简介:为识别和分析新造船能效设计指数(EEDI)计算公式中主要计算参数的影响程度,对EEDI计算公式进行了解析,建立了EEDI的简化分析模型。根据对10年来散货船数据统计,通过简化模型对某57000dwt散货船的分析,得出了主机功率,航速和载运能力3个因素对EEDI的影响程度的高低排序。并对4种船型的船舶载运能力与其相应的EEDI作了比较分析,提出了相应的建议。
简介:船舶能效规则强制生效后,所有适用船舶必须满足AttainedEEDI≤RequiedEEDI的条件,因此准确估算或预报功率曲线从而计算得到AttainedEEDI将对适用船型具有极为重要的意义。根据国内外关于功率-转速-航速预报的最新进展,依据螺旋桨敞水性能图谱,采用KT/J^2系数,给出了功率曲线的直接计算方法,经实际算例验证,该方法相对传统的间接计算方法更为清晰简便,且结果准确可靠。
简介:摘要:航运节能减排工作在全球范围内得到了越来越多的重视, 国际海事组织试图通过控制新造船舶能效设计指数 ,提高新造船舶的节能减排性能。 不管数民用的船舶还是商用的船舶都逐渐向大型化的方向发展。 船舶的运行功率加大 ,航行的速度不断加快, 这样的发展导致了大量温室气体的排放。 为有效缓解温室气体的排放, 在船舶设计中提出船舶能效设计指数的概念, 它能有效指导船舶的设计, 帮助工程师门设计出符合现阶段社会经济发展需要的船舶。
简介:[摘要] 2023年以来,龙钢公司以习近平新时代生态文明思想和党的二十大精神为指导,完整、准确、全面贯彻新发展理念,认真落实中、省、市节能政策及集团公司节能环保工作会议精神,提出能效提升3%目标,以“能质匹配、高质高用、等效替代、跨界寻优、能尽其效”为原则,强化系统观念,突出标准引领,优化指标体系,加强专业协同、工序联动,通过管理节能、结构节能、技术节能三轮驱动,进一步深化、优化、系统化实施节能降碳工作,助推极致能效工程进入实质性实施阶段。