简介:摘要:随着都市化进程的加速,城市地铁网络的扩展不断推进,使得盾构法隧道施工所面临的环境条件变得越发复杂。特别是当施工接近或穿越对振动敏感的结构,如发电厂和古老建筑物时,由盾构作业引发的地面沉降和振动问题逐渐引起公众及专家的高度关注。目前,在国内外,关于如何有效控制和减轻盾构施工过程中产生的振动影响的研究仍较为有限。尽管有部分行业从业者和学者针对隧道爆破施工时的振动控制、盾构施工振动的传播机制,以及在地铁运行期间所产生的振动效应进行了一定的探讨,但这些研究还远远不够,需要进一步深入和完善。本文通过对下穿主厂房的研究,形成一套完善的振动、沉降敏感建筑物施工指南。
简介:我们将根据底栖有孔虫所做的古水深分析与二维和三维的地震地层解释结合起来,来理解卡那封盆地早第三纪晚期一晚第三纪早期的层序边界和海泛面的主要地震不连续面的成因意义。前积层序主要是多生境碳酸盐沉积,它可以被分成5个北西向的前积的斜坡沉积层序和19个准层序。随着中新世中期以后的强烈的冲刷作用,斜坡沉积前缘从平滑变为明显锯齿状。一旦冲沟出现,就会成为斜坡沉积前缘沉积物分布的集中地点。由于底积层相对欠缺沉积物补偿,因此在较低的斜坡和盆地中冲积裙不发育。小规模的变异性表明多相的沉积物散布在整个斜坡水道中。沿着走向,叠置在前积上的沉积物搬运从渐新世晚期的西南向转变到晚中新世中期的东北向,表明了印度洋东南部环流的重要重组。明显的地震不连续面代表了浅的古水深地层段和大陆架的海泛。以岩溶地貌为特征的部分陆架相露头与外陆架上的中到外浅海的古水深是同期的。前积发生在斜坡逆牵引超过100m的陆架古水深处,而不是沉积至海平面。因此,在卡那封盆地北部,斜坡前缘的上超不是海岸相,斜坡沉积对海平面变化的敏感度是低的。