简介：摘要在我国“一带一路”战略的指引下，国内工程公司承接国外项目的机会越来越多，因此熟悉国外工程建设的规划、设计、施工和运维等各阶段的规程规范变成非常的迫切。本文主要对印度输电线路规范风荷载进行计算，为国内设计单位对尼泊尔甚至是印度输电线路设计提供参考和借鉴。

简介：摘要本文简要介绍了负载测试的概念，并列出需要负载测试，包括桥梁桥的设计不符合实际要求，操作过程中严重的疾病，需要进一步提高桥梁等的承载能力的桥梁该类型的测试，包括跑车型，跳跃式，脉冲式等，还推出了静载试验，其中的技术要点在静态试验内力的合理选择，严格确定测试负载，在-深度分析和静态负载的评价试验的结果。

简介：

简介：摘要：地震荷载是岩土工程设计和结构安全评估中至关重要的因素之一。本论文旨在对岩土体在地震作用下的动力响应进行分析和研究，以提供有效的地震荷载分析方法和技术支持。首先，介绍了地震的基本概念和特点，以及地震参数和地震矩的计算方法。然后，探讨了地震荷载对岩土工程的影响，包括地震引起的液化，边坡滑移和土体动力响应等问题。接着，详细说明了地震荷载分析的方法，包括地震动参数的获取和岩土体的地震反应分析。最后，通过实际案例研究，验证了所提出方法的准确性和适用性。本研究对于岩土工程中地震荷载的合理分析和工程设计具有重要意义。

简介：摘要：近年来都市中许多高层建筑物雨后春笋的出现，方形钢管混凝土构件的发展十分迅速。相比于圆钢管混凝土结构,方钢管混凝土结构在施工过程中具有很大的优势，因此愈来愈多地被应用到实际工程中。结构、构件在使用时可能遭受偶然荷载的冲击作用，而方钢管混凝土结构横截面并非是任意对称的，所以不同角度的冲击作用对结构产生的影响也不相同。本文经过分析得出结论：在受到同一物体以同一初速撞击后，相同外径的钢管混凝土柱受到的最大冲击力随钢管厚度的增加而增加。

简介：摘要：当前，国内交通运输行业发展十分迅猛，大量的桥梁投入运营，其养护和安全运营也面临了严峻的考验。对于这些新运营桥梁运营安全的判断，最直接的方法就是进行桥梁检测。桥梁的检测分为初始检查、日常检查、经常检查、定期检查和特殊检查。其中经常检查和定期检查主要以目测结合仪器对桥梁结构表观病害和局部缺陷进行检测评定，当桥梁出现原因不明或影响不清的病害时需开展特殊检查。而特殊检查中的荷载试验则是检测、试验、判断桥梁结构及部件的工作性能的最直接、最有效的手段。通过荷载试验可评估桥梁使用性能和承载能力，为桥梁的养护管理提供科学的依据。桥梁投入运营前交竣工验收的数据为桥梁结构状态的初始数据，后续再进行荷载试验时，可通过两者数据间的对比来评估桥梁结构的承载性能下滑状况。

简介：摘要人防工程主要包括为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战室可用于防空的地下室。它能抵御冲击波、热辐射、核辐射和常规爆炸碎片等各种杀伤因素。可以说，人防工程设计最重要的要求就是防护和密闭，因此口部的设计显得尤为重要，它的强度有时能决定整个工事的防护等级。本文主要针对人防口部的特点，分析了各种构件的受力要求及注意事项，给出了设计建议。

简介：摘要桥梁是我国交通体系的重要组成部分，其承担着非常繁重的交通压力，在设计过程中受到多方面因素的影响，容易产生荷载问题，这会给桥梁建设施工埋下严重的质量隐患。文章主要对桥梁设计荷载问题进行分析，并探讨相应的处理措施。

简介：

简介：摘要桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称。本文依托实测车辆的统计数据，对桥梁车辆设计荷载进行了研究和分析，为公路桥梁荷载设计理念和设计方法的逐步完善实现科学化和合理化。

简介：摘要以施工中的3跨20m装配式简支预应力混凝土小箱梁为例，利用桥梁博士建立有线元分析模型，通过横向分布系数计算试验箱梁在设计荷载作用下跨中截面控制荷载效应，制定试验梁分级加载方案。最后通过挠度和应变理论值和实测值的对比评估其承载能力。试验中考虑了支点压缩沉降的影响，可为同类施工过程中预制箱梁承载能力评定提供有价值参考。

简介：摘要目前，我国建筑项目安全事故时有发生和地震灾害的频繁出现，建筑结构的质量问题成为人们关注的焦点。然而现今建筑结构荷载取值的确定方面略显不足，因此在今后的建筑结构设计工作中，应加强荷载值的分析方法和确定方法，对实现建筑领域的可持续发展有着重要的作用。笔者首先论述了建筑结构荷载取值的定义、分类和重要性，并针对存在的主要问题，详细的分析了建筑结构荷载取值的方法，可供参考！

简介：鉴于新老桥梁设计汽车荷载模型的不同和对桥梁限载取值的研究，系统对比了不同时期、不同荷载等级桥梁设计汽车荷载效应的差异程度。根据不同的设计汽车荷载模型，以跨径为6～30m的简支梁桥为计算对象，分别计算汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级以及公路-I级和公路-Ⅱ级汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力。研究结果表明：对于跨径L在6～30m内的简支梁桥，新老规范设计汽车荷载作用下的跨中弯矩随跨径的变化趋势是相同的，然而两者支点剪力的变化趋势差异很大。计算跨径越小，新老规范设计汽车荷载作用下的内力效应差值越小，利用新规范对老规范设计的桥梁进行升级加固越有利。

简介：摘要组合荷载作用下部分埋入桩基础的承载性状有非常重要的理论价值和现实意义。目前人们在水平受荷桩的计算理论方面已有一些研究成果，但对组合受荷桩承载性状的研究却很少。工程中计算组合荷载作用下部分埋入单桩承载性状时，常用的方法是分别考虑竖向和水平向荷载作用下单桩的变形特性，然后依据小变形原理将竖向和水平向荷载产生的内力相叠加，忽略了荷载间的相互作用对桩基础承载性状的影响。显然此种计算方法不能真实反应组合荷载作用下桩的受力情况。

简介：摘要桥梁荷载试验是对桥梁承载力进行综合性鉴定最直接、最有效的办法。本文分析了桥梁荷载试验类型，评述了实验要点，并提出今后桥梁荷载试验发展的新方向，希望能对桥梁荷载试验进一步的完善提供参考。

简介：摘要桥梁荷载试验是可以直接对桥梁结构特性进行测量的工作，对桥梁进行精确的评估，才能确保桥梁以稳定的承载能力和可靠度进入桥梁的工作状态，具有社会经济的意义。本文对桥梁荷载试验检测的相关问题进行了分析，以有效维护桥梁的稳定运行。

简介：摘要：桥梁的荷载设计的好坏直接关系到桥梁的安全性与耐久性，原因的造成主要还是设计不够合理。因此在桥梁设计中，应考虑车辆、人群等荷载以及可能的冲击力作用效果，选择正确的荷载规范，对桥梁进行处理，争取达到最适宜的荷载范围，保证道路运输的质量和安全。本文对桥梁设计常见荷载问题及处理措施进行了探讨。

简介：摘要本文对中国GB50009-2012《建筑结构荷载规范》和美国ASCE/SEI7-05MinimumDesignLoadsforBuildingsandOtherStructures中的风荷载部分进行计算、分析和比较。笔者根据实际工程的设计经验，从基本风速、基本风压定义出发，进行中美风荷载计算的比较，并提出相互换算的方法和工程设计过程中应注意的事项，供设计同行参考。

简介：本文用复分法找到了角点支承双向板在均布荷载作用下的极限荷载下限解,进而确定其极限荷载解.

简介：摘要人防地下室的建设是为战时服务，该结构具有一定的特殊性，和其它地下建筑进行对比可以看出，其应用对象、要求、条件等方面都会存在较大的差异性，进而在设计方式、设计理念、处理手段上，都和其它地下建筑有所区别。因为人防地下室应当具备承载武器或是核武器爆炸动荷载的能力，所以设计人员在对地下室进行设计的时候应当对震动荷载及其武器爆炸动荷载作用引起重视。