简介：摘要：本文从油罐渗漏风险、自然气候风险、人员中毒风险、施工管理风险和人员管理风险五个方面对原油罐区的安全风险进行了简要分析，从六个方面对于安全管理提升提出建议，一是加强安全管理宣传和制度建设，强化安全管理意识，二是建设信息化管理系统，引入安全生产技术，三是做好罐区设计，缓解安全管理压力，四是打造专业队伍，消除人为安全风险，五是重点加强火灾预防，实施精细化安全管理。

简介：摘要：储油罐是储油工业的关键装备，而储油罐的防锈是储油大检修中的关键工序，一旦出现问题，很容易造成储油泄露，甚至引起火灾和爆炸，造成难以想象的损失。以储油罐的结构为依据，将其腐蚀种类划分成了外壁腐蚀、内壁腐蚀、底板外侧腐蚀和边缘板腐蚀四大类，并给出了对应的防护方法，希望能为更好地提高储油罐的服役时间打下一定的理论基础。

简介：摘要：在石油化工企业中，针对油罐蒸发损失的种类、蒸发损失的过程、产生的原因以及各种损失的影响因素进行分析，给出了相应的降低成本的方法，为企业制订切实可行的风险预防方法，减少油品的蒸发损耗，提高油品的利用率，减少经济损失。

简介：摘要；随着我国经济的不断发展和进步，气体或液体罐式运输车日益得到广泛的应用，同时随着道路等的运输条件的改善，罐式运输车的行驶速度也不断提高，在此情况下，罐式运输车在载重的情况下如何确保其最大限度的安全就显得尤为重要，在其它安全条件满足的情况下，在槽罐车内部按一定的要求，合理配置合适的弹性防波装置可以最大地缓冲由于汽车的急刹、急转弯或爬坡、下坡等状况下，罐内介质的波动造成汽车行驶过程的不安全性，从而可以最大限度地保护设备和人员的安全。

简介：摘要：常压罐车新检验规范对罐体内部防波板与罐体连接进行检查的要求，开发的罐车防爆内窥检测系统，可以在罐车不进行蒸汽吹扫的易爆条件下,代替检验人员到罐体内部实施检查,向外传输图像。为常压罐车的内部检验提供了新手段％。

简介：摘要2002年《危险化学品安全管理条例》颁布实施以来，各地先后开展了道路运输液体危险货物罐式车辆的金属常压罐体（以下简称罐体）的定期检验工作，由于目前尚无完整的检验规范，检验工作是个薄弱环节，造成检验的随意性较大，检验结论也可能因人而异。检验机构如果对罐体相关标准规范的认识及理解不够系统全面，在检验中就很可能出现漏检错检、误判错判的情况。在罐体检验过程中，对罐体的有关部位有针对性地进行着重检验，可以更好地防止漏检错检，达到及时发现问题并消除安全隐患，确保罐车处于良好的技术状况，从而防止由于罐体质量问题引发安全事故，确保检验的科学性与公正性。

简介：摘要移动式压力容器是一种运输装备，主要是由压力容器罐体或钢制无缝瓶式压力容器连接而成的，有罐式和瓶式两种，容器之间与走行装置或框架之间的连接是永久性的。移动式压力容器汽车罐车因荷载大、运行工况复杂，容易出现一些问题，这会在一定程度上影响到罐车的正常运作，甚至会引发安全事故。因此，要确保汽车罐车安全运行，必须要加强移动式压力容器汽车罐车的检验检测工作，这样做的目的是延长移动式压力容器汽车罐车的使用寿命，确保其在安全运行的同时，提高操作效率。

简介：　 摘要：本文主要针对汽车罐车在使用过程中，开启气相球阀气相连接管返液，在罐体检验时发现罐体内部气相管开裂的问题，分析论述汽车罐车使用过程中的维护和日常行车习惯，探讨开裂的一些处理方法。 　　关键词：汽车罐车 ; 气相管 ; 开裂 ; 维修 　　汽车罐车是一种承受内压，盛装易燃、易爆、有毒、有害介质的移动式压力容器，它是由罐体（钢制压力容器）与行走装置采用永久性连接方式组成的运输装备，具备充装、卸载、运输介质的功能。 　　 2018 年我对某单位的一台盛装液化石油气介质的汽车罐车进行检验，通过向用户了解情况得知，该罐车在充装介质过程中，打开紧急切断装置，开启外侧气相球阀时，气相球阀出口有液体溢出，瞬间气化。我们检验人员通过对罐体内部气相管接头进行表面探伤以及对气相管单独的气密试验，发现在罐体内部的气相连接管与气相凸缘之间的连接焊缝开裂。以下是该汽车罐车气相连接管与气相凸缘之间焊缝开裂的维修方案及处理效果。 　　 1 汽车罐车概况 　　该液化石油气罐车主要技术参数：（ 1 ）设计压力： 1.61MPa （ 2 ）设计温度： 50℃ （ 3 ）介质：液化石油气（ 4 ）材质：筒体 Q420R 封头 Q420R 气相管 20#×3.5 气相凸缘 20MnMoDⅢ （ 5 ）内径： φ2310mm （ 6 ）壁厚：筒体 12mm ，封头： 14mm （ 7 ）容积： 58m? 　　 2 开裂形成原因及危害 　　分析其可能的形成原因：罐体内气相管因驾驶员日常行车过程中，紧急制动或开启造成冲击载荷 ; 在制造组装过程中造成气相连接管与气相凸缘之间连接焊缝的应力集中。长期运行导致气相凸缘与气相管焊接处的疲劳开裂。该处开裂如不及时处理，则会给充装介质带来严重的安全隐患，很容易发生爆炸等事故，给人们生命财产造成严重损伤。 　　 3 维修过程控制 　　（ 1 ）编制维修方案，编制依据： TSG R0005-2011 《移动式压力容器安全技术监察规程》、 GB 150.1 ～ 150.4-2011 《压力容器》、 NB/T 47015-2011 《压力容器焊接规程》、《压力容器产品质量证明书》以及其他技术文件。 　　（ 2 ）维修前准备 　　①罐体内介质排尽，进行蒸汽置换，待罐体冷却至常温，清除罐内杂质，采用可燃气体测报仪测量可燃气体浓度，确保安全操作。 　　②备好有限空间作业有效防护用品。 　　③提前接好照明电源。 　　④人孔安装风机通风。 　　⑤准备好切割工具、打磨工具、焊接设备，无损检测设备。 　　（ 3 ）维修程序：割断开裂部位→接管坡口处理、打磨→施焊→無损检测。 　　（ 4 ）维修过程 　　①将 a 处卡具打开 　　②将气相接管与气相凸缘处焊缝 b 处切断 　　③将气相管焊缝侧打磨成单“ V” 型坡口，凸缘侧打磨平齐 　　④焊接 　　焊工必须持有国家质量监督部门颁布的焊工合格证，在有效期内担任合格项目范围内的焊接项目。 　　施焊前清除坡口两侧 20mm 内的油污、铁锈、水分及其他有害杂质。 　　根据评定合格的焊接工艺评定制定焊接工艺规程，严格按照工艺规程规定的焊接工艺参数进行焊接。 　　焊接方法，采用焊条电弧焊进行打底及盖面。 　　焊材型号： E=4315; 焊材牌号： J427; 焊条直径： Φ3.2mm 　　焊条使用前要进行烘干， 350-400℃/1-2h ，放置在 100-150℃ 保温桶内。 　　焊接工艺：焊机型号： ZX7-350 ，焊接电流 70-120A ，焊接电压 7-12V 。 　　施焊环境，施焊环境出现下列情况，且无有效防护措施禁止施焊： 　　 a 、焊接环境要求，焊接时的风速不应超过 2m/s ，当超过规定时应有防风设施 　　 b 、雨天 　　 c 、风速超过 8m/s 　　 d 、焊时温度在 90% 以上 　　⑤检验 　　外观几何尺寸按照相关标准检查是否合格 　　无损检测：无损检测人员必须持有无损检测检验人员资格证书，按照 NB/T 47013-2015 《承压设备无损检测》标准进行操作及是否符合要求。

简介：本文讨论如何选择罐体尺寸,以期充分利用底盘承载能力,提高液罐车的额定载液量.

简介：本文对目前国内专用汽车行业的液化气体汽车罐车用焊接材料和标准进行了分析，指出焊材类别、选用原则、特点、使用要求、涉及标准和存在的问题。

简介：摘要：铁路危险货物运输带来的安全问题已受到世界各国的极大关注。中美两国作为铁路发展大国，在铁路危险货物运输及管理方面有着各自不同的技术手段和经验。铁路罐车和罐式集装箱（以下简称铁路罐车（箱））计量检定作为铁路危险货物运输安全的关键环节，直接影响铁路危险货物运输安全技术及手段的发展。通过对比分析中美铁路罐车（箱）概况、计量检定技术及应用，为我国铁路罐车（箱）计量检定技术发展提供借鉴，促进我国铁路危险货物运输安全技术及手段发展，为我国铁路运输安全、人民生命财产安全和生态环境的安全提供技术支持和安全保障。

简介：摘要：目前，阳极残极处理设备已完全自动化，相应的控制系统也较为完善，阳极残极处理由一个完整的组装生产线完成。各工序由各自独立的控制，又相互通过网络进行信号交换，构成一个完整的控制系统。罐车进料阀门作为阳极残极处理系统的核心设备之一，残极压脱机的选用与阳极组装的工业生产效率的提高有着十分密切的联系。介绍了铝电解阳极组装车间残极颗面料运输及高压输送罐车进料口阀门自动化结构设计，改进原罐车自带的进料口阀门设计缺陷，杜绝人工频繁开启、关闭阀门带来的劳动强度大，高空作业安全隐患；通过改进设计，实现罐车进料口阀门的自动操作，从而提高工作效率，保证员工的安全。

简介：摘要：铁水罐是钢铁厂必备的承接铁水和冶炼反应的容器，由于铁水罐车与外界环境存在巨大的温度差，承接铁水的铁水罐车不断对外辐射散热造成铁水热量损失。特别是高炉出铁采用铁水罐车直接受铁水的钢铁厂，铁水罐车对外散热占铁水在运输过程热量损失的绝大部分。铁水罐车增加保温盖后可以显著减少这种辐射散热，减少铁水温降，同时可以减少铁水罐车内冷渣沉淀，而且铁水罐车内衬温度稳定能够提供耐材寿命，可以节省炼钢时铁水升温所需的升温合金用量和吹氧量，最终达到节能降耗的目的。铁水罐加盖保温运输技术，主要用于高炉铁水罐转运过程的全程保温、能够做到节能及防雨等效果。特别对空载铁水罐车进行保温效果更佳。由于铁水罐车一般运行距离比较长，因此铁水罐保温、节能及防雨效果非常明显。

简介：摘要：随着中国经济快速发展,各行业对危险化学品的需求量日益增加,危险品运输罐车保有量激增,与此同时危险品运输罐车交通事故显著增加,特别是危险品运输罐车发生的追尾事故是最为严重的交通事故类型之一,罐体破损容易引发泄露、污染、燃烧、爆炸等次生灾害。国家安全生产“十三五”、“十四五”规划将遏制道路重大交通事故作为安全生产工作的重中之重。标准JT/T1285—2020中新增后部防护装置的结构刚强度性能要求条款,以确保其对罐体的保护作用。

简介：

简介：摘要：安全问题在交通运输管制中是很重要的一部分，危险品常压罐车更加要有严格的要求。本文对影响危险品车辆运输的安全监督管理的因素以及危险品车辆运输安全监督管理的策略进行了研究，现阶段国家对危险品常压罐车的安全监督管理体系建设力度不足，物流行业对危险品的监管力度不足，由此引发了一系列的危险品常压罐车问题。

简介：摘要：罐车主要从事新井洗井，压爆，压井等辅助生产施工，罐车使用效率的高低严重影响着试采大队生产成本的支出，因此合理安排罐车的使用，不仅可以大大提高生产中的运行效率，还可以有效的节约大队的施工成本。本文通过对生产运行中的实际问题进行分析，探讨如何节约试采大队生产运费，合理高效的完成当日生产任务，同时为今后的生产运行提供参考。

简介：摘要：道路运输液体危险货物常压罐车是石油、石化行业的重要交通工具，常压危化品罐车的定期检验十分重要。本文从法规、标准角度分析了目前常压危化品罐车定期检验法规体系等方面存在的问题，提出了明确常压危化品罐车罐体检验机构，完善出厂检验、定期检验国家标准，以及建立危化品罐体全国信息化监管平台等建议。

简介：摘要：在危险化学品常压罐车检验过程中，常常遇到各种各样的问题，本文将重点对一些影响使用性能和存在安全隐患的重要问题展开分析，提出相应的解决办法。

简介：摘要：随着经济水平的提高，交通运输业得到快速发展。罐车主要运输为液态介质，在运输过程中由于液体的晃动使得罐车容易发生交通事故，因此对罐体设置防浪板。防浪板的布置和结构设计，可有效的减轻液体的晃动。而防浪板的开裂会对罐车的安全带来很大的危害。