简介：6140Cz型柴油机是在原6135Cz型船用柴油机基础上,进行了扩缸、加大行程的设计,从而突破原有135系列柴油机的功率极限和行程范围。文章主要介绍该机型设计中所作的各项改进,为产品试制提供理论依据。

简介：阐述了柴油内燃机的基本构成，并分析了内燃机存在的点燃危险源，以国家标准为依据，对柴油内燃机防爆技术进行探讨。

简介：摘要：船用柴油机是大型船舶上主要的动力装置，排气高温问题的解决需要给予高度的关注。因此，对于该问题的解决在这个领域中显得十分重要。解决船用柴油机排气高温问题，可以提高柴油机的运行效率和使用寿命，降低船舶的运行成本，减少环境污染。因此，对船用柴油机排气高温问题的研究是极其必要的。

简介：摘要：传统船舶柴油机转速控制系统在运行过程中，存在控制延迟过长的问题，对此设计船舶柴油机转速智能控制系统。对传统船舶柴油机速度控制模型进行简化，设计 PID 控制器，利用遗传算法实现控制器参数的在线整定，对执行器的外围信号处理电路进行抗干扰滤波设计，提高系统各单元集成效果，实现对船舶柴油机转速智能控制。实验数据表明与传统控制系统相比，使用设计的智能控制系统，柴油机加速控制延迟降低 27%，减速控制延迟降低 32%，说明该控制系统能有效降低柴油机转速延迟。

简介：从奥地利引进的斯太尔WD615系列柴油机,系国内较先进的重型汽车用柴油机。本文根据船用的特性要求,对该柴油机的功率标定、前端扭矩的输出和冷却方法进行分析后,确定了该机船用时的各项参数,并对船用要求的持续功率、推进特性等十项主要台架试验数据作了介绍和分析。本文还提出了船用时拟降低柴油机进气温度和燃油温度的建议,并对船用柴油机的功率标定进行了探讨。

简介：摘要船用柴油发电机组作为船用常供动力，也是轮船的主要振动源之一。船用柴油发电机组一般结构是柴油机与发电机由联轴节连接，悬置并通过隔振器安装在公共底座上，整个机组固定在船体机座上。柴油机动力学分析是其结构设计与改进的基础，自柴油机诞生以来就没有停止过。随着计算机技术，特别是计算机应用技术的飞速发展，使得计算多体动力学理论和方法应用于柴油机这样结构复杂的机械系统成为可能。船用柴油机安装方式对其自身以及安装基础的动力学特性都会有一定影响，即柴油机的应用环境对柴油机特性有一定影响。

简介：21世纪正悄悄向我们走来,不久,我们将迎接新世纪的来临。因此,对我国船用柴油机行业21世纪发展前景作一些前瞻性研究分析,或许是一件有意义的事。一、当今世界船用柴油机行业概况及我国的地位柴油机是当今船舶最主要

简介：摘要船用柴油发电机组作为船用常供动力，也是轮船的主要振动源之一。船用柴油发电机组一般结构是柴油机与发电机由联轴节连接，悬置并通过隔振器安装在公共底座上，整个机组固定在船体机座上。柴油机动力学分析是其结构设计与改进的基础，自柴油机诞生以来就没有停止过。随着计算机技术，特别是计算机应用技术的飞速发展，使得计算多体动力学理论和方法应用于柴油机这样结构复杂的机械系统成为可能。船用柴油机安装方式对其自身以及安装基础的动力学特性都会有一定影响，即柴油机的应用环境对柴油机特性有一定影响。

简介：韩国HSD发动机公司开发的ME新一代电子控制大型船用柴油机,最近在庆尚南道昌原工厂试车成功。ME柴油机高12米,长10米,输出功率2.552万马力。刚刚试车成功的这台柴油机将安装在三星重工为挪威维凯海运公司建造的15万载重吨油船上,每台价格约为50亿韩元(合416万美元)。来自HSD发动机公司的消息说,ME电子控制发动机比机械式发动机能节省燃油50％,废气排放量大幅下降,是一种环保型船用主

简介：基于生物质热解加氢制汽柴油系统的AspenPlus模拟，分析了全系统碳氢氧元素的平衡转化过程，并基于[火用]理论对全系统及各单元进行了用能分析，研究了参数变化对系统[火用]效率的影响。结果表明：模拟条件下汽柴油产率为0．122kg／kg生物质（干基）；生物质碳的24．74％转化到汽柴油；转化到汽柴油的氢占实际总氢消耗的19．79％；加氢过程生物油氧38．2％以CO2脱除，其余以H2O脱除。全系统总[火用]效率（η＋）和产品[火用]效率（η-）分别为59．9％和32．8％；全系统[火用]损以内部不可逆[火用]损为主，比例达约30％，热解单元是全系统[火用]损最大的部位。热解适宜温度为450～550℃；重整适宜温度为750-800℃，且压力不宜过大；系统自供氢条件下，η＋和η-所能达到的最大值分别为63．1％和42．6％。

简介：与传统的机车用6240ZJ型柴油机采用的定压增压系统的结构不同，6240ZC型船用推进主机的增压系统采用了脉冲增压。本文对该型船用柴油机使用的脉冲增压系统的设计结构、防火隔热处理的方法、新材料的使用等方面进行了介绍。

简介：目前,由上海沪东造船厂推出的船用柴油机变型设计系统,属于最新开发的项目,填补了国内在此方面的空白。为了促进船用柴油机设计效率的提高,降低柴油机设计和制造的难度,节约人力、物力和

简介：通过玉柴船舶动力股份有限公司生产的WinGD5RT-flex50-D低速船用柴油机与ABB增压器的匹配试验,研究涡轮增压器与柴油机的良好配合,以使柴油机获得预期的增压效果并使增压器能在各种负荷下高效稳定地运转。试验结果表明,影响低速船用柴油机与增压器匹配的主要因素有柴油机扫气压力值、增压器效率和柴油机喘振裕度值。同时试验说明,柴油机与涡轮增压器的匹配试验是一个综合平衡整机各项性能的一个重要过程。

简介：本文基于三维CFD软件CONVERGE建立了三维动网格并选择合适的湍流模型、喷雾模型、燃烧模型进行了某船用柴油机缸内燃烧过程三维数值模拟，并主要分析了喷油器伸出距离、喷孔锥角、喷油持续期等对其缸内燃烧过程主要参数的影响，从而发现喷油器伸出距离为2mm、喷孔锥角为150。以及喷油持续期为20。时，此船用柴油机缸内油气混合较好，燃烧效率较高。

简介：装备在某船型上的TBD620V12型柴油机摇臂座固定螺栓由于受到高频交变应力冲击的影响,多次出现螺栓断裂事故,严重影响柴油机的安全运行.采用强度和金相分析、形位及表面精度检测以及可靠性校核等方法对其进行分析研究,发现螺栓选型不当以及紧固方法不合理是螺栓断裂的主要原因;改用性能等级为12.9、硬度为HRC39-44新螺栓;改进紧固方法螺栓紧固时,先预紧30N·m,然后再拧紧100°.经过改进,该船没有再发生同样事故,说明研究方法合理,处理方法正确,提出的改进措施也具有一定的推广意义.

简介：

简介：摘要：铁路机车的柴油机，主要是应用于内燃机车的，柴油机作为内燃机车的主要动力设备，它的运行状态直接影响了机车的安全，以及运行的可靠程度，所以柴油机的清洁度，应当有一定的标准，在实际工作中要想更好地改善柴油机的清洁度，就要对柴油机充分的了解，这样才能有效地提高柴油机的清洁度，从而降低机车事故的发生，并且对企业的未来发展，也有着重要的意义和影响。

简介：摘要：针对铁路机车柴油机，进行再制造关键性技术研究，能够有效提高就柴油机的再利用的使用率，并且能够达到节能减排、保护环境、降低资源消耗的目的。在节约有限资源，促进经济发展方面具有卓越成效。本文将从再制造的拆卸、清洗、检测、修复等方面进行详细探究，提出切实可行的解决方案。

简介：摘要：汽柴油是汽车行驶的主要动力原料，近年来，随着汽车行业的不断发展，汽车数量的增多也在一定程度上导致汽柴油的市场需求量逐渐增加。汽柴油作为石油资源的重要组成部分，在实际应用中不仅关系着汽车行业的发展，还会对石油资源的开发和环境保护事业的发展产生一定的影响。对提高车用汽柴油监测数据准确性的措施进行分析，能够为保障我国汽车行业的发展提供借鉴的经验。

简介：摘要：成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资。车用汽柴油产品质量直接关系到经济社会发展、环境质量改善和人民群众的切身利益。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的物品。但在使用过程中，如果车用汽柴油质量引发环保、安全、健康事件，就会形成公众关注的舆论问题。与此同时，中国越来越重视环境保护。根据国家《环境保护法》规定，使用汽车汽油、柴油不仅要满足汽车性能的基本要求，还要符合环保要求，避免污染环境和影响空气环境。本文对提高车用汽柴油检测数据准确性的措施进行分析，以供参考。