简介：摘要本文介绍了某工程引桥上部结构为42m跨预制安装T梁，受施工场地条件限制，无法采用大型起重设备或架桥机安装，采用了墩旁预制横移安装技术。本文对该工程T梁横移技术进行了详细介绍。

简介：摘要公路架桥施工一般线路条件是纵坡3%，横坡5%，最小曲线半径为350m，此项技术较为成熟。该文从施工实际情况出发，叙述了在纵坡为4.8%，横坡为8%，曲线半径为130m线路条件下的架桥施工技术，从架桥过程中的桥机过孔、运梁、梁板架设等工作的阐述，总结了在线路纵坡大、横坡大、曲线半径小的公路桥架设施工经验。

简介：摘要随着我国高速公路建设的快速发展，山区高速公路建设越来越多，本文结合工程实践就T梁预制与安装方法进行了简单的分析。

简介：

简介：摘 要：在高速公路建设过程中，T梁预制施工是一项重要内容，直接决定着高速公路建设质量。施工人员想好做好T梁预制施工作业，就必须掌握安装施工要点，规范施工操作，满足预定施工要求，所以，对其开展探讨研究就显得十分重要。结合实际案例，深入研究了T梁预制的安装技术要点，希望能对相关工作人员起到参考作用。

简介：摘要节段梁安装技术越来越广泛，其施工的关键无疑是T构安装施工及线形控制，本文根据虎门二桥S3标节段梁安装施工，通过安装施工中所遇到的问题及解决办法汇总整理而成，可供以后同类型的节段梁T构安装施工支应经验。

简介：摘要：目前，我国高速公路建设正处在一个高速发展的时期，高速公路工程建设项目逐渐增多。由于受到经济、交通、地理等因素的影响，在高速公路工程建设过程中经常会出现一些事故，其中包括桥梁事故，这些事故对于人民的生命安全造成了极大威胁。因此，为了保障人民群众的生命安全以及促进高速公路工程的建设，加强施工过程中的安全管理工作就显得十分重要。本文主要对高速公路T梁运输及安装施工安全进行分析，主要内容包括运输过程中所存在的风险、桥梁安装施工过程中所存在的风险以及安全管理工作等内容，旨在为相关工作人员提供借鉴参考，并助力我国交通事业的稳步发展。

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简介：摘要：近年来，我国桥梁工程的数量和规模越来越大。在其施工过程中，以预应力混凝土T梁尤为关键，其中的预制以及安装工作均对技术水平提出了更高的要求。因此有必要围绕预应力混凝土T梁展开探讨，从而推动桥梁工程的稳步发展本文对预应力混凝土T梁预制与安装施工技术进行探讨，望能够对类似工程有所帮助。

简介：摘 要：社会科技的不断进步，促进材料学得到充足的发展，混凝土的应用场景也是越来越广泛，但是混凝土拉应力特性在建筑领域中导致梁体和建筑表面非常容易产生裂痕，降低了使用寿命，为了避免混凝土产生裂痕，往往会在混凝土里添加一个预压力，进而抵消外部压力。预应力混凝土T梁预制技术的的深入研究，是想要保证T梁预制工作的质量，并对T梁预制工作中各环节有效掌控，并且按照要求完成整个工作流程，从而促使整个施工过程可以有效延长混凝土建筑物寿命的作用。

简介：摘要随着我国高速公路和铁路大规模的建设，每一个新的建设项目都会设置很多大型箱梁、T粱预制梁场，一般梁场都是箱梁单独预制或T梁单独预制。但在某些特殊情况下，在一个粱场内需要同时预制箱粱和T粱，两种梁型生产共用各种生产资源，劳动力优化配置，合理组织协调，可以有效提高工效、节约成本，本文以昌宁高速A6合同段梁场为例，从建场规划以及施工组织等方面详细阐述了箱梁、T梁共存梁场的施工生产管理措施。

简介：摘要本文以某预制场的预制T梁为例，详细介绍了预制T梁钢筋安装及保护层的几个控制技术要点，希望为T梁预制施工的同行们提供借鉴及参考，提高T梁钢筋保护层的合格率。

简介：

简介：摘要随着社会经济水平的不断提高，人们也对工程质量也提出了更好的要求。在桥梁技术施工过程中日渐改进，而桥梁工程中T梁施工是一个重要的施工环节，其混凝土强度直接影响公路桥梁运行的安全性、稳定性及耐久性。因此，应重视公路桥梁T梁混凝土强度施工质量控制，而混凝土强度上升的快慢由养护温度起着决定性的作用尤其是在冬季。通过宜毕高速公路预制T梁冬季智能养护系统的实际应用，T梁智能养护系统能够解决混凝土强度随着温度变化增长的问题，能够有效的控制混凝土质量，消除混凝土强度不满足设计要求的质量隐患，而且节能环保无污染、加快施工进度、减少投入，并且取得了较好的经济效益和社会效益，得到业主及质监站一致好评。

简介：摘要作者长期从事桥梁路基现场管理。本文从工程概况、智能张拉精细化施工控制、施工方案选用等方面介绍了题目。

简介：摘要由于交通量增长、超载车辆以及环境因素的变化使T梁上部结构出现各种病害，需及时采取加固措施以提高桥梁的耐久性和安全性。

简介：摘要：在桥梁工程中，预制T梁是一种十分重要的结构形式。在预制T梁施工中，受多种因素的影响，其施工过程中往往会产生一定的质量问题。本文通过对预制 T梁制作中常见的外观质量问题进行分析，并针对这些问题，给出了相应的预防和处理方法，以期为预制 T梁的施工提供参考。

简介：摘要仙石大桥左幅长747m，右幅长727m，桥宽16.75m，上部结构为预制预应力T梁，30m预应力T梁182片，40m预应力T梁119片，上跨晋江、漳泉肖铁路、307省道，预制预应力T梁采用双导梁式架桥机进行安装。传统的双导梁式架桥机在预制梁安装过程中,无法直接使预制梁就位,需采用滑道垫板或走板进行横移,不仅施工速度缓慢,而且不能保证预制梁的安装质量及施工人员的人身安全。改进后的结构形式，在架桥机主梁中部受弯矩较大部位加设一排贝雷梁,减小架桥前移时在弯矩集中处产生的扭曲变形,极大地提高了架桥机的稳定性。经改进的架桥机大大加快了预制梁的安装速度,既减少了传统架桥机的繁琐程序,又节省了材料用量,使施工更加简单、方便。本文分析了采用改进型双导梁式架桥机进行预制梁安装

简介：

简介：摘要：芷铜高速第四合同段D匝道2号桥为小半径曲线匝道桥，介绍了小曲线半径匝道桥在T梁架设安装上实现喂梁与过跨，通过合理选用架桥机设备，优化调整T梁架梁施工工艺，使在85m小曲线半径上架桥机过跨、在10m桥面宽上喂梁过程中安全得以保证，为山区高速公路同类型施工环境下的小曲线半径匝道桥T梁安装提供借鉴意义。