简介：创意企业作为市场经济的新主体，在市场中占据了越来越重要的地位，尤其是在如今信息化和网络化高度发达的环境中，创意企业的经济地位和社会影响越来越重要。本文在对创意企业概念特征以及管理问题分析的基础上，结合零度管理思想，即零物质、零时间、零差距、零滞后、零管理、零障碍、零排斥、零技术，对创意企业的运作特点进行了分析，并构建了创意企业平台式运作模式，此模式基于互联网思维实现了从顾客需求到创意设计和生产运营的零时间、零滞后响应。在此基础上文章对创意企业的组织结构进行了重新设计，较好地解决了艺术家创意和管理工作关系的冲突，最后对创意企业零度空间组织的关键问题提出了建议。

简介：农村绝对贫困人口的主要特点是收入水平极低，而收入会影响微观消费行为。极低收入水平致使农村绝对贫困人口的消费购买对象以质少质低的商品为主；相对于高收入群体，农村绝对贫困人口所消费商品的种类范围非常狭窄，数量规模非常小。

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简介：将出口价格与正常价值进行比较确定倾销幅度是反倾销调查过程中的一项重要环节。对于如何确定倾销幅度，欧共体在其反倾销立法及实践中总结了不少经验和做法，有些曾经受到其他世贸组织成员如日本和印度的质疑，并引发了个别提交到世贸组织争端解决机构并由其作出裁定的争端。2001年3月，世贸组织上诉机构对印度诉欧共体棉织床上用品反倾销一案作出裁定，要求欧共体对其在确定倾销幅度时采取的有悖《关于实施1994年关税与贸易总协定第6条的协议》（下称“《反倾销协议》”）第2条第2款有关规定的“零”做法进行修正。

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简介：归零法是一些国家在计算倾销幅度过程中使用的一种方法,对倾销的确定具有重要的影响作用。从GATT时期合法性地位到现阶段具体条款上悬而未决的状态,涉及倾销计算、倾销确定等问题,经历了漫长的历程,体现出各国势力之间的博弈过程。总结归零法发展过程中的典型案例并判断其规律与趋势,通过归纳反倾销实践中的归零法动态发展状况,将为我国应对国际贸易争端实践提供参考。

简介：在创新制胜的知识经济时代，企业依靠员工的忠诚奉献已成为求得生存和发展的关键。员工的忠诚作为企业的一种隐性资产，需要经营。如果经营不善，员工的忠诚度低，那将给企业带来很多弊端。因此，有效经营员工忠诚是非常重要的。本文主要从企业的硬件和软件管理来分析阐述企业应如何提升员工的忠诚度，从而发挥员工忠诚的作用，实现企业价值的增值。

简介：一直以来,实体网点是我国商业银行最重要的分销渠道,但随着国内移动金融的迅猛发展,许多银行客户转而使用电子银行渠道。在此形势下,商业银行的网点转型也势在必行。通过梳理商业银行网点转型的内涵及现状,分析了商业银行实体网点存在的重要性,在剖析目前实体网点建设的不足之后,给出了从渠道战略的高度定位网点的功用、充分利用多种形式设立网点、注重＂软转型＂匹配＂硬转型＂等对策建议。

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简介：“让享受延续，服务零距离”，这是上海三菱电梯有限公司在信息时代对自己提出的新要求。通过现代化的通讯网络，上海三菱建立了强大的远程服务系统，真正实现上海三菱服务与乘客的零距离。

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简介：这不是一个20国集团的世界。在过去的几个月里．随着金融危机的紧急情况已经消退。以及该集团内部政治和经济价值观的多元化得到认可，这个由主要经济体组成的规模扩大了的集团，已从所谓的一致行动转变为充满相互竞争、不合谐声音的组织。也不存在一个可行的两国集团（G-2）——美中携手解决各种紧迫的跨国问题——因为北京没有任何兴趣承担伴随着国际领导权而带来的负担。也不存在一个三国集团（G-3）的替代办法，一个由美国、欧洲和日本组成的也许可以前往救援的集团。

简介：将全球气温上升控制在1.5摄氏度以内需要企业采取紧急措施.但是接受调查的1000名可持续发展负责人和企业主中,只有10%,制定了碳排放目标;57%的受访员工表示.他们的雇主没有采取足够的措施让他们参与减少碳足迹;只有4%的公司制定奖励制度激励员工减少碳排放:企业必须制定以科学为基础的减排目标,员工参与度是企业达成目标的关键,企业设定减排目标不仅降低能源成本和支出.还是利于地球、利于员工、利于商业声誉的事。

简介：2003年我国外贸依存度达到60％，但经过广泛的国际比较，尚不能简单地得出我国外贸依存度过高或过低的结论。我国外贸依存度提高与世界经济贸易发展的基本趋势是相吻合的，是我国对外开放不断扩大的成果；同时也揭示出我国潜存的能源安全、出口对某些市场依赖程度过高等风险和问题。我们必须统筹国内发展和对外开放，及时完善对外开放战略。

简介：正确认识外贸依存度问题直接影响到我国国民经济的结构和对外开放战略的调整。因此，如何客观的对我国外贸依存度进行国际比较，把握我国外贸依存度适度水平，不仅具有理论意义，而且具有重要的现实意义。

简介：近年来，我国公路工程进入了全面发展时期，规模与数量均呈现出快速增长的趋势，但公路工程的工程量较大、投资额较高、施工工期长、工程要求高、工艺技术复杂，因此公路造价管理相对房屋建筑更加复杂且难以控制，以致于公路工程尤其是高速公路的单位造价也逐年快速递增。概算超估算、预算超概算、结算超预算的“三超”现象在项目的实施过程中常有发生。因此要想对造价管理水平做出更加客观的评价，需开发和研究科学的评价方法。下面文中对造价管理中的成熟度模型内容进行了阐述，仅供参考。

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