护技术展开了分析和探讨，希望能够给同行业工作人员提供一些参考和借鉴。

简介：摘要：城市轨道交通建设过程中，经常采用浅埋暗挖法进行地下车站或区间的施工，鉴于地层受力的复杂性和不可预见性，隧道拱顶土方加固不到位容易掉落形成塌腔，尤其是粉细砂层。塌腔形成后，不仅不利于施工安全，也极易造成地面或路面沉降，危害行人和行车安全。为预防隧道拱顶形成塌腔，采取优化超前小导管施工工艺和优化浆液配比的措施，确保土体加固有效。隧道拱顶形成塌腔后应及时进行处理，以塌腔净空是否达到 3m为界限，采取不同的处理方式，以确保隧道施工质量和施工安全。

简介：摘要本文以蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥钢板桩工程为依托，简述了钢板桩的施工工艺，通过现场施工经验及数据，详细分析了粉细砂层对于钢板桩插打的影响，并得出对应的处理措施，指导相似工况的钢板桩施工。

简介：摘要：解决地基砂土液化的基本思路是加固软土地基，而实际可用于加固的方法如：碎石桩、高压旋喷桩、水泥搅拌桩等，本文根据粉细砂地层承载力无法达到设计标准，采取水泥搅拌桩加固地基，探索最佳的可供施工参考定的数值。

简介：摘要