简介:1934年成立的西京市政建设委员会,在其存在的八年时间里,为民国西安的市政建设做了大量工作,尤其是在抗日战争极其艰苦情况下所进行的城区道路修筑工作,初步改变了西安历史时期道路的路面面貌,是西安城区道路近代化的开端,且对当今西安城区交通布局有重影响。随着城区道路工程建设的推进,道路排水工程也相继进行,初步形成了近代西安城区排水系统网,在养护西安城区道路的同时,也推进了城市水环境景观的改善。本文主利用西京筹备委员会时期的档案及其相关的民国期刊资料,从道路规划、工程组织管理、人员物资准备、工程实施等方面对该问题展开具体论述,分析传统商业区、新式工具和行政中心的转移等因素对道路布局的影响,并以地图的形式直观展现西安城区新修道路的成果及布局状况,以求人们对这一时期的西安城区道路工程建设有更进一步的了解和认识。
简介:<正>在中国,旅游饭店一词产生于改革开放的年代,它是时代的产物。党的十一届三中全会以后,中国逐步开始了以经济建设为中心的新时代,由此,大量的外国人、华侨、港澳台同胞涌入大陆,遍及全国各地。为了接待日益增多的境外游客,适应他们现代化生活和工作的需要,我国出现了一批以接待境外宾客为主的现代化国营涉外饭店,但由于我国的经济势力及综合国力还存在一定的差距,因此仅靠国家投资而建设的高档涉外宾馆还远远满足不了国外涌入我国大陆的宾客的需要。所以,接着而来的便是引进外资,从而在我国大陆的各大旅游城市相继建起了几百家中外合资,中外合作以及海外独资的现代化涉外饭店,并整套地引进了国际先进的管理经验及管理模式。
简介:围绕高句丽史上“太祖大王”“次大王”“新大王”迥异于其他诸王王号的讨论,一直是学界争论的热点.勘合中国正史与《三国史记》可知,太祖大王在位下限当以《后汉书》所记“建光元年(121)”为准,遂成确为其子,在位时间达二十年所记不误,只是时限大体为建光二年(122)至汉安元年(142),伯固为遂成之弟,继位于汉安元年(142),直至约东汉初平二年(191)卒.据此可断,其三王寿命大体当为76岁、76岁和77岁,虽并未像《三国史记》中所载太祖大王寿119岁那般夸张,但在古代,尤其是帝王之中七十六七岁已属高寿.因此,其“太祖”“国祖”之号实为颂其寿绵之意,“次大王”“新大王”之意亦同.
简介:本文根据考古学14C年代数据和考古遗存情况,结合高分辨率的地层和古气候研究资料,分析了河北及京津地区早中全新世文化的时空分布格局以及影响遗址分布的地貌和气候因素。该地区早中全新世文化时间序列为:早期新石器时代文化(10,000~8,800yrBP)、新石器早中期之间的文化缺环(约8,800~7,300yrBP)、7,300~6,500yrBP的磁山.兴隆洼.北福地一期三大文化系统并立发展时期以及6,500~6,000yrBP的前仰韶文化时期。文化序列与气候序列对比发现:文化发展很大程度上受到气候条件的制约。从文化分布空间来看,具有如下特征:首先,早中全新世时期的文化分布在与当时海岸线平行的弧形地带上,这种分布格局与气候和地貌条件有关。在排除了地势高亢和海侵影响地区后,太行山东麓到古海岸线之间的弧形地带成为最佳选择。其次,从遗址分布高度来看,当时人仍居住在较高地貌面上,海侵及众多湖沼阻止了人类向东部平原腹地迈进的步伐。
简介:纵观城市发展,水在城市系统中具有特殊性,对城市肌理生长与城市整合具有重要意义。然而随着时代的变迁,水与城之间的关系也面临挑战。从水网肌理延伸促进水城肌理共构和城市建筑呼应滨水营造两个层面出以,解读水城共构的滨水空间整合策略。一方面从水城共构的系统性、整体性出发,从三个维度分析水城肌理共构的营造特点及其意义;另一方面立足城市局部与整体的互动,指出城市建筑呼应水体的轴线和界面,对城市整合、城市文脉传承、城市意象塑造具有重要意义。在滨水城市中,以水为核心的空间整合,对城市结构营造及肌理生长具有重要引导作用,有助于建立起不同性质、功能、特色的区域的整合,推动传统滨水体系的复兴。
简介:本文依据本底趋势线理论和小渡分析理论,对近20年来中国入境及国内旅游客流量成长过程进行了滤波分析,提取了旅游成长过程中的趋势项和不同时间尺度的周期项。结果发现:(1)近20多年来我国入境和国内旅游的成长,在年际尺度上均可分解为趋势项、周期项和事件冲击项3个部分;(2)入境旅游和国内旅游客流量的增长趋势存在一定的差异,入境旅游长期趋势为直线增长,国内旅游长期趋势为指数增长;(3)入境旅游存在2个时间尺度的客流量波动周期,较长的周期为20年,较短的周期为6年,而国内旅游只存在一个10年左右的周期。最后,本文对本底趋势线理论与小波分析方法在旅游成长及波动周期分析上的差异进行了比较。