简介：飞机每次必经的地面滑跑与近地飞行过程为事故的高发段。本文从起飞和着陆阶段的安全飞行原理和飞机性能角度着手进行研究，在起飞和着陆阶段提出了应该掌握的技术难点和相应的安全措施，尽量减少近地飞行阶段的飞行事故和降低飞行事故风险。

简介：摘要本文将从起飞和着陆阶段的安全飞行原理进行研究，主要是从飞行技术角度和性能方面入手加以分析，以避免飞行事故和降低飞行事故风险程度，保证近地飞行的安全。

简介：直升机的“近地飞行”，也有人称之为“贴地飞行”。它是具有直升机特色的一种超低空飞行技术。由于直升机是一种能在较长时间内作超低空飞行，并能到达任何地域的空中运载飞行平台，因此为直升机的使用发展开辟了一个宽广的新领域。特别是作为军用武装直升机，采用地形跟随飞行方式，利用地形、地物作掩护，在贴近地面的高度上(一般称作一树之高)隐蔽接近攻击目标，常常能取得最佳的作战效果。

简介：

简介：提出近地交织层概念。近地交织层指地球表面上下一定厚度的空间综合体，是石圈、生物圈、水圈、大气圈交错分布、交互作用而形成的混合圈层与复杂系统。对近地交织层特征、场特性、遵循规律、研究策略与方法等进行分析。分析近地交织层相关研究。以水利部948项目ET修正为例，分析近地交织层理论的具体应用，为拓展ET模型构建提供了新思路。

简介：在6月15日召开的深圳机场飞行区扩建工程建设指挥部工作会议上,深圳市副市长张思平宣布,国家发改委近日批准同意了深圳机场飞行区及配套设施扩建工程。深圳空港事业由此步入全面建设的新局面。《国家发改委关于深圳机场飞行区扩建工程可行性研究报告的批复》透露,深圳机场飞行区扩建工程以2015年为目标年,工程按满足目标年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量180万吨、飞机起降30万架次设计,包括机场工程、空管工程和供油工程三方面。项目总投资59.27亿元,其中机场工程56.01亿元,由深圳市政府投入资本金42.55亿元,其余由深圳市机场(集团)有限公司采用商业银行贷款解

简介：自从商用喷气机投入营运以来，世界范围内已经有9000多人因为可控飞行撞地（CFIT）丧生。这类事故可能发生在大部分的飞行阶段。但更常见于进近和着陆阶段，也就是从下降到距地面5000英尺以下准备进近着陆到上升到距地面5000英尺以上的高度这个范围内。

简介：<正>"警报!有一股装备轻型武器的武装分子,正围向巡逻的越野军车!""突突突……"机枪织成的火力网已从四面八方封锁了军车!车上搭载的4名士兵却十分沉稳,操作军车如直升机般隆隆地垂直升上高空,傻眼的武装分子面面相觑,却不知另一队"从天而降"的越野军车,已经组成一道反包围圈!这一切发生在22世纪,由洛克希德一马丁公司研发的越野军车,已被军方广泛使用!轻型的材料和结构设计,高性能的发动机,使它能运载更多的

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简介：作为减少CFIT事故的国际规划的组成部分，飞行安全基金会设计了这个可控飞行撞地（以下称CFIT）危险评估的安全工具。CFIT事故对航空器、机组和旅客是最危险的。飞行安全基金会CFTT单可能需要进一步完善，但基金会相信此检查单己具备向全球航空界散发的条件。

简介：摘 要:伴随着我国低空空域改革的不断推进，通航产业呈现井喷式发展，市场需求日益旺盛，这也加大了各类通航职业人员（特别是飞行人员）的需求。但是，由于飞行行业本身的高危性以及通航行业的特点，其训练事故率一直居高不下，据CAAC资料报告显示，近年国内发生的通航训练事故中，跑道安全、飞机失控和可控飞行撞地（CFIT, Controlled Flight Into Terrain）3类高风险事件的比重是最大的,因此重点研究这些事件的致因并采取预防措施对保障飞行安全有非常重要的意义。本文将基于“SHELL”模型重点分析通航训练中CFIT的致因和交互关系，并提出有效的预防措施，保证飞行安全。

简介：我们把靠近地面运行的人造地球卫星叫做近地卫星(grazingsatellite)。对于近地卫星，可以认为其轨道半径r近似等于地球的半径R。由于卫星运动所需的向心力是由万有引力提供的，所以

简介：摘要：现代工程结构向高、轻 柔的方向发展，在这种趋势下，风荷载成为控制结构设计重要因素。本文总结了风洞试验、数值模拟、现场实测三个方法对风场风特性研究现状，最后分析了我国风特性研究现状，对今后研究进行了展望。

简介：本文利用模拟观测资料，估计了中国卫星跟踪网对近地测地卫星定轨和测定一些跟踪站地心坐标所能达到的精度。同时分析了近地卫星定轨的主要误差源，如大气模型、地球引力场模型的不确定性和跟踪网站坐标的误差等所产生的影响。

简介：【摘要】：由于民航院校招生人数不断增加以及学生出国留学比例逐渐加大等因素下导致一些考生在进近工作之前没有及时了解自己所学专业知识与就业方向是否相适应从而出现错误易犯容易发生各种危险事故影响着整个社会安全稳定和正常运行。因此本文针对这些问题提出了相应解决方法，并对飞行学员进近阶段常见的易犯重点进行研究分析及提醒教育引导。

简介：

简介：Q因子估算是近地表吸收补偿提高地震记录分辨率最为重要的基础工作之一。我们采用了一种新的井地联合地震数据采集方式减小检波器耦合对Q因子估算的影响。在以激发井为中心的圆周上,按照井下检波器的设计深度,布置多口深度不同的接收井,将检波器直接安置在每口井的井底,以消除常规井间观测方式造成的检波器与井壁耦合对Q因子估算的影响。在此基础上,我们提出了一种不受激发影响的Q因子层析反演方法,利用模型数据就该方法的稳定性和可靠性进行了测试分析。使用两个不同的地震频带对大港油田实际近地表观测数据进行了吸收反演,反演结果表明,近地表的吸收系数远大于地下地层的吸收系数,近地表吸收补偿对于提高地震资料分辨率具有重要的现实意义。另外,两个频带反演得到了不同的Q因子,这在一定程度上支持了Q因子对频率依赖性的认识。

简介：摘要: 人口向心集聚，全球气候变暖，区域升温，随之引发了城市热岛现象、地球资源紧张等问题在不同方面上阻碍了城市在生态、经济、工业上的发展；针对该问题，本文以临沧为实例，为给该地区的内地热资源开发利用提供相应的依据，通过临沧进30年的地温数据，从区域尺度上重点研究导致地温变化的重要驱动力因子。

简介：摘要：本文利用涟水机场2011~2021年逐月大风日数，选择一元线性回归法对涟水机场大风日数变化进行分析，并探讨对飞行的影响。结果表明：2011~2021年涟水机场大风日数整体以增加趋势为主，增加趋势较为显著；近10年涟水机场大风日数共有23d，平均每年的大风日数为2.1d；年内大风日数以波动变化为主，峰值出现在7月份，占总大风日数的26.1%；春季大风天气出现频率最高，其次是夏季，秋季和冬季出现大风天气的频率相对较低；大风天气出现时对飞机飞行的影响较大，严重威胁着人们生命财产安全。

简介：摘要由于在近断层脉冲型地震下会极大影响建筑桩基稳定性，因此在分析建筑地桩沉降问题时，需要考虑到桩基础能量损耗问题，避免影响结果的可信度。通过建立碰撞沉降分析方法，有效处理碰撞回弹系数问题。通过工程实践证实，此种方法可以显著提升桩基沉降分析结果的可信度。