简介:摘要在既有线铁路上进行站场改造施工,最关键的施工工序就是进行道岔插入或拆除的改造施工。在进行道岔预铺、道岔插入等施工工序中都涉及到工电两部门间的施工配合,如出现工电两部门间的配合和协调不畅时,在施工中就会产生道岔不密贴、道岔卡阻等一系列问题,严重时将会造成施工延时,从而影响营业线的运输组织。因此,在既有线上进行的站场改造施工,必须加强工电两部门间的配合和协调组织,保持沟通畅通,对确保既有线施工的安全、有序、正点有着重要的意义。
简介:摘要在既有线铁路上进行站场改造施工,最关键的施工工序就是进行道岔插入或拆除的改造施工。在进行道岔预铺、道岔插入等施工工序中都涉及到工电两部门间的施工配合,如出现工电两部门间的配合和协调不畅时,在施工中就会产生道岔不密贴、道岔卡阻等一系列问题,严重时将会造成施工延时,从而影响营业线的运输组织。因此,在既有线上进行的站场改造施工,必须加强工电两部门间的配合和协调组织,保持沟通畅通,对确保既有线施工的安全、有序、正点有着重要的意义。