简介:摘要:随着我国电力需求的增长,传统能源的缺乏,使得我国的电力技术逐渐向着高效利用化、灵活化、智能控制化的方向发展,目的就是提高电力资源的使用效率,实现电网的可持续发展。主动配电网是实现大规模间歇式新能源并网运行控制、电网以及充放电设施互动,实现智能安全用电运行的有效解决措施。主动配电网的提出,有效地解决了当前存在的电网安全性问题、电能质量低、配电网短路容量等问题,对于我国电力行业的发展有着很好的促进作用。本文通过对当前主动配电网技术的发展和特征进行介绍,针对主动配电网的关键技术进行科学的探讨和解释,对主动配电网的未来发展进行了准确定位和深刻认识。
简介:由群所组成且涉及群与群关系的网络称为G2G网络,群是一些具有相同属性节点的聚合。G2G通信可以描述为:将内容从源端(群)传送到目的群。G2G网络使用了G2G/CDS协议来实现内容发布,即将参与分发内容的节点分群,用控制数据集(CDS)来管理节点,用G2G传输原理来实现G2G传输。G2G/CDS简单和有效地解决了“如何管理节点”和“如何传输”的G2G通信问题,并为解决“如何保障传输的QoS”问题打下基础。G2G络是一种能有效且容易实现多对多网络通信的网络模型,擅长解决需要精确控制的网络通信问题,尤其是内容发布。
简介:Theeffectofbismuth(Bi)forbothVO2+/VO2+andV3+/V2+redoxcouplesinvanadiumflowbatteries(VFBs)hasbeeninvestigatedbydirectlyintroducingBionthesurfaceofcarbonfelt(CF).TheresultsshowthatBihasnocatalyticeffectforVO2+/VO2+redoxcouple.Duringthefirstchargeprocess,BiisoxidizedtoBi3+(neverreturnbacktoBimetalinthesubsequentcycles)duetothelowstandardredoxpotentialof0.308V(vs.SHE)forBi3+/BiredoxcouplecomparedwithVO2+/VO2+redoxcoupleandBi3+exhibitno(orneglectable)electro-catalyticactivity.Additionally,therelationshipbetweenBiloadingandelectrochemicalactivityforV3+/V2+redoxcouplewasstudiedindetail.2wt%Bi-modifiedcarbonfelt(2%-BiCF)exhibitsthehighestelectrochemicalactivity.Usingitasnegativeelectrode,ahighenergyefficiency(EE)of79.0%canbeachievedatahighcurrentdensityof160mA/cm2,whichis5.5%higherthanthepristineone.Moreover,theelectrolyteutilizationratioisalsoincreasedbymorethan30%.Eventhecelloperatedat140mA/cm2forover300cycles,theEEcanreach80.9%withoutobviousfluctuationandattenuation,suggestingexcellentcatalyticactivityandelectrochemicalstabilityinVFBs.
简介:摘要:本文阐述了5G FWA组网技术的发展背景,对5G FWA的接入方式和终端类型进行了分类梳理和描述,分析了5G FWA主要技术应用演进趋势,最后对国内5G FWA的应用场景进行了深入分析和讨论。
简介:通过对汉语V1+N+V2结构的自主/依存分析,认为V1+N+V2结构表达的语义内容是[V1N]和[V2N]两个事件的联结,N的语义重合是[V1N]和[、陀N]两个事件联结的必要条件。汉语V1+N+V2结构既可以表达因果关系又可以表达动作/目的关系的内在动因是N与V1和V2不同的联结方式。因果类V1+N+V2结构中的N凸显的语义侧面,对V1和V2凸显的界标和射体做出阐释,形成[V1N]和[NV2]两个事件,表达一种因果关系;而动作/目的类V1+N+V2结构中的N凸显的语义侧面,对V1和v2凸显的界标做出阐释,形成[V1N]和[V2N]两个事件,表达一种动作/目的关系。
简介:摘要全球经济的低碳化发展,对汽车行业和电力行业都提出了新的要求,在汽车行业的变革就是新能源汽车,而电力行业的变革则是智能电网,随着信息产业的快速发展,今后的电动汽车和智能电网将会实现高度的信息化网络化互动化,两者有机的结合将会给人们带来一种新的能源消费方式。结合大量资料,认识到大量电动汽车在充电过程中,不仅会加剧电网系统的峰谷差,同时还会产生大量谐波分量污染电网。对于电动汽车充电过程产生谐波对电网的影响,可以选用PWM新式整流充电设备、加装滤波器、以及优化充电机的投入间隔控制策略等技术手段加以治理和控制,进而实现电动汽车充电与电网稳定运行的安全互动。