简介：摘要院利用MIDAS/Civil有限元分析软件反应谱分析法，对大型原油码头钢拱引桥进行自振模态与相应频率进行分析。得出引桥自振模态主要分五大类，对五类阵型的自振频率进行线性回归分析，得出了振型自振频率与振型半波数的对应关系。

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简介：摘要本文主要通过CAD软件对三管通信塔的空间钢结构的基本自振周期进行了仔细探讨，并利用变换不同的参数，将三管塔分为不同的高度和不同圆形外平台数量的模型进行数据分析，计算了在不同的假设下所得出的三管塔的基本自振周期。对于三管塔结构的基本自振周期的实用计算公式，主要通过3D3S模型进行计算结果得出，对实际的工程设计工作做出一些参考。

简介：深圳赛格广场是我国自己设计,自己施工,全部采用国产钢材高层钢结构建筑。该建筑地下四层,地上七十层,高度为280米,共有86根钢管混凝土柱。为了克服浇灌混凝土在柱内操作空间小、作业环境差、劳动强度大等不利因素,解决对钢管混凝土芯柱检测难度大等问题,由中建二局深圳南方建筑公司、中国建筑科学研究院建材所、深圳

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简介：提出用样条有限点法分析拱的自振频率，采用3次B样条函数的线性组合作为位移振型函数，以曲杆变形理论为基础，根据Hamilton原理建立了考虑恒载效应影响时拱的振动频率方程．计算分析了恒载效应对拱结构自振频率的影响．结果表明恒载效应会使拱结构自振频率减小；影响大小与结构自身刚度有关；拱结构截面刚度一定时，拱矢跨比、径厚比越大，恒载效应对自振频率的影响越大．

简介：摘要桥梁自振频率可用来判断结构实际刚度，是反映结构整体工作性能的重要指标。分析结构频率特性的变化，能够得到桥梁裂缝位置、大小及损伤类型。本文以山东省泰安市大河桥为例，通过环境激励法，使用941B超低频测振仪采集数据，并根据桥梁类型和仪器特性，设计对应的测点方案。筛选分析数据后通过相应软件得到一阶频率和振型，进而进行频率和刚度计算，定性定量得到桥梁的设计刚度与实际刚度之间的关系，最终为结构性能评价提供依据。

简介：摘要深圳平安金融中心采用带伸臂桁架的巨型框架-核心筒结构体系，结构复杂，巨柱、核心筒剪力墙设计要求混凝土质量高，本文介绍了深圳平安金融中心采用免振自密实混凝土的施工情况，其经验可供同类工程借鉴。

简介：以国内最大的混合梁轨道专用斜拉桥重庆高家花园大桥为研究对象,应用大型有限元软件建立全桥模型,采用子空间迭代法进行动力分析,得出该桥的自振频率和振型,并在此基础上研究结构参数对桥梁低阶频率和地震响应的影响。计算结果表明：双塔混合梁轨道专用斜拉桥辅助墩的设置对桥梁结构刚度分配十分有限,低阶自振频率及振型影响较小;主梁横向刚度对主梁侧弯的振动频率影响较大;半漂浮体系和固结体系振动频率基本相同,漂浮体系主梁侧弯振动频率较前两者小,且地震作用下结构响应十分显著;主梁及2期恒载对主梁低阶频率和地震响应较为显著,而对索塔的低阶振动频率影响较小。研究成果可为同类斜拉桥的设计及施工提供参考。

简介：基于含水层中水体振荡时的阻尼特性和含水层的渗透特性两者具有等效性的特点，所提出的自振法试验，是一种全新的水文地质快速勘探技术。该方法是建立在科学理论基础上的，与常规抽水试验相比，试验设备轻巧，试验周期较短，自动化程度高，试验成本较低。通过对比试验，该方法所测得渗透系数与常规抽水试验渗透系数数值有很好的相关性。

简介：摘要针对黑麋峰抽水蓄能电站高水头、高转速、双向运转、过渡过程复杂等特点，采用三维动力有限元法计算机组支撑结构的自振特性，对机组支撑结构的振源机理进行探讨，对可能出现共振的振源及振源动力特性研究，判断与其发生共振的可能性，为今后抽水蓄能电站地下厂房结构的整体动力特性优化、抗振设计提供了理论依据与参考。

简介：本文初步分析了薄膜结构与风环境的静力耦合作用对薄膜结构自振特性的影响.以静力耦合模型为基础,将含孔洞封闭性薄膜结构等效成一个刚性活塞,分别对无阻尼和有阻尼时薄膜屋盖的自振特性进行了分析.

简介：弦支穹顶结构的自振特性是其本身固有的重要力学性能.运用有限元方法,基于ADINA软件建立了大跨度Kiewitt型弦支穹顶结构非线性动力特性分析的有限元模型.首先对35.4m跨度的K6型弦支穹顶结构进行了自振性能分析,得出结构前15阶自振频率及振型,由于弦支穹顶结构的对称性,其前15阶自振频率数值密集且变化均匀,说明结构的刚度分布均匀合理;前两阶振型水平与竖向振动同时存在,后几阶以竖向振动为主.着重针对环索预应力、撑杆长度、杆件截面、矢跨比四个因素对自振频率的影响进行了分析,拉索预应力及杆件截面对自振频率的影响非常小,矢跨比是影响自振性能最敏感的因素.

简介：摘要高层建筑结构设计不仅要满足构件承载力的计算，而且要保证建筑结构整体刚度，满足位移和周期比的要求。高层建筑结构的自振周期是高层建筑结构在设计过程中的一个重要参数。是判断高层建筑结构设计是否合理的一个重要依据。本文结合自己多年结构设计经验，对结构主自振周期的判定、周期比值等进行了分析，以便合理控制结构的扭转刚度，保证结构的整体稳定性。

简介：摘要通过桥梁结构自振频率的变化，可以分析桥梁结构性能，从而评价桥梁结构的损伤状况。本文以某匝道遭受重物撞击损伤检测为依托，建立有限元模型并进行现场试验分析，通过桥梁结构自振频率评定桥梁损伤状况。

简介：在对规范和文献资料的研究和分析的基础上,本文探讨了（超）高层建筑、巨型储油罐、大跨桥梁工程等重大建设工程基本自振周期的估算方法。在工程场地地震安全性评价工作中,可采用本文提供的重大建设工程基本自振周期估算的公式。同时,本文为长周期地震动对工程结构作用的相关参数的合理确定提供了依据。

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简介：摘要：结构的动力特性为桥梁结构的基本受力性能，是进行结构动力分析所必需的参数。钢结构简支梁桥动力荷载试验主要是通过测试桥跨结构的动力特性指标（环境激励下的自振频率），研究桥梁结构在自有频率下的动力反馈作用性能，以检验所检测指标能否满足设计或规范规定，判断桥梁结构的整体刚度以及行人舒适性能。

简介：摘要：桥梁结构的结构自振特性只与结构本身的固有性质有关，是桥梁结构振动系统的基本特征。本文中以某城市吊杆拱桥为例，通过有限元模型分析了不同基础沉降条件下桥梁自振特性的变化情况。结果表明，不同基础沉降条件下对自振频率有一定的影响，对振型未有明显影响；其中，单边沉降和对角沉降对自振频率的影响更显著。

简介：研究了一种基于LQG自校正器的机翼颤振主动抑制设计方法．以带有后缘控制面的柔性机翼为研究对象，采用在线辨识来获取系统的时变参数，利用Kalman滤波器重构状态，通过求解离散时间代数Riccati方程得出机翼颤振主动控制律．在Simulink仿真平台上实现了上述方法，仿真结果表明，该控制器能够有效抑制机翼颤振的发生并具有一定的鲁棒性．