简介：中国车市的脾胃正在慢慢恢复。

简介：Nautor’sSwan与著名豪华车品牌宝马BMW合作的新车型M760LiinspiredbyNautor’sSwan．目前于法兰克福车展上正式发布。新车基于宝马M760LixDrive进行打造，并采用了独特的定制化设计。这辆宝马M760Li特别版的设计灵感来源于Nautor’sSwan的帆船游艇。新车车身有大量的Nautor’sSwan的“天鹅”LOGO，并采用酒红色作为车身配色。车尾箱地台采用了与豪华帆船游艇地板结构相同柚木材质面板和特殊的橡胶做装饰。

简介：去年，由本刊举办的“2006年度车型评选活动”受到广大消费者和全行业的高度关注和积极响应，无论是评选过程与最终结果都得到一致肯定与好评。

简介：超豪华汽车品牌劳斯莱斯汽车携其亚洲首发-魅影“鎏金岁月”特别版车型与全球首发一流光熠世·幻影典藏版车型惊艳亮相2015上海国际车展，向中国消费者彰显了劳斯莱斯汽车Bespoke客户定制无与伦比的实力与令人惊叹的魅力，将超豪华汽车客户定制推向新的巅峰。

简介：

简介：摘要：在汽车行业中，新车型从设计、制造至市场投放的项目管控是一个复杂的系统工程。市场要求新车型设计并投放市场的周期越来越短，那么如何利用有限的时间推出满足市场需求并且营销态势良好的车型呢，这是各个汽车企业需要不断研究的课题。

简介：本研究应用DFY—1型动态反应时测试仪,以反应时、动作时及制动反应时为指标,以解放CA10B及东风EQ140型汽车为实验用车,对三个年龄组(20—29岁,30—39岁,40—49岁)的正常健康成人33人的静态制动反应速度进行了测量与分析,研究结果为:1.经验地获得了三个年龄组被试制动反应速度各项测试指标的具体参数;2.车型对被试的动作时有显著影响,而对反应时和制动反应时则无显著作用;3.被试年龄对制动反应速度无显著影响;4.年龄与车型对被试的制动反应速度均无显著的交互作用.

简介：摘要本文首先针对某车型怠速时转向系统NVH性能存在的问题进行深入的分析，在此基础上将仿真分析与试验测试方法之间实现了有效的结合，然后针对车型转向系统NVH性能优化措施进行了深入的探究，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

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简介：产品是企业的生命线，是实现企业规划的主要载体，也是企业创造价值和获取效益的源泉。目前，全球汽车市场竞争态势日趋激烈，中国汽车市场竞争也将在更高层次、更高水平上激烈展开，这就要求汽车厂家在自主研发方面进行潜心的准备和探索创新。严谨科学的新车型策划能让企业的产品推向市场就收获成功，从而避免错误的时间、错误的地点投放错误的产品给企业带来的巨大损失。

简介：摘要：本文通过对 某车型动车组制动管路安装工艺 进行优化 ，利用模块组装工装和端墙模拟工装，实现制动管路车下模块化组装 ，提前对钢管、管件、阀件进行组装，不受进车限制，制动车下工序由原来 5 人 2.5 天缩短为 4 人 1.5 天， 大大缩短了车下组装周期，并且出错率低，精确度高。

简介：每年夺得“BestofShow”的车辆,都可以增值30％.凡是有拿得出手的老爷车的人,都可以申请参赛.很多在农场发现的旧车或是未加修复的旧车,都有专门的门类可以参赛.在慈善方面,这场赛事向来出手大方,每年都会拿出100万美金.

简介：摘要：现如今中国汽车市场品牌繁多、竞争激烈。汽车款式更新换代速度大大加快，要求各大整车企业能够快速完成整车的设计量产流程。 顶棚是汽车软内饰的重要部件，在整车厂安装过程中会产生较多的的问题。本文就某车型顶棚-天窗安装问题的分析与解决过程进行展开，并对比其余车型的顶棚安装结构，帮助提高顶棚-天窗安装结构设计的合理性。

简介：下一代的欧宝旗舰将不会再以Vectra的名字出现,取代它的便是这台刚刚官方公布的Insignia。从今年10月起,Insignia将担负起在欧洲市场上与福特蒙迪欧、雪铁龙C5、本田雅阁以及马自达6展开竞争的重任。而在北美市

简介：摘要：前挡风玻璃密封系统是整车密封性要求的关键部分，文章通过对某车型前挡风玻璃漏水问题进行分析，从制造工艺、玻璃型面、窗框型面方面进行探讨，解析前挡风玻璃漏水问题原因及改进措施，有效解决漏水问题。

简介：摘要：座椅动态异响问题是乘用车NVH性能要求的重要部分，直接影响着用户最直观的驾乘体验。本文结合某车型座椅动态异响问题，探讨座椅靠背、调节器、骨架、滑轨及异物等影响因素，解析座椅动态异响问题根本原因及解决措施，促进问题快速解决。

简介：摘要：本文主要分析了某和谐型机车运用过程中制动盘螺栓断裂的原因，为后续产品质量改进提供了依据。

简介：摘要：特种车中梁作为重要的承重部件，对组装工艺要求和焊接工艺要求标准较高。单片梁采用碳弧气刨加工X型坡口，焊缝单侧熔深6.25mm,双侧焊缝长度大约68米，巨大的焊接量和热加工的开坡口形式造成了单片梁的变形。为了保证两个单片梁组装精度需焊接刚性约束和焊后调修，才能确保后续中梁组成顺利完成。整体鱼腹中梁组焊完成后，再进行精度调修最后交由下道工序，因此特种车鱼腹型中梁组装操作及焊接需进一步优化，已达到预期的组焊效果。