简介：摘要介绍东平水道桥220t整节段超宽钢箱梁用桥面吊机悬臂安装施工方案比选过程与结论

简介：摘要钢制吊车梁“T”型焊缝的超声波检测，首先应了解工件的材质、结构形式、坡口形式、焊接方法等制作情况，了解吊车梁“T”型焊缝的设计要求、制作工艺、检测标准。超声探伤仪、探头及系统性能等，都应符合标准规定。本文以钢制吊车梁的一般设计要求、制作工艺和检测标准为基准，根据现有各制作厂对钢制吊车梁常用的制作方法，仅对钢制吊车梁“T”焊缝（既腹板与上翼缘板的主焊缝）进行超声波检测而言。

简介：摘要随着我国高速公路的快速发展，我国的交通得到了极大的便利。高速公路的建设不仅缩短了城市间的距离，方便了城市之间的交通运输，而且也极大的便利了人们的日常生活。本文针对公路桥梁中T梁的施工难点以及相关施工技术进行了详细的分析，对提高桥梁中T梁的施工技术水平，提升公路桥梁的整体施工水平具有重要意义。

简介：概述当前T梁架设主要采用哪些方法，介绍龙门吊在小半径曲线轨道上架设T梁所遇到的技术难题，通过理论分析提出解决龙门吊曲线行走存在哪些措施或办法。举用工程实例验证在小半径轨道上采用龙门吊架设T梁是可行的。

简介：摘要当前期间，通桥（2012）2109—I铁路工程的预制后简支T梁设计模型和吊杆设备和支架机械在具体实施中能满足相关要求，既能够提高产品性能，并且模型设施的装配卸载都很便捷，适合搬运，因此在设声屏障建设期间的应用性能很高。这篇文章我们把通桥（2012）2109—I铁路工程预制后简支T梁为依据，对设声屏障后简支T梁现浇面实际进行的工程方案和技术进行研究探讨。

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简介：摘要本工程基坑深度22米,其水平支撑设计采用五道混凝土梁+钢格构柱组成+栈桥板组成；设计为钢骨混凝土柱,设计标高为-19.25～199.8米，大部分钢骨柱位于支撑梁及栈桥板的正下方，无法直接采用汽车吊或塔吊进行安装。钢柱截面型式为H钢，十字型钢，构件质量大、施工作业面小、现场条件复杂；只能选取采用水平运输及垂直起重相兼备的机械进行钢结构安装。

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简介：高速铁路900t预制箱梁的施工牵扯许多重要工序,掌握这些工序的技术要领对工程十分重要.本文即结合具体工程案例详细阐述了高速铁路900t预制箱梁施工技术要点.

简介：摘要现代工业厂房普遍采用钢结构的结构形式，钢行车梁作为钢结构厂房的重要组成部分，是行车运行的主要支撑件，受各种动静荷载的共同作用，其安装质量及精度既涉及行车行走的工作性能，更涉及到其安全性，对结构的安全起着至关重要的作用。文章总结了以前的工程实例，研究和分析了影响钢行车梁安装精度的主要因素，并针对性的提出了控制及解决方案，并将方案应用到工程实践中，实现了安装精度目标和要求。

简介：摘要基于T梁预应力筋预应力沿程损失的特点，进行了其沿程损失的有限元分析，同时结合预应力智能张拉技术进行了T梁预应力的施工。有限元分析及预应力施工技术表明T梁的有效预应力受复杂管道的影响，沿程损失大小不一致，靠近锚固端预应力损失较大，远离锚固端预应力损失较小，跨中位置预应力损失最小。智能张拉技术较好的实现了T梁预应力筋的预应力施加过程，保证了T梁的安全。

简介：摘要预应力结构在中小跨径公路桥梁占有主导地位。在役预应力混凝土桥梁有效预应力本身就是未知参数之一，预应力设计值和实际值之间的巨大差异可能会影响服务功能，甚至会导致安全事故。因此预应力混凝土结构中有效预应力的测试评估就显得尤为必要。桥梁中梁板上的T梁是最重要的部件，对它的施工、维护与保养也非常重要。在对预应力T梁施工中，必须加强施工技术的应用和管理控制，严格施工中的每道工序与质量检查制度的执行，并针解决施工中存在的问题，技术提出相应的措施加以解决，以保证桥梁工程可以达到设计规范要求。

简介：结合某空心板梁桥的单板受力病害，提出采用一种变高度后张预应力T梁替换空心板的处置设计方案。该结构方案的梁端与原空心板梁高度相等，跨中粱高适当增加，这样可以在不改变原桥面标高的前提下更新桥跨结构。为此，在截面构造上加密了T梁的肋间距（比一般横向装配式T梁的肋间距小），优化了预应力筋布置，并在T梁端部设计了“预埋钢板”和“抗剪钢筋骨架”两种抗剪加强构造，可为同类工程的改造设计提供参考。

简介：摘要预制T形梁是桥梁工程的重要组成部分，如施工不当就会出现强度偏低、外观缺陷、拱度偏高等等问题，因此需加强施工控制。文章重点探讨了桥梁工程施工中预制T形梁的施工技术要点。

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简介：摘要近几年来，我们国家的经济实力有了很大的进步，我们的各个行业都得到了一定水平的提高，有了很大的发展空间，尤其是在建筑工程和交通的方面。在建筑行业快速发展的今天，我们对于其质量和安全有了更高的要求，张拉压浆双智能设备在建筑工程中也得到了广泛的应用，下面，我们就要对张拉压浆双智能设备在预制T梁施工中的应用进行探讨。

简介：摘要不同长度的T梁预留反拱值不同，致使T梁预制台座占用场地过大而成本过高；曲线桥梁预制T梁单片边梁的翼板宽度呈弧线形变化，致使施工控制难度加大，预制梁体外形难看，且易导致防撞墙施工困难。