简介：鉴于新老桥梁设计汽车荷载模型的不同和对桥梁限载取值的研究，系统对比了不同时期、不同荷载等级桥梁设计汽车荷载效应的差异程度。根据不同的设计汽车荷载模型，以跨径为6～30m的简支梁桥为计算对象，分别计算汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级以及公路-I级和公路-Ⅱ级汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力。研究结果表明：对于跨径L在6～30m内的简支梁桥，新老规范设计汽车荷载作用下的跨中弯矩随跨径的变化趋势是相同的，然而两者支点剪力的变化趋势差异很大。计算跨径越小，新老规范设计汽车荷载作用下的内力效应差值越小，利用新规范对老规范设计的桥梁进行升级加固越有利。

简介：摘要组合荷载作用下部分埋入桩基础的承载性状有非常重要的理论价值和现实意义。目前人们在水平受荷桩的计算理论方面已有一些研究成果，但对组合受荷桩承载性状的研究却很少。工程中计算组合荷载作用下部分埋入单桩承载性状时，常用的方法是分别考虑竖向和水平向荷载作用下单桩的变形特性，然后依据小变形原理将竖向和水平向荷载产生的内力相叠加，忽略了荷载间的相互作用对桩基础承载性状的影响。显然此种计算方法不能真实反应组合荷载作用下桩的受力情况。

简介：摘要桥梁荷载试验是对桥梁承载力进行综合性鉴定最直接、最有效的办法。本文分析了桥梁荷载试验类型，评述了实验要点，并提出今后桥梁荷载试验发展的新方向，希望能对桥梁荷载试验进一步的完善提供参考。

简介：摘要桥梁荷载试验是可以直接对桥梁结构特性进行测量的工作，对桥梁进行精确的评估，才能确保桥梁以稳定的承载能力和可靠度进入桥梁的工作状态，具有社会经济的意义。本文对桥梁荷载试验检测的相关问题进行了分析，以有效维护桥梁的稳定运行。

简介：摘要：桥梁的荷载设计的好坏直接关系到桥梁的安全性与耐久性，原因的造成主要还是设计不够合理。因此在桥梁设计中，应考虑车辆、人群等荷载以及可能的冲击力作用效果，选择正确的荷载规范，对桥梁进行处理，争取达到最适宜的荷载范围，保证道路运输的质量和安全。本文对桥梁设计常见荷载问题及处理措施进行了探讨。

简介：摘要本文对中国GB50009-2012《建筑结构荷载规范》和美国ASCE/SEI7-05MinimumDesignLoadsforBuildingsandOtherStructures中的风荷载部分进行计算、分析和比较。笔者根据实际工程的设计经验，从基本风速、基本风压定义出发，进行中美风荷载计算的比较，并提出相互换算的方法和工程设计过程中应注意的事项，供设计同行参考。

简介：本文用复分法找到了角点支承双向板在均布荷载作用下的极限荷载下限解,进而确定其极限荷载解.

简介：摘要人防地下室的建设是为战时服务，该结构具有一定的特殊性，和其它地下建筑进行对比可以看出，其应用对象、要求、条件等方面都会存在较大的差异性，进而在设计方式、设计理念、处理手段上，都和其它地下建筑有所区别。因为人防地下室应当具备承载武器或是核武器爆炸动荷载的能力，所以设计人员在对地下室进行设计的时候应当对震动荷载及其武器爆炸动荷载作用引起重视。

简介：摘要通过对某人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析，与试验数据进行对比，以此来评价该天桥承载能力，为该天桥的后期养护提供依据，同时水袋加载法为同类型人行天桥荷载试验提供了参考。结果表明，对该人行天桥的结构受力分析和计算方法可行，该天桥的承载能力满足设计和规范要求。

简介：根据计算流体动力学方法（CFD）以及有限元动力时程分析法数值模拟脉动风特性,获取脉动风速时程,并以此作为数值风洞模拟的入口边界条件.运用FLUENT对大跨度拱形结构进行脉动风作用下的结构非稳态分析,得到作用于结构的时程风压荷载.运用ANSYS进行结构的风振响应计算,分析得到基于结构风振响应时程的等效静风荷载.在此基础上提出多目标等效静风荷载加权组合系数的定义,计算获得大跨度拱形结构的多目标等效静风荷载,并验证其计算精度.研究表明,在文中方法所得等效静风荷载作用下,结构静力响应计算结果与风振动力时程响应极值吻合.

简介：摘要本文介绍了某T梁桥维修加固后的静载试验和动载实验内容、试验方法以及试验结果评定。并依据相关规范对该桥加固后的健康安全状况作出合理的总结评价。

简介：通过分析传统桩基础荷载试验的缺点,引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法--自平衡法.介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点.结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程.

简介：

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简介：文清桥已运营十年,为了确定其实际工作状况及受力状态,评定该桥是否能继续安全为交通运输服务,对文清桥进行了静荷载试验.通过挠度和应变的测试和分析,得出该桥的承载能力和刚度暂时能够满足使用要求,但结构安全储备较小,建议限载或者加固.

简介：运用弹性层状体系理论和规范推荐的半刚性材料的疲劳方程进行3层结构体系的层底拉应力和疲劳寿命计算,分析研究基层、垫层和土基3层结构体系的力学特性和疲劳特性.研究发现,重载施工车辆对基层和垫层有很大的破坏作用,垫层材料和结构对半刚性基层沥青路面的耐久性能有很大影响.

简介：招商局重庆交通科研设计院有限公司承担的交通运输部西部交通建设科技项目“公路隧道松弛荷载预测理论与预警系统及设计方法研究”通过鉴定。项目组历时三年，多次深入依托工程施工现场进行实地调查，掌握了大量第一手资料，取得了多项创新性成果。鉴定会专家认为，项目建立了隧道围岩分级与初始损伤变量的相互对应关系，基于损伤力学理论，分析了隧道开挖后围岩渐进性破坏和岩石力学参数劣化过程，

简介：计算流体动力学方法可以解决复杂拱桥的三维绕流问题。以九堡大桥主桥为工程背景,通过数值模拟得出了大桥主梁的静力三分力系数以及空间拱肋的风荷载参数,最终分析得到该桥的风荷载响应及一类稳定安全系数,为复杂桥梁结构的抗风研究提供了参考。

简介：摘要：本文主要介绍了岩土工程中桩土体系荷载传递的相关理论，重点描述了桩基础在ANSYS模型中位移和应力的变化特点，根据ANSYS模型木桩数据分析的结果，模拟分析桩土体系的荷载传递原理。

简介：随着社会经济的不断发展,城市建设和人防建设不断结合.防空地下室工程已日显其重要性,怎样能高质量的建设好一个人防工程已成为设计人员需要用心研究的课题,本文通过具体人防工程实例,阐述了人防工程结构设计在荷载取值方面与构件计算方面应注意的一些事项,以供同行参考.