简介：随着社会经济的快速发展及人民生活水平的不断提高，能源的消费增长速度超过了能源生产增长速度，人们越加感到能源短缺的危机．因此有关能源的考题，在各地市的中考试题中不断出现，已成为考试命题的一个热点，现举具有代表性的两例分析如下．

简介：运用配置法讨论两无限长平行圆柱形带电导体周围的静电场,导出其电势及导体表面的电荷面密度,计算两导体系统的单位长度电容

简介：给出了两类四角系统的完美匹配数、匹配数和点独立集数的计算公式。

简介：利用毛细管法测定水的粘度,探讨了毛细管两端不同压强差对水粘度测量的影响。结果表明不同压强差对测量粘度有一定的影响,压差的减小使测量结果的误差增大,与理论相符。

简介：利用g-函数和弱g-函数给出了度量空间的新刻划，回答了Nagata的问题．

简介：我们推导出两类四角系统的Wiener数和Hyper—Wiener数的计算公式．

简介：苏科版八年级物理教材第三章《光现象》的《平面镜》这一节中，有一幅“浇不灭的烛焰”的图片，显示一支蜡烛正在水中“燃烧”所示，网上也能找到演示这个实验的视频，但好多老师无法在课堂上演示这一实验，原因是学生会看到玻璃板前点燃的蜡烛从而使实验失去悬念，笔者经过反复思考、改进，使本实验可在课堂上演示且效果极佳，

简介：通过分析气液两相在多孔介质中的相互作用过程，建立了一套描述两相多组分非等温渗流的数学模型。所建立的控制方程中，既包括对流、弥散和源汇作用，也包括非达西流动、水气转变以及辐射传热等高温高压环境下的特殊物理过程。提供了一套完整的使控制方程封闭的本构关系，并推导了比能和比焓的计算公式。利用本文模型对地下爆炸气体的迁移过程进行了数值模拟。结果表明：与气相渗流模型相比，该模型可以更合理地描述气体在地质介质中的输运行为。

简介：近年来,随着经济的迅速发展《会计管理工作中出现了很多新情况、新问题,财政部门为充分发挥好会计监管职能,对会计从业资格管理工作在广度和深度上也有了更高的要求。笔者针对会计从业资格管理中出现的具体问题,提两点建议:

简介：研究了区间数互反判断矩阵和区间数互补判断矩阵一致性的关系,并讨论了一致性区间数互补判断矩阵的性质,给出了一种区间数互补判断矩阵一致性的判定方法.

简介：给出了半无爪图（quasi-elaw-freegraph）点泛圈性方面的两个结果，作为推论，可得到D.Oberly，D．Sumner，L．Clark等人的相关结果。

简介：备受瞩目的中国科学仪器行业年度盛会——“2012中国科学仪器发展年会（AnnualConferenceofChi-naScientificInstruments2012，ACCSI2012）”将于2012年3月22日-23日在北京隆重召开。预计将有超过400位仪器企业负责人及专家出席本届年会，同时还将吸引来自相关政府部门、相关学会协会、投资机构及数十家国内外专业媒体等近百位嘉宾。

简介：

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简介：文章论述了温度计浸在水中的体积和热交换时初始时温度是测量中不可忽视的问题

简介：主要得到整函数与其导函数具两个公共小函数时的一个唯一性定理,改进了RubelYang及郑稼华等人的某些结果.

简介：制造过程评价是改善制造系统效率的重要一环，传统的评价方法将每个制造系统决策单元视为黑箱来研究整体效率，忽略了中间产品转化信息及投入要素在各子过程中的配置信息。针对两阶段（第二阶段有外源性新投入）制造系统的效率评估问题，分别在固定规模报酬和可变规模报酬假设下，充分利用制造系统中间产品的转化及外源投入要素的配置信息，建立了制造系统网络DEA效率测度及分解模型，建模方法遵循客观评价原则，无需事先主观确定子效率和系统效率之间的组合关系。并将其应用于钢铁制造系统效率测度与分解，研究结果表明该方法能够挖掘决策单元内部子单元的效率情况，帮助决策者发现复杂制造过程非有效的根源，为复杂制造过程的整体效率测度及分解提供了有效的分析方法。

简介：本文讨论了一种新型期权－－两值期权的定价问题。建立由Ｐｏｓｓｉｏｎ跳－扩散过程驱动下的股票价格模型，在此模型下推导出期权的价值方程，并给出期权定价公式。

简介：考虑第一个边界条件为参数的线性函数，第二个边界条件为有理函数的Sturm-Liouville问题．给出问题的特征值、特征函数的渐近式以及特征函数的振荡理论，并给出相应的应用实例．

简介：针对一种新型水下气液两相冲压发动机，综合考虑了湍流效应、气液两相之间的拖曳作用及传热与传质，利用计算流体力学方法研究了气液两相冲压发动机内流场的流动特性随发动机工作条件的变化规律，重点研究了气蚀效应对发动机工作性能的影响．主要结论为：当航行速度大于32m／s，气液两相冲压发动机人口附近会产生气蚀并造成严重的总压损失，导致扩张段下游产生流动分离，此时发动机无法产生正推力；通过增大气体质量流率，气液两相冲压发动机内流场的压力将会随之升高，气蚀效应被抑制；提高注入发动机气体的温度，发动机的推力及比冲均增大，但是发动机效率急剧降低．