简介:一、工程概况1、帷幕截流工程为彻底治理矿井北部“五含”水,解放“五含”压煤,实施帷幕截流疏干开采综合治理工程,设计在“五含”剥蚀西部边界至东部与F21断层交界处,形成长度约3.13km、有效宽度40m、垂向高度60-70m的L型封闭阻水帷幕墙体,墙体形成之后将有效阻隔来自帷幕墙外侧“五含”及奥灰水对矿井的侧向补给。帷幕墙体形成之后在墙体内侧“五含”厚度大、富水性强的区域施工“五含”地面疏降孔工程。帷幕注浆该工程于2015年12月15日开工,至2017年8月14日,累计钻探工程量45448.5m/141孔,总注浆41.53万吨,其中注水泥38.6万吨、粉煤灰2.93万吨。
简介:内容摘要:本文针对轨道车辆普遍采用的对开式塞拉门密封性能相关主要部件功能及定位参数进行研究,结合塞拉门区域经常出现密封性能不良的具体部位,对导致问题发生的原因进行的了深入剖析。并提出了轨道车辆对开式塞拉门定位参数的数据优化方案,为对开式塞拉门密封性能提升提供了解决方法。
简介:摘要:文章阐述了沙漠油气田集输系统运行的现状,利用工艺管道计算软件对混输管路进行模型分析,对混输管路段塞流进行了预测,并结合联合站处理工艺对段塞流捕集器设计提出了优化,提出了段塞流捕集+三相分离合一装置,并在工程设计中予以应用。
简介:摘要:动车组塞拉门故障是一种安全隐患,需要采取有效措施来预防和解决。只有通过加强管理和维护,提高工作人员和乘客的安全意识,才能确保动车组行驶的安全和稳定,为乘客提供更加安全和舒适的出行体验。
简介:摘要人工挖孔灌注桩在房屋建筑、桥梁工程等广泛使用,本工程为地铁车站边桩主要采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩+内支撑系统支护形式,桩顶有冠梁,部分边桩受新世界二期锚索影响,通过人工挖孔拆除新世界二期锚索,人工挖孔深度为导洞底以下3.5m,人工挖孔护壁最小施工净距不得小于4.8m。给合自己在地铁工作体会,对人工挖孔灌注桩施工工艺、质量控制要点以及相关注意事项进行了简要总结,供大家参考。