简介：介绍了锂离子电池正负极片的配方和成型工艺;报导了该电池的试验条件和方法,包括充放电试验,内部和外部短路试验、高低温试验、过充电试验和冲击试验.试验结果表明:该电池性能优良、使用安全可靠.

简介：CN101867036A长寿命高功率锂离子电池负极材料厦其制备方法高立军．苏州阿特斯阳光电力科技有限公司．本发明涉及新型储能器，长寿命高功率锂离子电池负极材料尖晶石钛酸锂／碳复合材料的制备方法。采用无机锂盐和钛酸四丁酯作为材料，以炭黑作为碳源，通过溶胶凝胶法制备出钛酸锂，碳复合材料。

简介：CN101859895A一种提高锂离子电池正极材料LiNi0.5Mn1.5O4电化学性能的方法发明人：张乃庆;杨同勇;孙克宁;朗野.申请人：哈尔滨工业大学.本发明不仅减少了现有采用体相掺杂提高LiNi0.5Mn1.5O4电化学性能方法的Cr^3＋用量，

简介：摘要目前，关于锂离子电池危险性的研究主要集中在其内部反应机制、热特性理论、故障中的温度变化和燃烧爆炸强度等方面。同时，还有专门针对电池的安全性能、电池的安全测试和电池运输储存安全性等方面的研究报道。而对锂离子电池燃烧过程中有毒腐蚀性气体的释放，还缺乏研究。按理，锂离子电池燃烧过程中的气体释放应是评价其火灾危险性和对环境安全性的重要指标。此外，对燃烧残留物的痕迹特征技术鉴定可为火灾调查提供技术支持，但鲜有关于锂离子电池燃烧残骸的痕迹特征研究。

简介：CN101867039A一种制备纳米级锂离子电池正极材料的方法赵金鑫．彩虹集团公司．本发明提供一种纳米级锂离子电池正极材料的制备方法，所述的正极材料是LiNixCoyMnzO2（x＋y＋z=1），将含Li和含有Ni、Co、Mn元素的化合物溶于去离子水中充分搅拌得到均匀混合溶液，在此混合溶液中加入沉淀剂溶液后移入水，

简介：锂离子电池具有质量比能量高的突出优点,因而人们期望它能在电动汽车和电动助力车领域做出令人满意的贡献。但它的体积比能量不高,跟阀控密封铅酸电池（VRLA）一样,内阻是VRLA电池的3~4倍,低温时内阻增加更快;电池组的性能远低于单电池,加上其价格是VRLA电池的4倍以及人们对其安全性放心不下。这些因素使其在电动助力车领域还比不过VRLA电池,在电动汽车领域尚未得到市场认可。

简介：本文利用三元锂离子电池电压与SOC存在对应关系的原理,以电压分档代替容量分档,研究了SOC与电压对应关系的测量方法,并对比不同的充放电工艺对电压分档的影响,验证了电压分档的电池在电动汽车电池系统中的充放电一致性。

简介：采用三元（LiNi1／3Co1／3Mn1／3O2）材料为正极材料、人工石墨为负极制成容量为4500mAh的26650型的高容量锂离子电池，该类型的电池3C放电容量能够达1．0C容量的95％以上，在55℃条件下以0．2C放电，能够放出25℃条件下的99％，1．0C循环测试320次后，容量剩余80％。经过针刺短路之后，没有爆炸和起火，显示了电池具有很大的应用潜力。

简介：重物撞击试验是许多锂离子电池检测标准中普遍采用的模拟内部短路的试验项目。文中对不同型号的锂离子电池进行了重物撞击试验。通过对电池的拆解分析,深入理解了试验时产生了内部短路的作用效果。

简介：采用高镍材料作为电池正极制作了18650型圆柱锂离子电池（0.5C放电标称容量为2800mAh）,并对该材料扣式电池与18650锂离子电池性能进行了测试。结果显示：高镍材料扣式电池首次充放电效率为88.7%;Li氧化覆盖整个氧化峰范围（3.7~5.0V）,同时4.25V时Ni2＋/Ni4＋电对氧化,5.0V处为Co3＋/Co4＋的氧化,并且反应开始时优先发生Ni的氧化,随着电位增大,发生Co的氧化。高镍材料18650锂离子电池0.5C、1.0C、2.0C放电容量分别是0.2C时的99.89%、99.26%、97.38%,能够满足电池对于快充快放的使用要求;电池0.5C充电1C放电20周、100周、200周、450周对应容量保持率分别为98.40%、94.74%、87.62%、82.22%。低倍率（0.5C）时,常规结构18650电池与本实验结构电池的散热效果相当,随着放电倍率增大,两种结构散热效果温度差值也增大。

简介：中国化学与物理电源行业协会于2017年12月25日发布于《锂离子电池企业安全生产规范》标准,该标准于2018年1月1日起实施。本标准由中国化学与物理电源行业协会提出和组织,工作组由天津力神电池股份有限公司作为组长单位,由欣旺达电子股份有限公司等7家单位为副组长单位,由宁德时代新能源科技股份有限公司等单位为成员组成。该标准适用于锂离子电池工厂新建、改建、扩建的设计及生产过程;宜用于锂离子电池行业的安全评价、消

简介：介绍了锂离子电池保护电路UCC3957的特点及工作原理，并给出了3节或4节锂离子电池组的应用电路。

简介：摘要随着科学技术的进步，锂离子电池得到推广与应用，是现阶段理想的动力和电能储存的电源体系。但是因为其具有一定的安全问题，其高容量和功率成为行业发展瓶颈。对此，研发安全保护技术，提升其安全性成为行业重要研究课题。对此，笔者就锂离子的安全性技术进行简要分析。

简介：回顾了国内外锂离子电池充电方法的研究进展，分析了各种充电方法对电池性能的影响及各自的优缺点，总结了充电方法的评价指标，包括充电效率、充电时间和电池循环寿命等，对平均电流相同时的脉冲充电和恒流充电进行了实验对比，为锂离子电池充电器的设计提供了理论基础。

简介：摘要：针对锂离子电池而言，在很大程度上其能否是实现持续提高性能，主要受限于正极材料。对此，本文将简要分析正极材料的有关研究进展。

简介：采用锂离子电池聚乙烯（PE）隔膜为基体，在其两侧均匀涂覆厚度为1～2μm混有纳米氧化铝（Al2O3）粉末及胶凝剂的无机有机浆体，得到一种无机复合陶瓷涂层锂离子电池隔膜。通过对该电池隔膜及由此类隔膜制成的电池进行热烘箱测试结果表明：在150℃高温环境下，无机陶瓷涂层隔膜没有出现较大的热收缩，具有优越的热稳定性，能有效提高锂离子电池的热安全性能。由于无机纳米Al2O2颗粒具有较高的比表面积，使得涂覆后的隔膜对电解液具有良好的润湿性及保液性能。采用陶瓷涂层隔膜组装LiFePO2C体系电池并对电池进行1C充放电循环测试，结果表明涂覆后的隔膜能有效提高锂离子电池的容量保持性能。

简介：锂离子电池应用广泛,需要大量运输。而在各种运输方式中,都可能存在连续的振动或冲击。本文按照锂离子电池标准UN38.3和IEC61959-2004的要求,模拟运输过程中振动或冲击的环境,对部分锂离子电池的机械性能进行测试,发现部分锂离子电池在试验后无法正常使用。通过进一步探究,表明这主要是由电池的制作工艺不良或内部保护装置动作造成的。

简介：作为绿色环保能源,锂离子电池已经在电动汽车领域占据了极大的市场份额,并逐步扩大了在军工领域的应用范围,然后电动汽车和军工产品都对锂离子电池的环境适应性提出了更高要求。而处于低温环境的锂离子电池,其放电电压平台和放电容量都会较常温环境有较大幅度的降低。本文分析了锂离子电池在低温条件下性能下降的几种因素,并提出可以从锂盐、溶剂以及添加剂三个方面改善锂离子电池低温电解液的性能。

简介：综述了锂离子电池各种导电锂盐的研究及应用现状，分析了导电锂盐的结构对其性能的影响；综述了磷系列锂盐、硼系列锂盐、甲基系列锂盐、亚胺系列锂盐和其它导电锂盐的研究现状以及未来发展的前景。

简介：锂离子电池在生产及使用过程中往往会涉及到长期存储的问题,因此针对长期存储与电池性能之间的关联研究就非常重要。本文结合生产实际,并参考相关文献报道,对长期存储对锂离子电池性能的影响进行了论述,以便于改善该产品的设计、生产控制和合理使用。