简介：根据Logistic模型基本原理建立事故概率预测模型，并对事故概率进行预测。通过模型预测结果与实际值对比，得出利用广义线性预测模型对事故概率进行预测具有一定可信度。

简介：船体极限强度是关系到船体生命力和安全的重要指标之一，各国规范都对其提出明确要求。以某双壳油船为研究对象，采用非线性有限元法计算其极限承载能力。通过采用不同的网格尺寸、边界条件、加载方式及施加或不施加侧向载荷，对同一对象进行有限元计算。对计算结果进行对比分析，提出合适的网格尺寸、边界条件设置方式和加载方式，同时得出施加侧向载荷及不施加侧向载荷的优缺点。该研究可为采用非线性有限元法计算船体结构极限强度提供参考。

简介：论证了检验数jσ是检验数ξj在B=Im下的特殊形式,并根据jξ与线性规划问题最优解的关系得出了σj与线性规划问题最优解的关系。

简介：三维时域数值模拟方法在求解有航速船舶运动响应方面具有一定的优势，可求解非线性自由面和大幅运动问题。对此，基于三维Rankine源法对大型集装箱船迎浪参数横摇运动进行预报，主要考虑Bernoulli方程中速度势的平方项、非线性的Froude-krylov力和恢复力及横摇阻尼二次项修正，静水压力通过在瞬时湿表面上积分获得。通过与试验结果进行对比验证，证明该方法可满足基本工程计算需求，在船舶设计过程中对参数横摇运动的预报具有一定的参考价值。

简介：在分析国内外经济状况以及港口总体发展水平上,建立了内河港口竞争力评价指标体系,通过层次分析法确定指标权重,利用集成灰色关联的TOPSIS模型对武汉港等四个港口进行综合评价,分析结果为促进港口发展,提高港口竞争力,提供理论依据。

简介：根据中国船舶工业统计年鉴（2008年）的统计数据，2007年广东省修船产业（含拆船）完成工业总产值、工业增加值、主营业务收入、利润总额占全国比重大约在15％～18％。修船业从业人数约占全国的20％。截至2007年底拥有万吨及以上修船干船坞4座，占万吨及以上全国总体的14％；万吨级以上修船浮船坞2座，占万吨及以上全国总体的9％。广州中船远航文冲船舶工程有限公司、深圳友联（蛇口）船厂有限公司、广东中远船务工程有限公司三家重点修船企业的总产值进入全国10强。修船企业主修散货船、集装箱船、大型油轮、化学品船、液化气船、挖泥船、沥青船、海洋工程船、救捞船、考察船在改装船业务方面以油船和杂散货船改装为主，同时具备集装箱船和化学品船以及海洋工程平台、工程船等船舶的改装能力。外轮修理比重在80％～90％，略低于长三角地区主要修船企业。主要修船企业的三大主流船型平均坞修期基本处于行业平均水平。总之，广东省发展修船产业具有着自然和区域优势明显、一般从业人员和大型修船基础设施较多、整体盈利能力较强等优势。但也存在着“双高一大”船舶改装能力有限、外轮修理比重有待提高、全员劳动生产率低于行业平均水平、修船配套业发展相对滞后等问题。

简介：运用计算软件MATLAB,在规则波作用下,对波浪与两平行垂直薄板之间的作用进行分析,得出二维频域解,同时运用谱分析法确定两平行垂直薄板在不规则波作用下的波浪力结果进行分析比较。

简介：本文介绍了13000t举力下水坞的锚的选择过程，根据本坞实际选用一种比较科学的估算方法，同时提议该类船舶宜选用锚链作为锚索。

简介：以10000t举力半潜驳为例,从主尺度的确定、总布置及结构设计、锚泊系统设计和压载系统设计等主要方面对半潜驳的总体设计进行介绍和分析,为后续同类型船舶的设计和开发提供参考。

简介：在经济危机席卷全世界的关口进军中国市场．意大利国际游艇服务有限公司（BS）无疑拥有十足的魄力，支撑其魄力的是他们在国际游艇销售领域成功运作18年的成熟经验。

简介：根据最新版《OCIMF系泊设备导则》对系泊力计算的要求,液化气船和油船的系泊缆绳不再根据计算舾装数来选择,而是根据石油公司国际海事论坛(OCIMF)的系泊力计算结果来选择,标准比原来提高很多,计算过程也相对复杂和烦琐。根据该导则对系泊力计算的要求,用VB.Net语言编程对系泊力进行评估。采用计算机软件程序进行计算不仅可节省大量计算时间,提高计算准确性,降低人为工作失误率,而且能方便地进行多方案比较,进而做出最优选择,对节省造船成本和提高工作效率具有一定意义。

简介：由广东造船工程学会、中国船舶工业贸易广州公司和威特力公司合办的焊机巡回演示交流会于8月18—20日在广州举行。

简介：从企业现代竞争理论三个阶段的演变看，正是由于主流企业战略管理理论的不足才促使了企业核心竞争力理论的迅速兴起，核心竞争力的战略选择成为企业战略制定的关键问题。企业可以从经营业务战略、目标行业战略、市场竞争战略与资源组合战略四方面进行核心竞争力战略定位，确立以客户价值为中心的核心竞争力战略模式。

简介：近海域的海上风机基础常采用结构简单的单桩立柱式结构,作用其上的控制载荷主要是各类极端波浪产生的波浪力。畸形波就是一种特殊的极端波浪,研究畸形波作用下海上风机单桩式基础所受的波浪力对于风机基础的设计具有重要意义。本文借助FLUENT二次开发功能,根据相位调制法定时定点模拟畸形波的生成,通过数值计算得到作用于风机基础结构上的极端波浪力,将其与Morison方程计算的波浪力进行对比,发现两者在数值上能较好地吻合,说明该方法模拟畸形波作用下海上风机基础所受波浪力的有效性,为进一步研究畸形波作用下海上风机基础的结构响应打下基础。

简介：进行桥墩防撞设计时，船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一，它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上，研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势，指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足，提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例，说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理，可作为防船撞研究和设计的参考。

简介：船舶系柱拖力是船舶重要性能指标之一,受到了船东、船厂、船检、用户等多方关注。船舶系柱拖力实船测试数据的影响因素很多,包含了检测单位、人员、设备、检测方法、测试数据处理技术等,船舶现场检验需要对各个影响因素进行确认,并根据实船测试情况最终核定持续系柱拖力。本文提出的船舶系柱拖力实船测试方法和检验技术,对船检人员科学、合理的开展系柱拖力现场检验及核定提供了参考依据。

简介：结构素描是艺术设计专业的一门重要的基础课程。从其表现技巧和画面效果来看，是以线为主，重点突出被描绘对象的结构特征、不施明暗，没有光影变化的一种表现方法。它的训练有助于学生更进一步分析和理解物体的内、外特征，从而为以后学习产品设计打下良好的基础。本文就高职艺术设计专业的结构素描课程设置的必要性、教学目标、训练方法进行了探讨，并对学生在学习中容易出现的问题进行了分析并提出了相应的解决方法，为其他艺术设计表现技法课程提供一些参考。

简介：供应链管理为造船企业提供了新的管理思想与方法。本文分析了造船供应链的结构与特点,根据现代造船企业自身的特点,提出了造船供应链管理的要点,为造船企业提高管理水平和国际竞争力提供参考。

简介：以上海船厂总承包的＂TIGER＂钻井船为工程对象,阐述了中国船舶及海洋工程设计研究院开发设计的国内第一艘深水钻井船所涉及的结构布置、结构设计、波浪载荷和结构强度计算等特点,尤其对月池开孔的结构设计作了论述,并对开孔区域的屈服强度和疲劳寿命进行了计算,同时对结构设计的重点和钻井功能配合的若干问题进行了阐述,为后续钻井船的总体设计提供借鉴。

简介：一、引言船舶工业科技转化为生产力机制与政策研究是由中国船舶工业总公司下达的一项软科学研究课题。通过调查和分析研究,列出一些影响船舶工业科技成果商品化和向生产力转化的有关因素。为了对这些因素进行定性与定量相结合的分析研究,为提出的建议提供依据,我