简介：摘要：为了提高紧固件保证载荷试验结果的可靠性，实验室设计了一种测试装置，利用MSA分析法评估了测量系统的特性，结果表明测量系统的偏倚不显著，偏倚的线性方程为y=0.01054-0.004436x，线性回归模型的决定系数为98.5%，测量系统的%R&R为16.76%可接受，进行了25周稳定性考核试验，建立了Xbar-R控制图，按照判异准则进行分析未发现存在变异点，测量系统稳定性好。

简介：摘要：本文以循环载荷为研究条件，借助声发射技术对再生混凝土特性、结构损伤情况开展研究。将各类掺量比例的混凝土材料制作成试件，采取单轴抗压方式，开展试验研究。在声发射技术的支持下，能够有效掌握混凝土在受压损伤各环节的状态资料，便于开展动态分析。研究发现：在循环载荷条件下，再生类型的混凝土有损伤表现，各类差异性掺量的损伤程度有不同。

简介：摘要：本研究旨在探讨吊舱推进器在水中运动时的水动力学行为以及由此产生的载荷特性。通过数值模拟和实验测量，我们分析了吊舱推进器在不同速度和深度条件下的流场分布、阻力、升力、扭矩和其他关键水动力参数。研究结果有助于深入了解吊舱推进器在水中运动的特性，为吊舱设计和操作提供了重要参考。

简介：线振动MEMS陀螺在大载荷条件下,驱动轴与检测轴的谐振频率会发生漂移,频差随载荷变大。这类型振动陀螺为了提高灵敏度往往将两个振动轴的谐振频率设计得尽量靠近,但当角速率载荷较大时,两个振动轴的谐振频率将发生分裂漂移,彼此互相远离。漂移量与向心加速度无关,近似与角速率载荷的平方成正比,且两轴的谐振频率越靠近漂移越剧烈。考虑到Coriolis效应的弹簧质量块二维振动数学模型可定量描述该现象,表明此现象为线振动陀螺Coriolis效应的一部分。理论分析、仿真研究和实验数据的不同角度对这种频率漂移特性的分析结果吻合良好,为进一步结构优化奠定了理论基础。

简介：针对某飞行器翼面高速展开过程,采用定常和非定常数值模拟两种不同方法,进行折叠翼面展开过程气动载荷分析研究,其中定常方法主要研究翼面从折叠到展开过程中不同展开角下外翼面的气动特性,分析展开角、来流参数对外翼面气动力的影响;非定常方法主要模拟折叠翼面展开角速度变化,从而获得典型工况下翼面展开过程的载荷情况,分析非定常效应对气动载荷的影响.研究发现,当翼面展开速度与来流速度相近时,则非定常效应不可忽略而必须采用非定常模拟方法.

简介：摘要：液压支撑的自移特性，是保证工作面安全有效生产、提高工作面现代化开采技术水平的关键，而直接影响水力支撑自移特性的因素之中，即是其基础比压分布的特点。通过对液压支撑顶柱上方的各个部位依次施加冲击动载，得到了液压支撑在各种冲击状态下底座柱窝与前后连杆机构铰接式节点处的冲击负荷与应变谱。从而探索出了深井开采中液压支架在各种压力情况下的底板比压分布变化规律。

简介：摘要：换热器是实现热交换控制的关键设备，其在工作中承受着较大的热载荷和压力载荷，因此，结构强度特性对于换热器整体的稳定性和安全性有着重要的影响。换热器是常见的化工生产装备，其结构设计除了满足基本的设计标准外，还需要考虑各种极限工况，但是目前的试验研究方案无法满足极限载荷条件下的性能测试和评价需求。

简介：本文基于多点约束的力学机理，对原始飞机结构模型的载荷施加形式进行等效，将NASTRAN模型中施加在RBE3主动点的载荷直接以集中载荷形式加在被动点（翼面节点）上。利用编写的处理程序对选出的工况进行处理，并对比了等效前后模型的总力、总力矩、最大应力值，及翼尖最大位移。可以看出，等效前后力、矩平衡，位移值大小一致，等效前后模型刚度保持不变。

简介：对在有JP-8＋100喷气发动机燃料和Mil-L-23699涡轮喷气发动机油的情况下工作的钢和陶瓷（氮化硅）材料的摩擦系数、轴承性能（即力矩产生和温升）及滚动接触疲劳进行了试验。使用球对盘试验机，测量在不同载荷和滑滚比下，用JP-8＋100喷气发动机燃料润滑时，运转的钢球对钢盘的摩擦系数。结果表明，在这个试验设想的条件下，燃料提供极低的摩擦系数。使用三球对拉杆滚动接触疲劳试验机测定材料（即氮化硅和钢材）和润滑油不同组合的疲劳寿命。像期盼的那样，Weibull分析表明在有喷气发动机燃料情况下运转的滚动疲劳寿命小于油润滑接触的。也设计、研制了轴承试验机，并用其获得在喷气发动机燃料和油中运转的轴承的摩擦（力矩）和温度性能。轴承试验结果表明燃料比油产生的力矩和温升低。

简介：摘要桥梁荷载试验是一门直接服务于工程实践的技术学科，其核心内容是通过测试在荷载直接作用下的桥梁各结构部位以及整体的响应参数，从而反映和揭示桥梁的实际承载能力和使用状况。与桥梁结构理论计算和分析体系一样，桥梁荷载试验都属于对桥梁结构进行微观分析与评价的内容，但又自成体系，桥梁荷载试实验与分析评定，是对于桥梁结构理论计算与分析的有机延伸和完整与补充。

简介：高超声速飞行器长时间高超声速飞行时，与空气的剧烈摩擦将在飞行器外表面产生大功率热流密度。本文讨论了热流密度的施加方法，同时描述复杂结构外表面热流密度施加方法和PCL编程技术。

简介：摘要：根据我国民用航空规章制度条款，明确指出了飞机起落架的限制荷载计算方法，通过方法计算相应的限制值，与其参考文献中的限制值进行对比，判定相关数据的准确性。此类方法可以直接计算出飞机的起落架质量水平还能确保垂直载荷限制值；因此也被广泛应用在我国特性材料阻拦系统之中。通过研究结果表明，此类方法能够满足实际的特性材料阻拦系统设计需求，并且也达到了相应的评估要求。

简介：摘要：根据我国民用航空规章制度条款，明确指出了飞机起落架的限制荷载计算方法，通过方法计算相应的限制值，与其参考文献中的限制值进行对比，判定相关数据的准确性。此类方法可以直接计算出飞机的起落架质量水平还能确保垂直载荷限制值；因此也被广泛应用在我国特性材料阻拦系统之中。通过研究结果表明，此类方法能够满足实际的特性材料阻拦系统设计需求，并且也达到了相应的评估要求。

简介：摘要：在新时期背景下，船舶规范不断更新，故本文以非线性切片理论为基础，介绍船舶规范中计算荷载方法，以期为后续船舶设计、运行提供参照，希望为读者带来启发。

简介：

简介：以复合材料盒段为研究对象，对基于应变监测的载荷监测方法开展了研究。建立了盒段力学模型，设计了传感器布置网络和试验方案，进行了试验研究。利用多元线性回归法处理、检验与优化应变数据，获得了复合材料盒段载荷回归方程，建立了载荷标定方法。试验结果表明载荷监测值与实际值误差在10％以内。

简介：摘要：当涉及市政桥梁载荷试验时，我们面临着各种挑战。多种载荷类型的考虑与模拟、实地试验中的困难与限制、数据采集和处理的难点，以及时间和经费限制等都需应对。然而，通过合理选择载荷类型、充分规划准备工作、利用先进技术以及精确控制数据采集处理，我们可以战胜这些挑战，提高试验效果和数据可靠性。

简介：圆柱形管状结构在海洋工程领域中应用较多，在进行结构设计时，需重点关注其侧向受载时的屈曲强度问题。通过理论分析和数值模拟，对比研究径向线性载荷变化下圆柱壳的屈曲行为，以经典的Donnell壳体理论为基础，得到圆柱壳的屈曲控制方程，并通过本征值分析方法得到结构屈曲的临界条件。采用有限元软件ABAQUS对线性变化径压下圆柱壳的屈曲进行数值仿真。分析得出径厚比是径向线性分布载荷下圆柱壳屈曲临界载荷的主要影响因素，三角形径压下屈曲临界载荷值约为均布径压下屈曲临界载荷值的2倍。

简介：空天飞行器在大气中高速飞行时一般承受非定常分布载荷，而这些产品在地面振动考核试验中一般只能使用集中载荷激励。本文研究了非定常分布载荷等效转换为若干集中载荷的理论分析与计算方法。初步研究结果表明，基于模态响应等效原则下的载荷转换效果，其时域平均误差达到1．5dB，表明本研究可为空天产品的地面振动考核试验提供一种加载的参考方法。

简介：摘要：离心泵广泛用于原油、生产水、油田注水、消防水、压载水等流体的输送。离心泵泵属于回转机械，过大的外力会造成变形、振动和噪声，甚至损坏设备。与泵连接的管线应有足够的柔性，避免热应力过大导致泵管口被撕裂或接口法兰泄漏。通过对泵系统管线进行应力分析，对管口载荷进行校核，优化管道布置方案，设计合理的支吊架或弹簧支架，控制其所受的力和力矩在规范或厂家提供的许用值范围之内，以保证管道及设备的安全运行。