简介：为了满足现代有轨电车（以下简称：有轨电车）的运维需求,从运营实际出发分析阐述了在有轨电车沿线设置物业的客观需求,探索性的提出了沿线进行物业规划应综合考虑运营线网规划,并遵循经济性和可拓展性的规划原则,且宜设置在单线长度大于20km的线路终端或中段,并提出物业设置结合沿线变电所综合开发概念,以及换勤及抢修可达性时限要求理念.

简介：高校的制度化建设,是提高人才培养质量,实现高校管理科学化、规范化的重要保障。本文探讨一种基于现代学校制度的高校管理对策,供高校的制度建设和管理实践借鉴。

简介：通过对铁路运输业特点的分析，阐述了我国铁路面临的挑战以及发展现代物流产业的必要性和可能性，对铁路发展现代物流产业应采取的措施进行了探讨。

简介：

简介：随着电报、铁路、航运、公路等交通方式的出现．20世纪初，中国的交通进入了现代综合交通时代，各种交通形式的竞争、互补，使现在交通管理变得庞杂和繁复，管理体制随着时代的进步，时局的变迁和科技发展而变化，

简介：从人力资源价值链管理的价值创造、价值评价、价值分配3个环节出发，剖析了传统的铁路企业人事管理的弊端，提出了加强战略人力资源管理．学习型企业，完善铁路企业选人用人机制等措施．建立业绩评价系统，深化薪酬制度改革，构建构建铁路企业人力资源管理的新体制。

简介：为减轻宁波市鄞州区城市公共交通压力、增强鄞州区公共交通覆盖、构建一体化公共交通系统、推进绿色环保交通建设,引导新城区合理布局发展及形成现代有轨电车产业示范效应,在鄞州区发展中运量有轨电车系统,可以优化鄞州新区城市交通结构,快速提高公交服务水平。重点介绍项目设计方案及设计特点,对设计过程中存在的重难点进行分析研究,为后续有轨电车项目的工程设计提供借鉴。

简介：校园网是一种在学校范围内的管理和学习的应用,它是在校园网络上通过运用多媒体技术和网络管理技术等手段,为学校的学习活动、教学活动、科研活动和管理活动等服务并与INTERNET网络相连接的校园内局域网络环境。建设好校园网,营造一个现代化教育环境,是实现教育现代化的重要组成部分。本文就构建一个合适的校园网以及如何发挥校园网的作用等方面问题做了比较详尽的阐述。

简介：3月6日，路局举办酋期现代物流人才培训班开班典礼。路局局长赵春雷出席开班动员会并作重要讲话。刘枫副局长主持开班仪式。来自全局物流相关专业的首批170名学员以及路局推进办、相关处室，中鼎公司共计210余人参加了开班动员会。

简介：随着时代的进步、科技的发展，在企业的实际经营中，对生产要素中人的因素要求越来越高。人力因素越来越成为组织实现其战略目标的关键因素。目前，企业人事管理一般处在人力资源发展的第二个阶段，即传统的劳动人事管理阶段。在这个阶段，劳动人事管理工作强调以“工作”为核心，人对工作具有适应性，对员工工作绩效的考核取决于工作要求，工资分配的标准则取决于工作特征。这种人事管理对二十世纪后期经济和社会的发展起了极大的推动作用。但这种管理还是有其不可避免的局限性：首先，它以“工作”为核心，抑制了人的能动性，不利于工作质量的改进和工作效率的提高；其次，这种人事管理往往注重事务性操作，不利于开发人员潜在能力。现代化人事管理即人力资源管理，就是必须充分认识到人力资源具有能动性和可激励性。人才是一种资源，它不仅本身具有价值，而且能够创造使用价值。人力资源开发及管理就是要以“人”为中心，寻求“人”与“工作”相互适应的契合点，将“人”的发展与企业的发展有机地联系起来。管理领域这种人性回归思想，是现代化人事管理最突出的标志之一。

简介：着眼现代高职院校图书馆人性化服务的必然性和发展趋势，深入剖析图书馆布局的人性化、馆员管理的人性化和读者服务工作的人性化。

简介：近年来,现代有轨电车在国内大中城市发展迅速,车辆、供电、信号控制等各项技术日趋成熟,但如何合理开展现代有轨电车研究仍显不足,前期研究未充分考虑线路客流及运营成本,规划建设未能有效处理与其他交通方式的衔接关系,造成多数有轨电车线路在运营中出现客流低、运营严重亏损、竞争力难以提升、事故频发等问题。结合深圳市龙华新区现代有轨电车示范线规划建设研究经验,总结提炼切实可行的有轨电车研究体系,为后续有轨电车项目建设提供借鉴。

简介：数学的发展大体上可分为五个时期:萌芽时期;初等数学时期;变量数学时期;近代数学时期以及现代数学时期.现今中师数学的主要内容是初等数学.

简介：本文从高速公路收费管理现代化所包含的五个方面结合京津塘高速公路实践，阐述了一些新观点，并对收费管理现代化与基础管理的关系进行了论述，最后点出了收费管理现代化的标志。

简介：搞好专业建设是高职院校深化教学改革，提升办学水平的必然选择。分析我国高职院校物流管理专业发展现状和物流管理专业特点，就专业发展定位、师资队伍建设、课程开发、实训基地建设等方面提出建设性意见。

简介：为了适应城市公共交通运输发展的要求．采用先进技术全面改造既有的地铁运输系统，巴黎市政府决定批准实施Hurricane工程计划。为此．巴黎运输管理局（RATP）与Siemens、CSEE和Technicatome公司签订了建设项目合同．投资9500万欧元用于对巴黎地铁行车管理系统进行现代化改造．首先是3、5、9、10、12号线。合同要求所有供货商所提供的运输设备．必须按照规定统一的技术标准设计。2002年，Alcatel公司已经得到了地铁13号线的改造工程合同。

简介：阐述运输代理企业向现代物流业发展，存在缺乏物流人才，信息化程度较低，经营管理模式不适应，企业的诚信度还需市场检验等问题，提出了加快资产重组，企业重构，强化信息化建设和管理，进一步扩展服务功能，提高企业的诚信度等发展的对策。

简介：本文运用系统理论、模拟技术,通过系统运营分析,提出成都东驼峰调车场系统中等现代化的分阶段投资技改措施,并进行经济效益评估。建议以“短、平、快”技改项目,满足2000年前达成线的投产,成昆线电化的实现,宝成双线的建成,对该编组站改编能力的要求。做到逐步适应,分段投资,最终实现中等现代化。若争取投资390—450万元,成都东调车场可望在2—3年内实现中等现代化。

简介：在系统分析现代有轨电车技术特性的基础上,首次提出交通性和特色服务性有轨电车的概念,并分析区域发展的适应性；同时围绕有轨电车的规划关注要点,在功能定位、合理规模和合理布局等方面进行较深入的探讨.

简介：结合现代有轨电车的运行特性,提出了基于有轨电车时刻表的绿波控制方法,并以相对优先控制方式作为绿波控制方法的补充策略,实现有轨电车尽量不停车通过平交路口.以沈阳现代有轨电车2号线为例,利用VISSIM搭建仿真平台,并采用VISVAP模块实现平交路口控制策略,验证了方法的有效性.考虑了有轨电车与社会车辆的混行交通环境和两种车辆的运行条件,减少了有轨电车对社会车辆的影响.