简介：摘要：花岗岩残积土具有遇水软化的特性，为了定量分析含水率变化对花岗岩残积土地基承载力的影响，采用室内试验与标准贯入试验，对比浸水前后的地基承载力，分析含水率对地基承载力的影响机制。结果表明：浸水条件显著增大了土体的含水率，浸水对花岗岩残积土含水率的影响深度不超过 2 m，含水率的增加降低了花岗岩残积土的抗剪强度及地基承载力，造成地基承载力损失率最高可达 28.7%，地基承载力损失率随深度增加而减小。在基础设计时，应考虑含水率变化对地基承载力的影响，并根据工程要求确定合理的基础埋深。

简介：摘要：近年来，随着我国基础设施建设不断加快，混凝土用量呈逐年增长趋势。砂作为混凝土的原材料之一，对砂的需求量也日益增长。但由于部分地区天然河砂资源匮乏，交通不便，材料运输困难，河砂过度开采，对自然环境造成严重影响等缘故，因此采用机制砂代替河砂是混凝土行业可持续发展的一种发展趋势。

简介：摘要：强风化花岗岩地层由于其结构性强且破碎，在进行岩土工程勘察取样时极易被扰动，导致室内土工试验的结果无法反映岩土体真实的力学性质；由于其刚度大，标准贯入试验无法有效实施；由于其层厚大且刚度变化大，故实际工程中亟需可以测定沿深度连续变化的岩土力学参数的手段。旁压试验是一种适应性强的原位试验方法，可以较好地满足以上要求。本文结合笔者的工程实践，介绍了旁压试验在深厚强风化花岗岩层中的应用，并与室内试验等其它手段得到的力学参数进行了对比，结果表明，旁压试验得到的承载力等各项指标均高于室内试验结果。

简介：摘要：在我国，我国的高速公路路面所采用的材料大多为沥青，沥青因其各方面的性能相对于其他材料较高，所以广受人们的青睐。本文详细研究和分析了高速公路中沥青路面出现病害的各类原因 ,结合高速公路沥青中、下面层采用花岗岩集料，掺加水泥替代沥青混合料抗剥落剂措施，通过原材料管理、配合比设计、沥青混合料生产及施工各环节严格质量控制，检测结果表明，花岗岩集料修筑的路面路用性能良好，社会经济效益显著，为类似地区高速公路沥青路面应用提供参考。

简介：摘要：围护结构作为盾构始发的重要安全结构，其施工质量直接影响基坑结构安全及止水效果。受机械性能限制，地连墙成槽机难以在中风化及以上岩层成槽。本文主要探讨微风化岩层段地连墙施工工艺问题

简介：摘要：结合从事多年的桥梁施工的实践经验总结，并以目前在缅甸境内的 PLATWA大桥施工事例，对特殊地质情况下的桥梁桩基础合理施工方案的选择进行探讨。

简介：[摘要]：我国花岗岩石粉产量巨大，资源化利用水平不高，大量的花岗岩石粉堆积，导致资源浪费和严重的生态环境问题。为实现花岗岩石粉的资源化利用，本文研究岗岩石粉替代水泥在混凝土中的应用，通过研究不同掺量下混凝土的抗压、抗冻及抗渗的性能。本文针对辽宁省某花岗岩加工产生的石粉，研究其等量替代水泥用于混凝土后的强度、抗冻性及抗渗的影响机理。对综合利用花岗岩石粉有一定的参考价值。