简介：摘要钢管混凝土系杆拱桥属于无推力的梁拱组合体系桥梁，受力明确，具有强度高、造型美观等优点，充分发挥被组合体系的特点和组合作用。一般为外部静定、内部超静定结构，避免了在软弱地基上建造混凝土拱桥所承担的风险，进而达到节约材料和降低对地基要求的设计思想，因此该类桥梁结构在我国得到了广泛的应用。但是该桥型内部高次超静定，技术含量高，施工难度大，施工过程中温度和施工荷载变化等因素，使得结构的应力、应变和吊杆索力不可能与设计计算值保持一致，而拱肋线形一旦形成，很难调整。为了确保主桥在施工过程中结构内力和变形始终处于安全范围内，且成桥后的线形满足设计要求，结构恒载受力状态接近设计期望，在桥梁施工过程中必须进行实时数值仿真分析和严格的施工控制，以保证成桥内力和线形符合要求。

简介：摘要钢管混凝土拱桥的施工方法的选择是施工过程中的关键一环，该文系统阐述了目前常用的几种施工方法，并进一步阐明了各施工方法的优缺点，并根据社会发展，对钢管混凝土拱桥的施工方法进行了进一步展望。

简介：摘要双曲拱桥由于减小结构自重，受力明确，极大程度上减小来看钢筋用量，在上世纪末是一种非常流行的桥梁形式，但随着时间的推移，该种桥型耐久性问题变得越来越严重，慢慢地也被大家所放弃。由于当时建造了大量的双曲拱桥，而且这些桥梁也已经服役了相当一段时间，对这些桥梁进行承载能力评定是一项急切的工作。本文以实际双曲拱桥为工程实例，通过对该桥进行动载试验，对试验过程及方法进行分析，为同类桥梁动载试验及承载能力评定提供参考。

简介：

简介：结合钢管混凝土拱桥施工控制的实例，探讨钢管混凝土拱桥施工控制的主要内容与控制方法，对监控结果进行分析，并对施工中需注意的事项提出几点建议。

简介：<正>拱肋制作是个复杂及细致的过程,拱肋成品后,是否有瑕疵关系到整个桥梁的安全与美观。本文以主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,对钢管混凝土拱桥的拱肋制作工艺进行介绍。该桥计算跨径110m,矢跨比为1/4.6,拱肋采用哑铃型钢管混凝土,截面高2.8m,每个钢管外径1.2m,钢管及腹板壁厚

简介：摘要随着世界范围内桥梁建设的发展，越来越多的工程师将钢管混凝土拱桥作为跨越大距离山河沟谷的重要媒介。而随着钢管混凝土拱桥跨径的增大，桥梁模型越柔。因此，对钢管混凝土拱桥稳定性研究的学者越来越多。

简介：以云南亚坪怒江特大桥等的设计实践，探讨了中承式钢管混凝土拱桥的设计。

简介：摘要双曲拱桥是上世纪70年代左右盛行的一种桥型，但由于该桥型耐久性问题突出，随着时代的发展最终被抛弃。当时建设了相当一批双曲拱桥，这些桥的使用年限也达到了四五十年，所以现在对这些桥的承载能力评定极为重要。本文以实际双曲拱桥为工程实例，通过对该桥进行静载试验，对试验过程及方法进行分析，为同类桥梁静载试验及承载能力评定提供参考。

简介：合福铁路代桥河特大桥跨S105省道为主跨128m的下承提篮式钢管混凝土拱桥,主拱肋的混凝土灌注是关键工序。介绍主拱肋混凝土灌注施工质量控制要点、施工工艺、混凝土配合比设计、质量检测等。

简介：

简介：本文以国内某钢管拱桥为例，介绍桥梁健康检测的过程与方法，为设计人员提供参考。

简介：计算流体动力学方法可以解决复杂拱桥的三维绕流问题。以九堡大桥主桥为工程背景,通过数值模拟得出了大桥主梁的静力三分力系数以及空间拱肋的风荷载参数,最终分析得到该桥的风荷载响应及一类稳定安全系数,为复杂桥梁结构的抗风研究提供了参考。

简介：摘要钢管混凝土拱桥在我国走过了二十余年的发展历程，无论是其应用规模之大、跨径增大的速度之快，还是结构类型之丰富、应用范围之广大都是惊人的。我国目前正处于大规模的交通基础设施建设的时期，钢管混凝土拱桥以其自身特有的优势，未来还将被大量应用。改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。

简介：摘要本文结合禾木景区路桥的实际施工来分析钢箱拱桥的施工控制要点，对于禾木景区路桥施工中出现的问题进行整理并重点分析，包括U型桥台、扩大基础、围堰、桥面板拼装施工步骤的控制方法，旨在为相关路桥施工人员提供参考方案。

简介：摘要：本文根据一座双曲拱桥的具体病害情况提出相应的维修加固措施。通过对该桥的病害原因及结构受力分析，提出了整体桥面系改造的方案，包括拱上填料、整体式桥面板及人行道栏杆改造以及主拱圈增大截面加固的措施。实践证明，该维修加固方案能够有效解决该类双曲拱桥的病害问题，达到维修加固的预期目标。

简介：摘要：为了研究空腹式混凝土板拱桥梁在使用过程中的结构性能与受力状况,选用桥梁静、动载试验对桥梁静力与动力性能进行实桥检测,结果表明:主要控制测点应变和挠度的校验系数均小于1，说明桥梁试验孔正截面结构强度及刚度满足公路-Ⅰ级设计荷载的使用要求；该桥主跨实测最大冲击系数为1.21，大于理论计算值1.12，表明该桥桥面平整度状况较差；实测频率值为2.74Hz，大于理论频率值2.30Hz，且二者比值为1.19，表明桥梁结构动力性能良好，桥梁的振动性能较好,实测其振动特性及变化规律与理论计算值基本相符。

简介：摘要：为了解决因场地受限无法搭设围堰或钢平台施工混凝土横梁的难题，以新江南大桥拱上横梁施工为例，采用半预制半现浇的预现结合技术，在满足施工条件的场地上进行预制部分施工，然后吊装至设计位置后再进行现浇部分的施工。结果表明，在场地受限环境下，预现结合[1]施工技术可行，能够有效降低成本，缩短工期，可供类似工程参考。

简介：摘要：伴随社会的持续发展，基础设施建设对经济的支撑和促进作用显得尤为突出。促使我国对于相关领域的探究和建设越发重视，并且在该领域各个层面也取得了显著的进步。我国地域辽阔且地质、地形、地貌情况极为复杂，同时气候环境也较为多变，因此对于桥梁建设的安全和质量要求也不断提升。钢管混凝土拱桥在我国获得了大范围运用，究其原因，其良好的结构性能、较低的建造和维护成本，优美的建筑造型，将观赏性和实用性集于一体。基于此，针对钢管混凝土拱桥拱肋施工技术展开探究具有非常重要的现实意义。

简介：摘要：为探索大跨度钢箱式提篮拱桥施工控制的主要内容及技术难题，提出一次张拉到位的思路，以钢箱式提篮拱桥的施工控制要点，确定主拱圈的扣索力及位置标高。采用吊索一次张拉到位的方法，对一座实桥钢箱式拱桥进行了施工控制，得到了其合理的扣索力和位置高度。通过与实测数据的比较，表明该方法是可行、有效的。这种计算方法可以用于其它采用斜拉扣挂施工技术的其它拱桥的实际控制。