简介：摘要我国城市轨道交通系统趋于网络化发展，其复杂程度逐渐增加，越来越多的研究表明，轨道交通系统形成网络时才能发挥出更大的作用，现有图论等网络分析基础已不能满足规模不断扩张的城市轨道网络系统，复杂网络作为一门新兴学科能够解决城市轨道交通系统的各类复杂性问题。对城市交通系统复杂性的研究，可以让我们从更加宏观、全面的角度思考城市交通系统的问题。研究轨道交通系统的复杂性，可以从根本上解释城市轨道交通的发展演化规律，揭示客流分布与网络特派结构之间的联系，更好的为轨道交通的规划、运营及管理提供理论依据。

简介：摘 要：轨道交通基础设施正朝着更智能化、互联化和以用户为中心的方向发展，这将提高服务质量，提供更快、更安全的出行解决方案。但这其中的安全漏洞也给攻击者提供了更多的可乘之机，而在轨道交通控制系统中，这些攻击可能是灾难性的。针对工业网络制定的IEC-62443标准，提供了一套系统而使实用的方法，可作为保障轨道交通系统网络信息安全的权威指南。本文对轨道交通系统可能存在的网络漏洞进行分析，并介绍了IEC-62443对工控网络安全的基本要求及相关技术、工具。提出保证整个生命周期的信息安全是轨道交通系统信息安全的研究方向和发展趋势。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和人口流动的增加，城市轨道交通系统已然成为城市重要的公共交通方式之一。然而，随着客流数量不断增加，轨道交通系统的运营效率和安全性也面临着巨大的挑战。因此，本文选取城市轨道交通系统为研究对象，旨在探讨客流诱导对于轨道交通系统客流的影响及网络化客流诱导模式的建立。通过分析城市轨道交通系统的客流特点，考察乘客路径选择行为和网络客流分布规律，建立轨道交通网络化客流诱导模型，并对客流优化结果和客流诱导方案等进行实证分析。此研究成果对于城市轨道交通系统的理论研究和实践应用均具有一定的参考意义。

简介：摘要： 本文介绍了轨道车辆网络系统平台，将核心网络设备中央控制单元、远程I/O单元、电源板卡等部件及板卡的创新技术进行详细的描述。完成了车辆的多角度、多层级冗余方案，RIOM机箱及电源板卡的硬件冗余技术设计，大大提升了系统部件的稳定性和可靠性，综合促进了网络控制系统的性能提升。

简介：为了使上海轨道交通在满足常态客流的同时,更好地服务于上海世博会客流的吸引和疏散工作,通过世博客流与背景客流相叠加的方法,预测并获得世博客流集散时的出行特征和时空分布规律,对世博会现场实测数据和客流输送情况进行了比较,以期该计算方法能为编制轨道交通运营计划起到有效地辅助和支持。

简介：介绍复杂网络的基本统计指标,包括点的度、最短距离、网络有效性和介数.在复杂网络理论的基础上,分析新建线路将给整体网络带来的影响,如度的增加引起网络抗攻击性的下降和介数增大引起级联失效现象的加剧,基于度和介数指标的统计来设计新建线路辅助评价模型.根据上海轨道交通2008年线网进行案例分析,统计网络的度和介数指标,说明新建线路应当避免在网络Hub节点换乘,并尽量避免同站多线换乘,从而达到均衡整个网络压力的目的.

简介：摘要：某虚拟轨道列车车辆网络使用的是can总线通讯网络，can总线具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多特点。本文从简浅的角度介绍该项目can网基本接线构成，以及整个列车各系统多个can网络梳理。让未接触过该项目车辆can网的作业人员快速掌握车辆网络。

简介：2年内，美国纽约地铁系统将采用列车自动监督（ATS）系统取代继电器技术的列车控制。这项由西门子提供的系统有82个操作控制台，承担纽约地铁1、2、4、5、6和9号线的调度控制。纽约市公交局（NYCT）的地铁网络由3个互连又相对独立系统构成，共有1161km的线路和469个车站，25条线路，列车间隔在高峰时刻为1．5～5min之间，

简介：摘要：建立有效的城市轨道交通事故抢修系统，对城市轨道交通网络中的突发事件进行管理具有重要意义。将城市轨道交通网络的损失降到最低，提出了一种城市轨道交通受损网络的模型修复策略，该策略考虑了站点错误率、总修复资源和修复团队数量的影响，并通过建立算法清空了所提模型修复策略，与枚举法和遗传算法相比，该算法具有最高的效率和更好的结果。

简介：摘要现如今，MVB即多功能车辆总线被广泛应用于轨道交通车辆的车厢级通信网络，这已成为新一代列车通信网的发展趋势。应用MVB就必须满足轨道车辆对数据传输提出的实时性要求。MVB网络的端到端传输延迟主要分为报文分组在缓存器内的平均等待延迟、发送报文分组延迟、介质传播延迟等。而影响发送报文分组延迟的主要因素是报文分组的平均等待延迟受介质访问控制方式的约束;主设备消息事件请求帧的到达过程服从泊松分布,影响消息数据报文延迟的重要因素是多消息事件并发引发的事件仲裁延迟。根据多次仿真实验结果可以得出结论,MVB网络的过程数据具有报文分组传输时间确定、报文分组长度对网络延迟影响小等实时特性,但消息数据的报文延迟受网络负载的影响较大。运用排队理论分析主从轮询方式下过程数据的延迟与MVB的轮询周期、通信速率的关系;分析数据表明,该方法可以取代以往的国外经验值来配置网络,而且配置指标更符合实际运行的要求,并已经成功应用于实际设备的测试分析中。

简介：摘要：轨道交通网络作为城市重要的交通基础设施，对城市的发展和居民的出行具有重要影响。本文旨在探讨轨道交通网络的优化设计与运营管理，以提高城市交通效率和服务水平。首先，通过分析轨道交通网络的特点和发展现状，归纳了其存在的问题和挑战。然后，提出了一系列的优化设计和运营管理措施，包括网络规划优化、列车运行调度、智能信号控制等方面的措施。最后，通过案例分析和经验总结，总结了轨道交通网络优化设计与运营管理的关键成功因素和发展趋势，为城市轨道交通系统的持续发展提供了理论支持和实践指导。

简介：摘要结合国内外轨道交通发展现状及经验，提出基于网络化运营的理念，建议在轨道交通基本线网形成时，应着手构建互联互通的网络化运行条件；并对网络化运营的内涵进行阐述。指出实现网络化运营的基本条件是车型、制式的统一及线网的互联互通。最后结合深圳线网规划，对网络化运营进行探索。

简介：摘要随着现代化城市进程的加快，轨道交通逐渐成为人们交通出行的重要工具，而票务管理是轨道交通日常运营的关键，这项服务工作的优劣对于整个轨道交通运营都有着直接的影响。随着城市轨道交通线路的扩充，轨道交通网络化AFC系统票务管理越来越重要，在未来发展过程中，应进一步推动AFC系统的快速发展。

简介：摘要计算机网络在AFC中的实际应用，在很大程度上提高了我国城市轨道交通运行时的安全性与可靠性。在高科技技术引领之下的今天，随着更新、更具有实用性价值的计算机网络技术的出现，我们还应当将其更为广泛的应用到地铁AFC系统的建设当中，以在最大限度之内，提高地铁AFC的通信以及网络传输效率，为我国城市轨道交通的建设及后期投入运行提供主要支持。

简介：摘要随着社会城市化进程的逐步加快，我国的轨道交通事业也随之得到了快速的发展。为了更好的实现对于城市轨道交通的信息化管理，AFC票务管理系统便逐步得到推广与应用。从科学角度来说，AFC票务管理系统是采取了最新的计算机网络集中控制系统，将通信、交通二者结合起来，实现全自动化信息交流与管理。本论文就在此基础上结合AFC票务管理系统的结构层次，对轨道交通AFC系统票务的管理流程与管理功能作深入阐述与分析。

简介：摘要：当前随着我国城市轨道交通的日益发展，票务管理作为轨道交通运营管理中的重要一部分，其整体服务工作的优劣会影响轨道交通运营的经济效益和水平。随着当前互联网技术的不断发展，城市交通运营线路在不断增多，相关的票务管理也越来越复杂，逐渐引入网络化 AFC系统票务管理，能够有效提高票务管理的水平，推动 AFC系统的进一步发展。

简介：摘要在我国交通压力逐渐增大的环境下，轨道交通具有其他交通方式无法比拟的优势。基于轨道交通中的综合交通规划、土地利用规划、建设综合交通体系等工作，结合我国轨道交通实际情况来讲，提出基于“轨道交通网络的综合交通规划(RailBasePlanningRBP)”理念。首先简要回顾了城市交通规划理念的发展，分析RBP与传统交通规划的区别。结合世界城市轨交通百余年演进历程，提出“优化用地布局、优化交通结构、优化生态环境”的RBP“三优论”，以及“轨道交通网络引导圈层用地格局、轨道交通线路引导复合客流通道、轨道交通车站引导高强度用地开发”的RBP“三导法”。在此基础上，探讨重庆市在优化城市用地布局、加强轨道交通导向作用过程中对BPR理念的实践。

简介：本文阐述了城市轨道交通客流动态估计原理，我们提出了城市轨道交通车站客流控制模式一是进行混合客流控制；二是客流管控；三是前后联合客流控制管理。本文拟通过研究，为建立新型的适合城市使用的轨道交通网络车站客流管理模型，利用对最佳控流率的有效计算来为限流车站选取、限流时段确定以及限流强度确定提供量化参考依据。

简介：摘要：近年来，我国城市轨道交通发展迅速，路网规模不断扩大，客流稳步增加。城市轨道交通已成为人们出行的重要方式。城市轨道交通信息传输网络承载着轨道交通运营过程中的各种信息，保证了轨道交通各部门、各环节运营管理的安全和高效。随着城市轨道交通线路设备数量的不断增加，城市轨道交通对通信网络服务质量提出了越来越高的要求。对于城市轨道交通网络中计算密集、时延敏感的业务，MEC能够满足其对缓存容量、计算容量和转发容量的需求，已成为实现城市轨道交通智能化的关键技术。提出了一种分布式、多址的轨道交通边缘计算网络体系结构，用于边缘计算网络控制轨道交通边缘设备。该体系结构通过轨道交通控制平台、线路主干网和边缘子系统三部分协同工作，实现边缘业务的低延迟运营。针对边缘计算网络架构存在的安全防护问题，提出利用区块链在边缘节点和核心服务器构建网络安全防护机制。该机制利用边缘节点的冗余资源部署区块链安全系统，在边缘子系统、控制平台和外部网络系统中采用不同的安全保护和权限控制策略，实现安全可靠的轨道交通边缘计算智能系统。

简介：摘要：现阶段，5G通信技术在城市轨道交通领域中主要应用在车地通信系统内，用于提升列车与地面设备的通信效果，拓展车地通信容量，实现列车与地面通信间的双向数据传输，确保地面控制中心可实时掌握列车位置信息。稳定可靠的通信技术可提升城市轨道交通运营安全性，且可提高城市轨道交通领域自动化程度，确保列车工作效率。