简介：摘要：本文通过对市场上批量普通大米和黑米中蛋白质、组纤维、花青素等含量进行比较分析，结果发现黑米较普通大米蛋白质含量无明显差异，粗纤维含量无代表性区别，而花青素作为黑米中特征有效成分，其含量明显远远高于普通大米，因此可以作为评判掺假黑米的特征指标。

简介：摘要：为了延缓水泥路面“白改黑”项目反射裂缝和车辙出现的时间节点，结合南通市洪江路水泥路面改造工程，设计采用高粘弹改性沥青混凝土作为加铺沥青混凝土结构层的下面层，来提高城市旧水泥路面改造工工程的使用年限。

简介：摘要以聚氧乙烯醚、甲基丙烯酸、自制磷烯烃单体M-P、甲基丙烯磺酸钠为主要聚合单体，巯基丙酸为链转移剂，通过双氧水-抗坏血酸引发，采用一步合成方法，制备一种适合高强混凝土用的降粘型聚羧酸减水剂。研究了酸醚比，甲基丙烯磺酸钠、磷烯烃单体M-P、引发剂用量，反应温度等因素对降粘型聚羧酸减水剂性能的影响，确定了降粘型聚羧酸减水剂的最优的合成工艺反应温度为40℃，酸醚比为7，甲基丙烯酸用量为0.4，磷烯烃单体M-P用量为0.3，引发剂用量为5%。相同掺量下自制降粘型聚羧酸减水剂的性能基本与国外降粘型聚羧酸减水剂持平，明显优于国粘型聚羧酸减水剂。

简介：摘要以聚氧乙烯醚、甲基丙烯酸、自制磷烯烃单体M-P、甲基丙烯磺酸钠为主要聚合单体，巯基丙酸为链转移剂，通过双氧水-抗坏血酸引发，采用一步合成方法，制备一种适合高强混凝土用的降粘型聚羧酸减水剂。研究了酸醚比，甲基丙烯磺酸钠、磷烯烃单体M-P、引发剂用量，反应温度等因素对降粘型聚羧酸减水剂性能的影响，确定了降粘型聚羧酸减水剂的最优的合成工艺反应温度为40℃，酸醚比为7，甲基丙烯酸用量为0.4，磷烯烃单体M-P用量为0.3，引发剂用量为5%。相同掺量下自制降粘型聚羧酸减水剂的性能基本与国外降粘型聚羧酸减水剂持平，明显优于国粘型聚羧酸减水剂。

简介：摘要：机车前窗玻璃能够为驾驶员挡住前方流动空气，也能防止危险物品和大颗粒灰尘等物质与驾驶员直接接触，不仅保护了驾驶员的人身安全，还提升了机车的使用寿命，保护了国家财产。基于此本文对HXD2型电力机车的前窗玻璃粘接工艺进行了简要阐述及分析。

简介：摘要在建筑工程的防水处理中，因为不同建筑所使用的建筑材料不同，对应工程防水等级也不同，所以出现了大量的、各种各样的防水材料来满足不同防水需要的建筑，在目前的建筑工程防水施工中，高分子自粘防水材料的应用也非常广泛，主要应用在地下防水和屋面防水方面，更快更好的解决防水问题。本文主要是分析了APF性自粘防水材料自身所具备的性能和相比去传统防水材料自身的优势，然后对材料的施工方法和施工技术进行总结。

简介：摘要：近年来，随着我国轨道交通技术的快速发展，越来越多的城市大规模发展轨道交通，市场的需求量不断增加，用户对产品的要求逐步提高，主要体现在审美、安全及舒适度上趋向于专业性，并向个性化发展。为响应客户要求，一些轨道车风挡玻璃采用了粘接工艺，通过在用户现场多年的运行考核，使用效果良好。本文针对轨道车粘接型（不带内框）风挡玻璃安装工艺进行研究。

简介：建设节约型社会是当前各行各业都必须重视的重大课题。对于住宅行业来说，建设节约型社会的体现在于推广建设节能省地型住宅，而“90平方米以下套型建筑面积的住宅必须占到住宅建设70％以上”这一规定无疑彰显了建设节能省地型住宅这一大主题。

简介：摘要随着城市建设的飞速发展，地下空间的开发备受关注，而防水施工则成为地下空间施工的重中之重。新型防水材料的应用也随之增多，压敏反应型自粘高分子防水卷材应运而生。本文对压敏反应型自粘高分子防水卷材的工艺特点、工艺流程、操作要点等进行了阐述，希望对应用该产品的工程有一定的指导意义。

简介：摘要综合管廊近年来在国内各个城市发展迅速，其大部分结构处于地面以下，对防水防潮的要求较高，这就使综合管廊防水的质量、环保要求也随之增高，需要选用更加优良的防水材料，采用先进的施工工艺，以保证管廊的防水要求。近年来，HDPE高分子自粘胶膜防水卷材广泛应用于综合管廊及地下结构的防水工程中，因其良好的粘结性、高强度、热稳定性等得到了良好的防水效果，本工法主要对综合管廊高分子防水卷材预铺反粘U型全覆盖施工特点及施工工序等进行了详细的说明。

简介：内容摘要

简介：摘要：通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题，进行原因分析，并制定措施，然后进行相关试件的试验验证，最终解决了前挡风玻璃安装的问题，提高了中唐空铁列车的粘接质量。

简介：摘要：随着我国大跨桥梁施工技术的发展，斜拉桥以其跨越能力强、结构刚度大、适应性强、造型美观等特点，是建造千米级以上桥梁的首要选择。斜拉桥按索塔塔高分类，可分为常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥，同等条件下常规斜拉桥受力性能优于矮塔部分斜拉桥。索塔由塔柱及塔柱之间的横梁构成。商合杭铁路裕溪河特大桥（60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥索塔为H型，总高度123米，由塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱组成，塔柱共计22节段，塔座采用木模施工、下塔柱及下横梁采用定型钢模施工、中塔柱及以上部分采用液压爬模施工。

简介：摘要:现阶段社会整体创新发展速度逐步加快，各种类型的工程施工项目数量不断增多。地下室底板防水工程施工建设工作备受关注，具体施工和管理期间不能单纯地提升工程效益，也要保证施工期间实际选用的施工材料和技术符合实际要求。预铺反粘反应型防水卷材的应用价值显著，结合地下室底板防水工程施工要求，制定完善的应用方案，提高防水施工质量同时，保证各个环节的施工工作有序开展。本文从预铺反粘法的内容入手，结合材料特征展开阐述，针对地下室底板防水工程中如何高效应用预铺反粘反应型防水卷材进行深入探讨。

简介：摘要水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点，曾一度普遍推行。随着使用年限的增长，水泥路面的固有缺陷逐渐体现为病害暴露出来，混凝土板块脱空、接缝跳车、板块断裂错台日益明显，制约了行车速度、降低行车舒适性甚至危及交通安全，亟需改造处理，本文通过几个使用实践浅议应用“白改黑”“白加黑”技术，改善路面使用品质的案例。

简介：摘要水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点，曾一度普遍推行。随着使用年限的增长，水泥路面的固有缺陷逐渐体现为病害暴露出来，混凝土板块脱空、接缝跳车、板块断裂错台日益明显，制约了行车速度、降低行车舒适性甚至危及交通安全，亟需改造处理，本文通过几个使用实践浅议应用“白改黑”“白加黑”技术，改善路面使用品质的案例。

简介：摘要：地下室底板防水施工是地下室防渗漏至关重要的环节，自粘高分子卷材防水施工中极易出现各种质量缺陷，导致失去了其原本的防水效果，在一定程度上会影响地下室底板的安全性和稳定性。

简介：摘要：为了使轮机管理人员在日常工作中快速对设备故障进行诊断和排除，保证航道维护船艇设备安全运行，本文结合长江上游航道维护主力船舶30米C型航标艇介绍了电动液压舵机系统的组成和原理，总结了该系列船型的电动液压舵机系统故障排除及维护要点。

简介：

简介：黑崎川桥（KurosakigawaBridge）位于纵贯日本能登半岛的富士湾侧的能越自动车道七尾至冰见道路上，横跨黑崎川，是一座3跨连续PC刚构桥，桥长168m，跨径分布为44．5m＋76．0m＋44．5m。主梁为箱形梁，梁高2．2～4．5m，顶板宽11．14m，底板宽6．0m，腹板厚300～600mm。顶板布设悬臂施工用体内力筋（12S12．7），成桥后底板布设的体内力筋（12S12．7）及箱梁内布设的体外力筋（19S15．2）共同承担桥面荷载与活载。