简介：摘要：随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，可再生能源和电动汽车的发展受到了广泛关注。智能微电网作为一种新型的能源供应方式，具有灵活性高、可靠性强、环保性好等优点，成为未来能源发展的重要方向之一。电动汽车V2G充电桩作为智能微电网的重要组成部分，不仅可以满足电动汽车的充电需求，还可以通过车辆向电网反向供电，提高电网的稳定性和经济性。

简介：

简介：Inthispaper,buildingtogrid(B2G)andvehicletogrid(V2G)havebeendefinedwithclearandpracticalunderstanding.Bothofthemarenewgenerationtechnologieswhicharetheessentialpartofsmartcitylivingandcrowdenergyclustering.Firstly,anin-detailedoverviewhasbeenprovidedwithanintroductiontoB2GandV2Gfollowedbyahistoricaloverviewandtheoreticalanalysisinrespecttosmartcityplanning.Next,areviewisconductedoncurrentandprevioussmartlivingresearch,whichdealswithB2GandV2G.EfficientB2GandV2Gimplementationsinpracticalcasesthenhavebeendiscussed.Lastly,bothofthesetechnicalprospectshavebeenanalyzedincrowdenergydiagram.

简介：摘要：在日常生活中，电动汽车（Electric Vehicles）和智能电网（Smart Grid）每天扮演着不可忽视的角色。在这种科技与生活相结合的社会背景下，车网互联（Vehicle to Grid，V2G）技术也越来越受到关注。利用V2G可以大大有效缓解电网运行效率低和整体质量低、可再生能源利用程度低、电动汽车电量不稳定、电动汽车成本收益问题。预计未来电网的高质量建设和常态化应用将与V2G技术紧密结合，同时在车网互联技术实现车联网能源转换的未来，双向充放电也将发挥越来越重要的作用。

简介：摘要：本文在对电动汽车储能相关技术、基础设施建设及与之匹配的商业模式进行梳理和分析的基础上，展望电动汽车储能的发展潜力并提出相应的政策建议。

简介：摘要：在电动汽车行业蓬勃发展的今天，电动汽车双向充电技术前途一片光明。本文对电动汽车车载双向充电机技术的实现做简单介绍。

简介：摘要电动汽车是新兴能源中的代表，相比传统以燃烧汽油来获取动力的情况来说，电动汽车在使用的过程中具有环保和节能等方面的特点，在我国智能电网建设速度不断加快的情况下，我国的未来的电动汽车中包含着的电池也将对电网下的移动储能单元功能加以承担，V2G主要是指能量在电网和电动汽车之间进行流动，并且能够发现这一流动是具有双向性特点的，也就能够促使电网和电动汽车之间的能量和信息双向交换得以实现，其对新能源的利用是比较有效的，也能够促使环保型社会得到更好的发展。

简介：研究了停车场应用场合下,电动汽车用户V2G运行如何实现收益最大化的问题。从用户角度对几种电力服务进行了比较,并分析出适合V2G运行的服务类型。针对慢速充电和V2G调频,以用户收益最大化为目标函数,考虑了频繁充放电对电池的损耗影响,提出了一种基于最优合约的V2G控制策略。最后,通过算例分别从个体用户和停车场的角度对收益进行了分析。

简介：摘要：经济社会迅猛发展，在改变人们物质同时，对人们思想也产生很大冲击，尤其是区块链技术的产生，使得越来越多的人开始关注在区块链技术基础上的去中心化电动汽车V2G新模式，该项工作顺利实施，不仅可以促进电动汽车交易的稳定性，还能满足当前社会发展需求。基于此，本文主要阐述了去中心化V2G新模式的基本内涵，探究基于区块链技术的去中心化电动汽车V2G新模式可采取的交易方式，有望对部分学者提供指导和帮助。

简介：摘要：电动汽车与电网双向交互可以充分发挥电动汽车电池的储能特性在电网负荷过高时，电网可以调控电动汽车在必要时向电网放电；在负荷较低时，电动汽车可以通过电网汲取所需的电量。要实现V2G，就必须实现对电动汽车的有序充放电管理。随着电动汽车的渗透率逐年增高，区域电网的峰谷差将进步增大，可能会超过该区域内的配电设备的容量限制。因此，应充分利用峰谷分时电价的优势，有序控制电动汽车充放电，实现电力资源的最优配置。本文提出的区域有序充放电策略将实现以下几个目标：1）满足用户的充电需求；2）实现“削峰填谷”，维持电网稳定运行；3）最大限度的利用配电设施，提高电动汽车的接纳能力；4）计算V2G模式下的峰谷差大小、负荷波动范围以及V2G参与的预算等指标进而分析台区成效，充分验证了多场景下V2G商业价值。

简介：摘要：主动配电网作为智能电力系统的重要组成部分，正日益受到广泛关注。在这一背景下，车网互动(V2G)技术作为一项创新的能源管理方式，在主动配电网中展现出巨大潜力。通过车辆电池的双向能量交互，V2G技术有望实现能源资源优化利用、电网负荷平衡和可再生能源智能融合等目标。本文旨在探讨主动配电网中的车网互动V2G优化模型与策略，以促进清洁能源智能化应用和能源系统的可持续发展。

简介：当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。

简介：摘要：自动驾驶技术快速发展，C-V2X车路协同已成为车联网主流技术路线并被我国采用。研究整体技术方案及架构，从终端、边缘、云端三层分析各单元功能及平台作用。结合中国汽车工程协会标准提出的两阶段应用场景，指出车联网在未来发展过程中面临的挑战。

简介：摘要随着LTE-V2X车联网技术及标准的研究应用，将大幅提升车辆智能化水平，并有效增强交通运输的安全性。在LTE-V2X技术及标准研究中，相关部门及企业应增大研究力度，使该技术及标准不断优化，切实推进其实际应用，进而促进智能汽车等行业的发展。

简介：摘要 : 随着 LTE-V2X 车联网技术及标准的研究应用，将大幅提升车辆智能化水平，并有效增强交通运输的安全性。在 LTE-V2X 技术及标准研究中，相关部门及企业应增大研究力度，使该技术及标准不断优化，切实推进其实际应用，进而促进智能汽车等行业的发展。

简介：摘要：本文探讨了V2X（车辆到一切）通信技术在汽车智能自驾方面的应用。我们首先介绍了V2X技术的基本概念和特点，然后讨论了它对汽车自驾的潜在影响，包括提高路况安全和减少交通拥堵。接下来，我们提出了V2X技术在汽车自驾方面的挑战，包括系统稳定性和数据隐私问题。最后，我们对未来的发展方向提出了建议，并讨论了在实现V2X通信技术的过程中需要采取的措施。

简介：对于选择一部“娱乐”DC，每个人都有自己的主张，但性能，耐用性与酷炫造型这三大原则，相信都会获得一致认同。这已经是自己第N+1部将要规划、装配的电脑了，不同的是，它将作为自己书桌下蒙尘的老奔…的替代者。你知道，选择越多，体验越多，你就越难以取舍。很多时候．购买新机只能被称为“升级”，而“换代”一说还真不是那么经得起推敲。

简介：摘要：以5G为研究对象，首先简要概括了5G网络的特点，其次分析了承载网适用核心技术，最后围绕承载网优化展开了讨论。

简介：摘要：进入21世纪以来，我国科技水平发展迅速，5G网络应运而生。如何更好地适应5G时代的变化和要求，是当前各行各业发展的重中之重。广电作为当前我国的四大运营商之一，必须开始从自身出发，选择更加合理的方式将5G通信技术更快、更好地融入当前的发展中，逐步提升自身的发展水平。广电承载网是其中最不可或缺的重要内容，必须结合实际情况的发展进行承载网建设，以确保其能够最大限度地满足国家广电的发展需要，进而促进整个范围内承载网的长期规划与建设。

简介：摘要：本论文深入研究了智能电网技术在提升能源效率方面的重要作用。通过详细分析智能电网技术的不断发展和广泛应用，以及其在能源分配和管理领域的诸多优势，研究结果表明，智能电网技术不仅能显著减少能源浪费，还能有效促进可再生能源的融合和有效利用。本文还进一步探讨了智能电网技术的关键特性，如实时监测、优化能源分配、智能负载管理等，这些特性共同为提高能源效率提供了坚实的基础。通过深入的案例研究和数据分析，我们将阐述智能电网技术如何为能源系统的可持续性发展作出贡献，并为未来的能源管理决策提供有力的支持。