简介：本文阐述了承受气密载荷机身壁板强度研究的特征。研究了气密使用载荷的确定原理和气密设计载荷的确定方法，并对使用载荷和设计载荷进行了实例演算。根据机身壁板长桁和框与蒙皮的位置关系，研究了蒙皮纵向应力和环向应力的计算方法，给出了试验应变和应力的转换关系，分析了影响蒙皮应力的关键因素。完成了包含载荷施加、试验件变形、试验方案、试验装置、试验结果分析在内的气密载荷试验方法研究，试验证明该方法是正确的和工程可行的。形成气密载荷设计、分析及试验验证的强度技术，可为机身壁板气密载荷试验方案制定和夹具设计提供参考。

简介：减振器座是车身结构重要部分之一,主要承受来自悬架系统的垂向载荷.对某车型在路试工况中后减振器座发生了轻微裂纹为研究对象,而后期提升整车综合性能需降低减振器阻尼系数,分析路试中减振器阻尼系数,车辆配重参数对减振器座疲劳寿命的影响.结合CAE将减振器座模型加载上跳工况获得载荷大小做静力学分析,计算应力载荷分布并确定应力敏感点.通过应变计获得不同减振器阻尼和车辆配重下的道路载荷谱,确定减振器座开裂原因,并提出在减振器座上增加加强筋改进方案.最后经过路试工况验证,使用效能可靠.

简介：摘要随着风电机组单机容量的持续提高，带来新的技术难题，风力发电机风轮直径的增大导致其承受不平衡气动载荷急剧增大，对风电机组安全运行造成一定的威胁，因此，研究风力发电机气动载荷控制方法具有重要的意义。本文提出了一种同步变桨与独立变桨技术相结合的气动载荷联合控制方法，经试验研究，该方法能够有效降低风机轴向气动载荷，且能够确保风机的发电功率稳定在额定功率附近，以期为同类研究提供参考。

简介：以某重机枪虚拟样机动力学模型的枪膛合力与气室压力的施加为例，设置一个与位移相关的传感器（Sensor）来实现通过位移控制外力施加的时机，并通过一个附加因子成功解决了以复进开始时为初始状态的自动机运动过程中的载荷施加。同时对该机枪三连发和四连发情况进行了仿真与分析，证明该方法可行有效。

简介：摘要：基于应变法载荷测量的传统建模方法分为穷举法和遗传算法。在遗传算法的基础上结合飞行载荷建模原理提出了改进遗传算法，并利用其建立载荷模型，得到了较好的结果；概差对载荷模型的影响，同时通过支持向量机方法给出了基于飞行参数的飞行载荷模型建立方法，该方法将传统建模方法所得数据与飞行参数相关联，充分利用了飞行数据，在采用传统方法建立载荷模型后，可用于飞行载荷测量架机同型号其余架机的载荷监控；通过深度学习方法基于有限元计算结果给出了通过少量应变采样点反演全局载荷分布的方法。由于目前技术条件限制，国内外均无测量翼面全局结构载荷分布的方法，因此尚无实测数据与该方法基于有限元结果计算所得数据相验证，且由于应变实测坐标与对应节点坐标存在偏差，同时实际测得应变并非节点绝对应变，该方法用于飞行载荷实测尚需其余技术支持。本文主要分析复杂结构飞行器的飞行载荷建模方法。

简介：摘 要：相比金属结构，复合材料结构分散性要大得多，为了节省经费和时间，复合材料结构部件级和全尺寸疲劳试验一般采用载荷放大系数的方法，在保证一定可靠度要求的前提下，尽量缩短疲劳试验时间。载荷放大系数法常采用联合威布尔方法，但传统联合威布尔方法本身存在居多缺陷，这就限制了其使用。本文基于传统方法的缺陷，借鉴波音先进经验，提出了一种更为合理的改型型联合威布尔方法。用户采用该方法可以基于自身工艺开展试样级试验，并基于试验数据确定部件级和全尺寸疲劳试验载荷放大系数，而不是简单的采用保守的方法。

简介：【内容摘要】本文简要开展了飞机大载荷舱门的装配变形控制和模块化调试技术研究，通过舱门装配变形控制、多交点安装误差分析、机构运动分析、自动开启和关闭实验方案设计，掌握飞机舱门装配变形控制、安装误差分析、运动模拟仿真技术，解决投水舱门的安装和调整问题。

简介：摘要：目前我国煤矿主要提升设备采用多绳摩擦式，但实际应用过程存在粘斗滞煤、电控误操作、绞车打滑等现象，为了从根本上预防多绳摩擦式提升事故的发生，提出了矿井提升系统动态载荷实时监测装置，并对其结构及工作原理、安装位置、相关技术参数进行了详细设计，该装置具有精确动态监测作用在各个提升钢丝绳上的载荷值，信号不削弱、不失稳、不失真，能准确判定提升容器的装卸载情况、承重情况、提升钢丝绳的受力均衡状态等优点。

简介：摘要：随着全球对可再生能源需求的不断增长，风力发电作为一种清洁、可再生的能源方式，其在全球能源结构中的比重逐年提升。然而，风力发电机组在运行过程中会受到复杂多变的风载荷作用，导致系统稳定性下降、机组安全性能降低以及结构疲劳和磨损加剧。因此，研究和开发有效的风力发电机组气动载荷控制方法，对于提高风电机组的运行效率和安全性，延长其使用寿命具有重要意义。

简介：本文实验测试了人体对振动的动态响应。１５位受试者以坐姿承受了０～１００Ｈｚ垂直向随机振动，振动强度为０．５，１．０，１．５ｇ（ｒｍｓ）；测得了头、肩、骼部相对于振动台的响应。结果表明，人体各个部位的频率响应特征是相近的，但是具体的共振频率在个体之间稍有差异，并且观察到共振频率有随着振动刺激强度的增加而降低的现象。人体响应的非线性是明显的。利用最小二乘法以单自由度和双自由度模型拟合人体的响应特征曲线，表明头部和骼部用双自由度模型，肩部用单自由度模型更为合适。这些实验是进一步研究人体振动防护的基础性工作。

简介：

简介：位于加利福尼亚州的列切尔(Letcher)直升机公司已着手将其多余的几架贝尔AH-1S“眼镜蛇”直升机在一定范围内用于外部载荷试验。AH-1S型“眼镜蛇”攻击直升机装有复合材料旋翼桨叶,改进了的1290轴马力的传动系统和1800轴

简介：摘要战术车辆悬架性能的优劣直接影响到车辆的平顺性、安全性以及乘坐舒适性。在试验场道路行驶过程中，由于恶劣的路面条件，以及各种强化路，悬架系统也是最容易产生疲劳损伤的部位。因此对某型战术车辆独立悬架总成中的重要零部件载荷进行一系列信号处理，文中所有处理算法均基于MATLAB软件编写处理，最终生成八级载荷谱。为后面对悬架重要零部件做室内试验工程谱加载以及疲劳寿命分析做铺垫。

简介：摘要：为了研究系留气球头锥载荷，本文基于LMS Virtual.Lab软件，充分考虑了影响载荷的各个因素包括浮力、气动阻力、升力、侧力、球体偏转对应的角度等，建立了包括系留气球、锚泊车等在内的动力学模型，求解出不同风速风向下头锥的载荷，对系留气球的设计有一定的指导意义。

简介：摘要：为了研究系留气球头锥载荷，本文基于LMS Virtual.Lab软件，充分考虑了影响载荷的各个因素包括浮力、气动阻力、升力、侧力、球体偏转对应的角度等，建立了包括系留气球、锚泊车等在内的动力学模型，求解出不同风速风向下头锥的载荷，对系留气球的设计有一定的指导意义。

简介：摘要浅层平板载荷试验在浅层地基层的土基检测中应用非常广泛，且同时具有直观、直接、准确的特点，然而实际工程检测中，不乏一些影响试验成果精准的因素存在，需要我们在实践中高度重视。文中笔者结合以往实践经验总结了若干常见的影响因素，进行分析探讨，以便浅层平板载荷试验能在日后工作中发挥更重要的作用。

简介：摘要半球封头圆柱壳结构是压力容器中的典型结构，且应用中半球封头与圆柱壳通常是不等厚连接，为使两种结构承载潜能得到最大应用，对半球封头圆柱壳结构中封头与筒体不等厚连接形式进行了有限元极限载荷分析，设计了研究球壳与柱壳最佳厚度比（使两者承载能力相当）的方案，找到最佳厚度比，并进行验证，证明了它的有效性。

简介：

简介：1范围——本SAE推荐标准主要适用于符合SAEJ1842规定的、大量应用于7～8级重型汽车市场的部件：a．“N”挂车轴b．“R”驱动后轴c．“FF／FG”非驱动前轴

简介：现需求技术解决如下问题：产品说明：CGZ-5／5A／5B液压式载荷传感器采用液压控制技术，与公司多个型号动力仪、综合仪产品配套，利用液压活塞感压原理来测量抽油机载荷。存在的技术问题：①因产品标定迟滞误差大、漏油、打压速度慢等问题，已成为困扰该型传感器改进的瓶颈。