简介：摘要：当前地铁座椅结构方案存在材料使用过多的情况，导致座椅整体质量较重。采用有限元仿真技术对某地铁项目客室座椅进行多工况分析和轻量化设计。先对座椅进行动静态试验仿真，计算安全系数；然后通过减少支撑梁数量、改变横梁截面尺寸对座椅骨架进行初步优化，分析确定不同部件优化后的厚度值；最后对优化方案进行不同工况的仿真验证。优化后在安全系数满足标准要求的前提下座椅整体重量降低了20.1%，证明了优化方案的有效性。

简介：基于ANSYS软件平台对客车车身进行四种工况下的有限元分析，在满足客车车身刚度、强度的前提下，确定客车底架轻量化方案．

简介：【摘要】为确保轮毂满足性能下减轻质量，论述低压铸造铝合金车轮产品设计有限元分析，找出最大应力集中区域，重新强度校核表明满足寿命要求，达到产品轻量化的目的。

简介：摘要简述了结构设计关键要点，简要介绍了NX软件与有限元分析方法，对地铁专用设备移动半自动式售票机机身进行了静力学仿真分析，同时运用迭代算法优化机身设计参数，优化后的模型重量减轻11%，达到了轻量化设计的目的。

简介：摘要文章主要从半挂车实体建模及有限元的简述出发，分别简述了车架有限元模型的建立，以及轻量化的车架结构优化，旨在与广大同行共同探讨学习。

简介：结合国内某机车车体,在分析其结构特点和车体材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的机车车辆技术标准和机车的实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力。结果表明该机车车体的强度满足要求。

简介：采用ANSYS有限元分析法，对S195柴油机机体进行了符合实际情况的Pro／E三维建模，研究了机体的变形和应力状态，探讨了目前S195柴油机机体应力有限元计算中力学模型的合理性，并对机体进行了模态分析，为柴油机轻量化、改进设计提供了有价值的理论依据。

简介：摘要：以某机车车体为基础，对机车车体主承载结构部件和非主承载结构部件进行轻量化技术研究，对机车车体主承载结构的静力、模态和疲劳计算进行试验验证。结果表明，采用轻型化技术设计的车身结构符合设计要求。

简介：摘要车体强度计算是轨道车辆车体设计的关键设计验证过程，计算分析结果可以作为证明车体设计方案合理的的有力依据，同时也为车体结构设计提供了优化设计的目标和方向，因此对轨道车辆车体设计来说有限元计算分析显得尤为重要［1］，目前轨道车辆车体计算分析主要参照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T1335-1996》及《地铁车辆通用技术条件－GB7928》的有关要求，本文主要通过对车体结构进行介绍说明并按照车体强度设计规范要求对车体主结构进行有限元计算分析，依据车体强度计算分析结果对车体结果设计是否合理做出评价说明。

简介：摘要：随着开放和全球化的趋势，交通运输的需求不断增加。在此背景下，轻量化设计成为一个关键的研究领域，旨在提高运输效能和可持续发展。而在铁路运输中，列车车体轻量化设计尤为重要。通过使用新材料、优化制造工艺和创新设计方法，可以减轻列车车体的重量、提高运行效率、降低能源消耗，并同时提升乘客的舒适度和安全性。在本文中将探讨列车车体轻量化设计的研究进展和改进措施，以期为推动绿色、高效的铁路运输作出贡献。

简介：摘要：过去几年里，列车车体轻量化设计研究走过了一条蓬勃发展的道路。从传统的钢铁车体到如今的铝合金、碳纤维甚至纳米材料，材料科学的进步为轻量化设计提供了更多的选择。同时，结构优化、拓扑优化等前沿技术的应用使得设计师们在保证车辆强度和稳定性的同时实现了重量的最大程度减轻。本文主要分析列车车体轻量化设计研究进展。

简介：摘要：结合某型内燃机车车身结构设计实际情况，还无法满足UIC505-1 OR:2006规程中对动态限界设定的要求。因此，为了能够更好的解决动态限界难题，达到机车车身轻量化设计的具体要求，对机车部分结构做出了重新设计和改进，为其他车型动态限界要求的车体设计提供一定的参考。

简介：摘要：无人驾驶叉车在物流行业中的应用越来越广泛，为了提高其性能和效率，轻量化车体集成装置的设计与优化成为研究的焦点。本研究旨在通过优化设计，减轻叉车车体质量，提高其运动性能和能源利用率。通过优化算法，找到最佳的车体结构和材料，以实现最佳性能和轻量化效果。

简介：摘要：基于有限元法和模态算法原理，对不锈钢地铁车体进行模态分析,得出车体在钢结构、整备、超员三种状态下的模态计算结果，针对整备状态下车体一阶垂弯模态频率计算值较低的问题，研究传统建模方式的不足之处并提出有限元模型改进方案，之后提出三种可行的模态提升方案并进行建模验证。

简介：摘要：随着铁路客车运行速度的提升，外界载荷更加复杂、苛刻，而能耗和轴重指标又对车体质量提出更高要求，轻量化设计成为制约铁路客车持续发展的关键。碳钢客车由于生产成本低、维修性能好，一直是我国轨道交通运输的主力之一，但其却有着自重大的缺点。通过优化车体部件的结构布局、减小材料使用、增开工艺孔及使用轻型材料等，可进一步提升铁路客车碳钢车体轻量化水平。

简介：摘要：铁路作为我国交通运输中非常重要的一部分，对于当前社会的生产和人民的生活都有很大程度的影响。为了提高铁路客车的运行寿命，降低运营消耗进行铁路客车碳钢车体轻量化的研究是直接有效和关键的。本文中我们就将针对铁路客车碳钢车体的轻量化提升与应用展开深入探究，希望可以为我国铁路行业的发展提供有效参考。

简介：摘 要: 结构轻量化设计是确保自然灾害救援车具有良好抗冲击能力和高承载性能从而以最快速度到达灾害救援现场的重要保证。以某型特种车辆的车体结构为研究对象，提出了车体结构概念优化设计－局部优化设计－详细优化设计的总体优化技术方案，综合采用拓扑优化、形貌优化、尺寸优化等优化设计方法，得到了最佳的车体结构设计方案，通过实际验证，取得了良好的车体结构轻量化设计效果，为同类装备的轻量化设计提供相关参考和借鉴。

简介：摘要本文介绍通过几个有限元软件和设计软件的结合，实现拓扑优化的优化方法和基本步骤。并结合实例，完成了某安装座的优化设计。在满足工程要求的情况下，获得合理的强度，减轻工件重量，节约材料，实现轻量化，并美化设计。

简介：摘要随着资源紧缺问题的日益突出，结构轻量化越来越受到设计者的重视，其中性能和材料的使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。本文通过验证标准化动车组中间车体结构强度、弯曲刚度、扭转刚度及模态，以车体侧墙为研究对象。以车体质量最轻为目标进行了单目标和多目标两种优化方案多工况优化探讨，并在尺寸优化结果的基础上进行了侧墙筋板角度的形状优化设计。

简介：摘要由于我国的经济在近年来得到了长足发展，综合国力也得到了很大的提升，因此对社会各个方面的建设都有了更高的要求，铁路一直是我国居民比较关心的一个话题，并且在日新月异的今天铁路市场的竞争和挑战都更加激烈。为了提高竞争力，铁路客碳钢车车体轻量化问题迫在眉睫，因此，文章将基于我国铁路客车的发展现状和研究方向，深入探索车体轻量化的意义和实现的途径并进行分析，提出针对性的建议。