简介:摘要:随着我们经济不断的发展,我们再用钢轨接头方面的应用也变得越来越多,在我们生活中发挥着非常重要的作用,虽然一些小的零件可能并不是特别引人注目,但实际上如果它产生了一些问题,就会产生很大的副作用。随着社会的不断发展,我国的经济也逐步进步,一些高铁列车的运用也越来越广泛。包括一些重载型汽车火车的不断应用,对我们轨道设施的建设起到一个非常重要的作用。这篇文章概括了一些关于接头病害产生的原因,包括一些接头病害的概述等,从保养维护的角度来说明对于轨道整体的整治方法,希望对于一些生产活动能够带来帮助。
简介:用钢连梁代替混凝土连梁用于混凝土联肢剪力墙,可大大改善联肢墙结构的延性和耗能性能,提高结构抗震能力,但前提是须保证钢连梁与混凝土剪力墙连接节点的可靠性。钢暗柱式墙梁连接节点具有承载力大、刚度大以及能提高剪力墙自身延性等优点。针对内埋钢暗柱式节点形式,基于前期试验数据和正交试验有限元模拟结果,重点研究了此种节点的受力机理以及破坏模式,提炼出关键参数和设计原则,随后建立了这种节点极限承载力的理论模型与计算公式。分析表明,内埋钢暗柱梁墙节点极限承载力主要由3个部分贡献:受拉区钢筋拉力或者钢暗柱截面抗剪强度、钢暗柱埋深部分混凝土压力以及钢暗柱节点域抗剪强度。其中钢暗柱节点域抗剪强度同样由3部分组成:钢暗柱腹板机构、内部混凝土斜压杆机构以及外部桁架机构。通过与试验及精细有限元模型结果进行对比,证明了提出的理论模型简便易行且具有较高精度,所做研究为这种新型节点在工程中的应用提供了简便的设计方法。
简介:摘要: 现今地下连续墙施工技术较成熟,也兴起了较多的地下连续墙接头形式有工字钢接头、H型钢接头、十字钢板接头、隔板式接头、像胶止水带接头等,施工中有锁头管(箱)拔不出现象,以及采用千斤顶装置拔管对导墙承载力要求较高。结合工程实例,对地下连续墙十字钢板接头的接头箱改进措施的探讨,并取得一定的效果,为今后类似施工积累经验。
简介:摘要:基于超高性能混凝土UHPC,提出了钢-超韧混凝土STC (Super Toughness Concrete)轻型组合桥面结构,以大幅度提高钢桥面局部刚度,解决病害问题。钢超高韧性混凝土(STC)是一种纤维增强水泥基复合材料,力学性能和耐久性能优异。随着新材料研究的深入,UHPC因具有较强的耐久性、高的强度以及优异的抗渗性等特点,在工程中的应用日益增多,而被广泛地应用到工程项目中。杭瑞高速洞庭湖大桥为世界第一座采用钢-超韧性混凝土组合结构的千米级桥梁工程。该桥采用超韧高性能混凝土轻型组合桥面,大幅度提高桥面局部刚 度,有效解决了钢桥面板疲劳开裂风险、钢桥面沥青铺装易损两大世界性难题。
简介:钢-混凝土组合肋壳是一种新型大跨度空间结构,边界约束对结构的极限承载力和稳定性具有很大影响.基于非线性有限元理论,建立了考虑几何非线性和物理非线性的数值计算模型,以40m跨、三种不同截面尺寸、不同矢高下的钢-混凝土组合肋壳为例,分析了包括周边固定、周边铰支、点固定和点铰支在内的四种边界约束对结构极限承载力和结构破坏形态的影响.结果表明,截面尺寸和矢高相同时,边界约束越接近刚性,极限承载力越大;随着截面尺寸增大,不同边界约束下承载力比值增大,但随矢高增大,反而减低;不同边界条件对结构失稳形态影响很小,结构均为极值点失稳,荷载-位移曲线的走势大致相同;随着组合肋截面尺寸增大,组合肋壳在不同约束条件下均表现出越来越高的屈曲后强度.
简介:摘要随着我国经济的快速发展,城市化进程也加快了脚步,高层建筑为城市增添了繁华,也有效的缓解了城市土地的紧张。作为符合我国国情的重要的建筑结构,高层建筑钢—混凝土混合结构在高层建筑中的广泛应用,有效的保证了高层建筑的质量,满足了人们对高层建筑的需求。因此加强对高层建筑钢—混凝土混合结构的研究具有重要的现实意义。本文对近年来我国高层建筑钢—混凝土混合结构的发展做了总结,并对诸如巨型钢—混凝土组合柱、高强混凝土钢板组合剪力墙等新型的混合结构做了研究,进而展望了钢—混凝土混合结构在高层建结构中发展,以期能够为今后高层建筑混合结构的发展提供借鉴。
简介:摘要 :近年来,随着经济的快速发展,我国的公路铁路等基础设施建设取得了巨大成就。随着大跨径桥梁的增加,为减小静载在主要构件应力中所占的比例,节省工程成本,越来越多的采用纵横加劲梁的正交异性钢板体系作为桥面系结构。与混凝土等材料相比,钢材自重小,且具有很强的抗拉、抗压、抗剪强度高的特性,具有很大的跨越能力,工期较短,被广泛的应用于各项工程中。故此,文章详细论述了钢桥面铺装中对浇 注 式沥青混凝土的具体应用分析,旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考,进而为行业的健康可持续繁荣发展贡献应有之力。