简介：3月以来,天气干燥,降雨偏少,全国多地发生森林火灾。陕西森林火险等级居高不下,据陕西省农业遥感信息中心监测,3月1至7日全省疑似火源热点数已达177个。全省90%以上的县(区)森林火险等级维持在最高级五级(极度危险)状态,防火形势十分严峻。西安、汉中、商洛、铜川等地相继发生森林火灾,已经造成多人伤亡。森林火灾大多数由于人为因素而导致。消防部门提醒,外出踏青、

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简介：摘要自然地理环境又称自然地理系统，是由气候、土壤、植被、地貌、水文等要素组成的。土壤等组成的一个整体，这些要素并非简单地汇集在一起，或偶然地在空间上结合起来，而是在相互制约和相互联系中形成一个特殊的自然综合体或自然地理系统。各自然地理要素也不是孤立存在和发展，而是作为整体的一部分在发展变化，但随着人类活动的不断深入，自然地理环境不断地被改变，在发生变化，气候的变化，地貌的改变，生物多样性的减少，土壤的流失污染等。

简介：在交际过程中，由于施喻者与受喻者主体性的差异，对同一个隐喻的意义解读也因受喻者主观接受性不同而不同。本文分析了隐喻的多义性和可变性，发现对施喻者所使用的隐喻的意图进行深入解读受到多方面因素的制约，我们主要讨论了以下两个方面的因素：一．社会文化语境；二．思想领域的异己性。

简介：人为因素是一门涉及心理学、生理学、人体测量学、工程学、医学、社会学和统计学等学科的边缘科学，以操作设备的人为研究中心。如何通过应用人为因素管理和保障航空安全已成为民航界普遍关注的焦点问题。对于民航界来说，安全是永恒的主题，安全飞行是所有航空公司正常运营的共同基础。因此，确保飞行安全，实现运营平衡，成了世界各个航空公司所长期关注的重要课题。

简介：摘要管制中的人为错误是当前民用航空事故的首要因素；同时也是空中交通管制活动中的必然组成部分。本文首先根据有关研究资料，分析了空管事故类型、管制员错误类型，引起失误的因素。然后，从优化人员配置、改善注意力分配和提高管制员自身素质三方面分别进行了研究讨论，并提出了一些方法，以减少管制中管制员的人为差错，从而对今后的空管工作提供了保障，使其能够安全、高效的实施。

简介：摘要信息处理的重要环节之一是管制员的语音通信，是空中交通管制员中发布指令的主要手段。在这一过程中，往往会出现许多错误，甚至导致飞行事故/事故的症状。语音通信差错中人为因素的分析有助于探讨差错产生的根源，并探索相应的预防措施，进一步提高航空安全。

简介：随着我国民航业的高速发展，飞机数量迅速提高，航空不安全事件不断增加，飞机数量增加的同时，空中交通管制的业务量不断增加，使管制员的压力显著增加，出现的人为差错随之增加，由此带来的航空不安全事件增多，给航空运输造成诸多安全隐患。人为因素（HumanFactor）是诱发航空事故的主要因素，这已是世界民航界不争的事实。

简介：摘要：随着社会经济的发展，飞机的各方面建设也在不断的完善，但是仍旧有不可忽略的外部环境会对飞机的安全性能造成一定程度的损害，所以飞行维护和机务维护是确保飞行服务人员和乘坐人员的必要保障，也是飞行器定期检查的不可忽略的方面。

简介：摘要：随着航空业高速发展，航空器设计制造不断改进，可靠性逐步提高，由飞机故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的 3%，而由人为差错导致的事故却呈上升趋势。尽管在减少差错方面投入了资源，但人作为飞机维修中最为积极的因素，尽管其特性相对稳定，但人为原因导致的维修差错，却是导致航空安全事故中的重要原因之一。因此，聚焦维修工作中的人为因素研究，减少人为因素影响，是提高航空安全的重要途径。

简介：摘要：随着飞机的诞生航空维修应运而生，而近年来航空事业的快速发展，使得飞机维修已成为航空系统中十分重要的组成部分。在飞机设计制造运行过程中新技术的不断应用与优化，进一步提高飞机的安全性，能够在飞行中保障安全。但人为因素在维修领域所引发的问题也逐渐显露，因此，分析人为因素对于飞机维修关键点，针对其安全影响进行分析，采取有效方法处理。

简介：摘要：近年来，我国民航公司对飞机故障维修格外重视，尤其是因为人为因素导致的故障，还需加强围绕人机特征、局限性等方面开展严格培训，从实际达到民航维修人员工作要求。人为因素是飞机维修产生故障的原因之一，公司应当将人为因素专业理论和防范措施运用到维修实践中，为乘客生命安全保驾护航。基于此，本文围绕民航飞机维修中的人为因素进行深入探究。

简介：摘要：航空维修是保证航空设备健康安全运行的关键。近年来，航空新技术、新材料的应用大大提高了航空装备的可靠性和安全性，航空维修人员是主力军。新技术对航空维修提出了新的要求，但航空维修的人没有变。这一变再变之间，航空维修中的人为失误开始增多，产生了严重的不良后果。相关研究指出，人为失误占航空维修失误的80%左右，因此分析航空维修中的人为失误具有重要价值。

简介：摘要：随着航空工业的飞速发展，飞机的设计和制造不断改进，可靠性也逐步提高。如今，因飞机故障导致的飞行事故概率已降至 3%，而人为失误造成的事故则呈上升趋势。虽然在减少错误方面投入了资源，但人是飞机维修中最活跃的因素，虽然其特点相对稳定，但人为因素造成的维修失误是航空安全事故的重要原因之一。因此，在维修工作中注重人因研究，减少人因的影响，是提高航空安全的重要途径。

简介：摘要：飞行安全一直是航空领域关注的焦点之一。然而，在实际操作中，人为因素往往成为导致事故和意外发生的主要原因之一。因此，在飞行教学训练中加强人为因素的防范，对于有效降低事故发生率,确保飞行安全具要重要意义。本文在界定人为因素的内涵的基础上，分析了危及飞行安全的几种人为因素，提出了有效防止人为因素发生的对策措施。

简介：摘要空间可变性设计是住宅设计中的一个重要研究内容，对提高住宅的质量及舒适性具有十分重要的意义。本文对空间可变性住宅进行了介绍，分析了住宅可变性的影响因素，并提出了中小户型住宅的空间可变性设计策略。

简介：摘要：对于协调和指挥性较强的现场指挥来说，人为因素影响整个航空运输的正常运行和安全性之间的关系。人为因素是一个企业非常复杂的内容，目前我国关于人为因素对航空公司安全教育影响的研究还存在一些社会问题，本文将比较详细全面的对机场现场指挥中的人为因素展开研究，对影响机场的现场指挥协调的各个环节中容易出现人为差错进行分析，并且提出一些改善的可行性方案。

简介：在制定训练计划过程中,只有正确把握好训练计划中可变性与稳定性的关系,才能使训练工作更有针对性。这是做好教练工作的关键问题,也是经验训练走向科学训练的第一步。

简介：常常接到家长提出的古怪要求:何老师,请不要给我孩子作文打高分。他在您这里得到高分,一到考试就遭遇惨败。别的老师看他写的文章,也评价不高。我无法答应,坚持给孩子打了高分,因为我发现了他的进步,看到的是文章中的可取之处。拿来儿童被打了低分的文章一看,似乎这么打分也有道理。倘若由我来评,却也不至于那样低。这里隐藏着一个大家都看得见,但没有弄明白的问题:作文评改,人为因素有多少?有人为因素是不需争

简介：金融风险的人为因素及对策于新荣金融风险是指银行信贷资金运营过程中，由于体制、环境、管理等诸多因素作用而形成的国家风险、信用风险、利率风险和汇率风险等。其中信用风险是金融业面临的主要风险。就目前而言，我国金融风险形成的主要因素是体制和经济环境等，这类原...