简介：摘要：本文依托实际工程，针对网状吊杆组合主梁拱桥进行参数化分析，主要选取如矢跨比、吊杆倾角、吊杆间距等参数，对该体系结构进行研究，通过活载作用下的主拱内力、主梁内力以及主梁位移等响应，研究发现，随着矢跨比的增加，拱梁内力趋于减小，随着吊杆间距的变大，拱梁内力逐渐变大，吊杆力也逐渐变大，随着吊杆倾角的变大，拱梁内力先变小后变大，结合各参数的研究分析，可总结出该桥型的最优设计参数，给类似项目提供一定的参考意义。

简介：摘要：据统计数据表明在我国现有服役桥梁中大约7%是拱桥。根据拱桥桥面结构分布位置的不同，通常将拱桥分为上、中、下承式拱桥。吊杆是中、下承式拱桥中重要的承重构件，研究发现吊杆结构的疲劳损伤现象十分普遍甚至导致了一些严重的工程事故，因此对吊杆结构安全性及耐久性的研究十分必要。本文结合拱桥短吊杆动力特性进行分析，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：

简介：近年来，交通量不断增多，交通载荷不断增大，使原吊杆的受力不能满足原设计的要求，拱桥吊杆的维护越来越多，如采取更换吊杆的方式，不仅给桥梁本身带来损害，还造成交通拥堵。本文结合成都绕城高速府河桥的实际应用，介绍了该桥的加固体系以及在设计、施工时所存在的问题，并对存在的问题提出了建议，对今后类似的桥梁加固设计及施工提供参考。

简介：吊杆钢索骤断毁桥,研究十分热烈,产生了诸如＂短吊杆＂论、＂双吊杆＂论、＂锈蚀致断＂论以及＂多吊杆＂技术,…等等,众论纷纭,并在工程设计与事故诊断中应用。小小吊杆,危及全桥,问题在于：现行的桥梁吊杆设计,承认其存在失效的可能（概率）;＂三年一检测＂,＂疑断拆换＂、＂换则全（或成批地）换＂等技术,显然不能根本排除钢索骤断的危险。失效分析（所谓材料诊断学）认为,拱桥吊杆为多因素的共同乃至耦合的作用;非单一、表象的论断所能概括。在简要分析、论述和断索实例考查后,认为：上述诸论,存在瑕疵,未必成立,或者根本不能成立。近而,介绍了响水沟大桥,基于＂钢索破损安全技术＂的吊杆设计,以阐明其技术要点及应用,探索解决问题的途径。

简介：随着工程结构的日益大型化和复杂化，结构损伤检测时需要布置大量的传感器．传统的集中采集和处理的技术将难以胜任海量数据的处理要求．有利于降低成本，密集布置的无线智能传感器就成为大型结构健康监测系统的最佳选择．采用分布式损伤识别方法是密集布排的无线传感测试系统的必然要求．针对拱桥吊杆损伤的问题提出应用于无线传感网络的分布式识别技术．以一混凝土钢管拱桥为实验平台，松动吊杆端部锚具制造不同程度的松弛损伤，对损伤前后拱桥进行振动测试，按照网络拓扑情况，利用功率谱密度曲率差法进行损伤识别分析．结果表明：分布式损伤识别技术能够成功识别拱桥吊杆损伤，并且该方法可以应用到其他密集布排无线传感器的大型复杂结构的健康监测和检测中．

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简介：摘要通过沪昆客专赣江特大桥跨规划九龙大道混凝土拱桥吊杆索张拉对大跨度混凝土拱桥吊杆索张拉施工工艺进行探讨研究。

简介：摘要：介绍了栖霞大桥吊杆更换工程的吊杆更换方案，针对拱桥吊杆索导管直径偏小、交通组织困难的特点，选用了符合本桥特点的钢绞线整束挤压吊杆体系，提出了增设中横梁的临时吊杆体系的方案，同时对吊杆更换的张拉、卸载合理分级进行了研究，可为同类型拱桥更换提供参考。

简介：简要介绍了青龙场立交桥主跨钢管拱吊杆拱桥的原桥结构、系杆存在的问题及加固设计思路，重点阐述在通车条件下对该桥实施了系杆补强工程，为今后类似桥梁加固设计及工程实施提供可借鉴的参考资料。

简介：成都青龙场立交桥主桥为132米下承式钢管混凝土系杆拱桥，为确保大桥的正常运营，对大桥进行维修加固，并对该桥吊杆进行更换，以提高大桥整体承载力。

简介：摘要：吊杆作为下承式系杆拱桥重要传力构件，其工作性能的好坏关系到桥梁运营的安全。因此吊杆更换成为避免下承式系杆拱桥长期服役后发生事故的必要措施。下承式系杆拱桥内部为高次超静定结构，吊杆更换过程结构受力复杂。需要建立全面、系统的监测体系，准确分析施工临时荷载、温度等影响因素，以保证结构安全、吊杆更换后结构实际受力状态满足设计和使用要求。本文以一座系杆拱桥吊杆更换为例，对下承式系杆拱桥吊杆更换施工监测进行技术研究，为同类工程提供参考。

简介：摘要：吊杆更换施工过程是否安全，兜吊系统至关重要，对临时兜吊系统的设计应满足如下要求：①有足够的承载能力；②有足够的稳定性：③受力后变形小。本文论述的临时兜吊法更换吊杆是采用精轧螺纹钢将拟更换吊杆所在处的横梁或系杆直接兜吊在拱肋上，然后分批割断钢丝，每次割断钢丝时对临时兜吊系统进行适当补拉，以平衡旧吊杆索力的减少。通过验算，满足上述要求。

简介：非对称无推力空间钢拱桥,是一种新型的桥梁结构。如何通过调整其吊杆的张拉力,使桥梁结构受力达到标准要求。此文以某新建三跨连续非对称无推力空间钢拱桥为例,在介绍该桥梁结构的基础上,阐述调整吊杆力的方法、步骤和应达到的应力分布,最终使其符合成桥状态。

简介：吊杆的运营安全直接影响到拱桥的结构安全，以1990年建成的某中承式拱桥为研究对象，结合该桥吊杆专项检测及理论分析结果，对吊杆的疲劳寿命进行评估。专项检测结果表明，大部分吊杆存在锚头密封不严、锚杯积水及PE护套破损开裂等现象，吊杆外观情况较差，短吊杆钢丝锈蚀状况为标度4，处于较差的状态。吊杆疲劳寿命根据桥梁实际车流量和疲劳应力幅值进行预测，计算得出吊杆在无腐蚀状态下的寿命约为44年，且在吊杆发生腐蚀后，其服役年限也不到无腐蚀吊杆的1/5，即吊杆出现腐蚀后服役年限不足10年。确认吊杆存在较大的安全隐患，建议对大桥的吊杆进行更换。

简介：拱桥吊杆索力测量中，可利用测取频响函数的方法确定短索的固有频率，根据实际边界条件及模态形式确定合理的索力计算长度，精确测量短索拉力，该方法测量精度可以满足施工规范要求。

简介：分析桥梁事故发生的原因及特点,并总结已发生桥梁事故的教训；立足桥梁检测的角度,分析中下承式吊杆拱桥检测中的重点、注意事项,讨论此类桥梁研究的内容.

简介：摘要：桥梁结构的结构自振特性只与结构本身的固有性质有关，是桥梁结构振动系统的基本特征。本文中以某城市吊杆拱桥为例，通过有限元模型分析了不同基础沉降条件下桥梁自振特性的变化情况。结果表明，不同基础沉降条件下对自振频率有一定的影响，对振型未有明显影响；其中，单边沉降和对角沉降对自振频率的影响更显著。

简介：本文以柳州文惠桥为例介绍了一种钢管混凝土拱桥吊杆更换的新方法。其采用锚头直径小、防腐性能较优的钢绞线整束挤压拉索替代已经受到严重腐蚀的水泥砂浆防护的钢丝拉索，较好地满足了实际工程的需求。

简介：为了准确地测出连续梁拱桥吊杆的基频，进而推算出吊杆索力，基于弦振动理论，建立考虑轴向力影响的弯曲振动偏微分方程，对风荷载及吊杆有效计算长度2个重要参数进行了研究，通过实桥在有风与无风条件下的实测数据与理论计算值进行对比分析。结果表明：采用频率法测吊杆基频时，吊杆上不能有横向外荷载作用；提出按分段修正的方法计算吊杆的有效长度，进而根据修正后的有效计算长度计算吊杆的理论基频，按此方法计算所得的吊杆理论基频与无风条件下的实测基频值误差较小。