简介:摘要:随着现代化城市进程的加快,轨道交通逐渐成为人们交通出行的重要工具,而票务管理是轨道交通日常运营的关键,这项服务工作的优劣对于整个轨道交通运营都有着直接的影响。随着城市轨道交通线路的扩充,轨道交通网络化AFC系统票务管理越来越重要,在未来发展过程中,应进一步推动AFC系统的快速发展。
简介:摘要:随着地铁的日益发达,其线网总体规模也在扩大。同线网的发展方向一样,AFC系统也将得到进一步扩展。相对于以往由各条线单独进行的运营管理模式,本文将根据AFC网络系统的发展趋势,提供一个采用线网模型的多线中央计算机系统,并对AFC网络系统在中国城市轨道交通网络化中的发展趋势以及运用情况进行了研究剖析。
简介:摘要:为了探究城市轨道交通工程安全隐患的特征,选取某城市2016~2020年城市轨道交通工程8条施工线路的安全隐患排查数据,基于复杂网络理论,构建以隐患事件、工种等多个隐患要素为节点的无向加权总网络模型,利用累积度分布和累积强度分布描述总网络特征。并从施工阶段的维度,将总网络分解为多个子网络,利用网络密度、度数中心势描述子网络整体特征,以及通过子网络图分析局部特征。结果表明,总网络具有无标度的特征。大部分子网络的网络密度较低,但存在中心节点,其中架子工和基坑外最容易发生重要隐患事件等。研究结论为城市轨道交通工程安全隐患管理提供了理论支撑和实践参考。
简介:摘要:近年来,随着城市建设进程的不断加快,城市轨道交通工程也在不断增多。目前很多城市的轨道交通都逐渐形成了大容量的城市客运网络,在此背景下,城市轨道交通运营线路、换乘枢纽在不断增多,其运营里程也在不断增加,这就对城市轨道交通运行提出了更高的要求。为保证城市轨道交通运营质量和效率,网络化运行是必然的趋势。与单线运营模式不同,网络化运营模式具有联动、统一、协调、共享运营的特点,所以其运行整体水平较高,在提升城市轨道交通服务水平,保证资源得到有效运用方面发挥重要的作用。城市轨道交通网络化运行模式虽然在交通运行方面发挥重要作用,但是其构建却十分复杂,其中包括要明确管理思路、操作流程,包括硬件、软件系统的建设,同时还包括对各项先进技术的应用。为了更好地推动城市轨道交通发展,加强对其网络化运营模式的研究,不断优化其网络化运营模式也显得尤为重要和必要。
简介:摘要:轨道交通运行风险可能在系统中多个节点同时孕育、传递,并演化出不可预料的结果,已有研究利用多准则妥协解排序法、D-S证据理论、修复策略等方法进行关键节点的识别与风险评估,复杂网络理论多用于高层建筑、施工安全等方向的研究,在轨道交通领域应用较少;针对轨道交通事故的已有研究停留在致灾因素单独作用层次,未对造成事故背后的风险演化关系进行深入、系统的分析。因此,基于风险演化网络开展风险失效仿真分析仍有较大的研究空间。本研究在已有轨道交通事故的基础上分析风险之间的演化关系,并借助复杂网络理论将风险视为节点,风险之间的演化视为关系构建城市轨道交通风险演化网络,对网络的静态拓扑特征进行分析,并从蓄意攻击失效角度进行动态模拟,得出对轨道交通运行具备重要影响的节点,为轨道交通运行期间的日常风险管控提供参考。
简介:摘要:近年来,随着城市建设进程的不断加快,城市轨道交通工程也在不断增多。目前很多城市的轨道交通都逐渐形成了大容量的城市客运网络,在此背景下,城市轨道交通运营线路、换乘枢纽在不断增多,其运营里程也在不断增加,这就对城市轨道交通运行提出了更高的要求。为保证城市轨道交通运营质量和效率,网络化运行是必然的趋势。与单线运营模式不同,网络化运营模式具有联动、统一、协调、共享运营的特点,所以其运行整体水平较高,在提升城市轨道交通服务水平,保证资源得到有效运用方面发挥重要的作用。城市轨道交通网络化运行模式虽然在交通运行方面发挥重要作用,但是其构建却十分复杂,其中包括要明确管理思路、操作流程,包括硬件、软件系统的建设,同时还包括对各项先进技术的应用。为了更好地推动城市轨道交通发展,加强对其网络化运营模式的研究,不断优化其网络化运营模式也显得尤为重要和必要。