简介:摘要:宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480米的混合式斜拉桥,中跨采用钢箱叠合梁、边跨采用预应力混凝土梁。主桥的孔跨布置为:45+51+97+480+97+51+45m,南北边跨长度均为193m,两边跨对称于桥梁中心线。该桥设置梁底检查车3台:其中主跨A类检查车1台,北边跨B类检查车1台;南边跨C类检查车1台。南北边跨检查车轨道系统由预埋件、连接座/接头座、轨道等构成,各构件之间采用焊接或栓接,在保证安全和质量的前提下,对轨道系统不断优化,取得了可观的经济效益。并且针对于现场预埋件安装位置偏差较大的实际问题的处理过程中,创新性的采用U型钢板与桥梁横隔板粘接并栓接的方法,简单有效并安全地解决了预埋件施工中的技术难题。
简介:【摘要】 针对本工程桥梁结构特点及受地质条件影响和限制的因素,为防止桥台发生过量变形,通过应用“顶推”技术,简化了施工工序,取得了良好的技术和经济效益。
简介:摘要:借鉴广东省代建局和省内兄弟城市的先进经验,我市在2008年6月成立市级代建机构,抽调具有多年实践经验的工程和财务管理人才8名,开展市财政投资非经营性建设项目代建管理工作。十年摸爬滚打的代建工程管理实践证明,在代建这个既要监管勘察、设计、施工、监理等业务承办单位,又要接受行政职能部门监管的特殊岗位上,有丰富的专业技术积累、与时俱进的学习钻研精神还不够,更重要的是要有乐于奉献的集体主义精神、面对复杂环境及时发现问题解决问题的组织协调能力。本文以笔者亲身经历,讲述十年如一日执着追求、争先创优,圆满完成潮州大桥工程建设任务的工程实例。