简介：摘要：围护结构作为盾构始发的重要安全结构，其施工质量直接影响基坑结构安全及止水效果。受机械性能限制，地连墙成槽机难以在中风化及以上岩层成槽。本文主要探讨微风化岩层段地连墙施工工艺问题

简介：本文主要介绍京沪高速铁路三标段采用风化花岗岩和花岗片麻岩的填筑材料的压实特性，并通过进行基床底层填筑材料的改良研究和经济分析，确定出实际基床底层的填料改良施工工艺。

简介：

简介：摘要本文从不同角度入手客观阐述了旁压试验，探讨了其在深厚强风化花岗岩层中的应用，利于准确判断深厚风化花岗岩层土体力学性能，最大化提高深厚强风化花岗岩参数准确率。

简介：花岗岩道碴质地坚硬，抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀，不易破碎，大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大，按10年1个周期计算，与石灰岩道碴相比，每公里可节约资金52．4万元。2001年至2004年换碴487km，可节约资金25518．8万元。而且翻浆冒泥病害得到整治，增强了道床弹性，满足提速要求，安全和舒适度提高，维修工作量大大减少，可节约维修成本，又可延长钢轨寿命，节省换轨大修投资。在取得试铺成功基础上，应逐步推开。

简介：摘要球状风化（又称“孤石”）对地铁盾构工程施工极为不利。本文结合工程实例，论述了地铁工程开展球状风化专题勘察的必要性，并以福州市地铁工程为例，通过分析球状风化对地铁工程不同工法的影响，合理地推荐了球状风化专题勘察的实施范围；通过对不同类型勘察方案进行多因素综合比较，推荐了较为有效的勘察方案，并就专题勘察的实施提出了若干建议，为类似工程提供参考和借鉴。

简介：摘要以某水库工程地区的花岗岩为实例，通过原位钻孔标贯试验和物探声波试验对该地区的花岗岩进行风化程度的划分，得出标贯试验对该地区花岗岩风化程度的划分不合适，而物探声波的方法较为精准。

简介：摘要：松散风化花岗岩巷道掘进是地下开挖工程一大难题。本文结合施工案例进行现场试验施工，采用最有效的施工联合支护工艺解决实际中遇到的难题，该工艺的成功实施对后续及相识矿岩中工程施工提供了技术保障。

简介：摘要在隧道施工中，地形地质情况复杂，不可预见因素较多。在现今普遍的新奥法施工方式中，初期支护措施是确保隧道稳定、质量、安全的重要工序环节。初期支护中，超前小导管支护是处理隧道软弱破碎带常用的支护方式。本文主要对龙华山隧道全风化砂岩段施作超前小导管的施工工艺、操作要点、异常现象处理办法进行阐述。

简介：摘要：以盾构机被动停机的原因为切入点，对盾构掘进过程中被动停机的影响及危害进行了分析。结合工程实际处理经验，提出了多种盾构机被动停机处理的设计及施工处理措施，详细的阐述了不同处理方法的适用条件及工况，有利于盾构机被动停机状态的快速处理，减少盾构施工过程中被动停机的时间，从而减小其引起的地面沉降的影响，减小施工风险。

简介：摘要本文陈述了香格里拉至丽江高速公路小中甸隧道富水段全风化板岩的施工技术措施，特别是对超前小导管预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述，对施工方案作出详细的描述，针对前期施工的方案与后期的施工方案做了鲜明的对比，并对开挖方法作了简要介绍。

简介：摘要本文陈述了香格里拉至丽江高速公路小中甸隧道富水段全风化板岩的施工技术措施，特别是对超前小导管预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述，对施工方案作出详细的描述，针对前期施工的方案与后期的施工方案做了鲜明的对比，并对开挖方法作了简要介绍。

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简介：摘要近年来，高压旋喷桩越来越广泛应用于地基加固处理、深基坑止水帷幕等工程。本文针对在南京市红山路-和燕路快速化改造工程基坑围护体系中地质情况，分析了成桩效果差的原因，提出了解决高压旋喷桩止水效果的办法，在后续施工中取得良好效果。

简介：摘要本文主要针对四号线南延段左线土压平衡盾构机被困原因分析、脱困过程总结，提出在硬岩地层中小曲线段施工盾构机脱困的有效处理方法和预防措施。

简介：漫山的桶子落入了被收购的尾声外地牌照的货车开来

简介：在那老街的巷口，斑驳着岁月的遗迹。地上潮潮的，空气中充满树木的香。正是清晨，初冬，太阳还没出来，身边扫过稀疏的人。手里都拎着菜，走步声脆脆的，踏在浅水洼里，水便慌了神，错乱着，包裹了猫猫狗狗的绒毛。

简介：摘要花岗岩残积土具有遇水后迅速软化、崩解的工程特性，经常会给地下工程施工带来较大的困难。广州地铁某区间矿山法隧道段主要位于花岗岩残积土层范围内，通过采取WSS注浆工艺进行全断面深孔注浆取得了良好的加固和止水效果，有效地降低了隧道开挖的安全风险。该项施工技术为类似特殊地质条件下的矿山法隧道施工提供了宝贵的经验，在地铁和其它工程领域施工中具有较好的借鉴意义和广泛的应用前景。

简介：摘要

简介：摘要五老山隧道软岩变粒岩地质段施工为课题，研究全风化后变粒岩遇水成泥的地质特性，软岩变粒岩隧道进洞施工的技术关键，变粒岩地质有很大松散性，刚开挖后看似稳定性较好，但见风或遇水后地质特性突变，逐层垮塌失稳，遇渗水影响，常发生突水、涌泥灾害，危及隧道结构及安全，对隧道进洞成型施工极为不利，通过该课题进行技术研究，解决全风化变粒岩隧道稳定进洞施工，为类似工程施工提供借鉴和参考。