简介：

简介：航空牙科学，普通牙科学的一个亚专科，主要负责预防和治疗暴露于飞行因素的患者（如飞行人员）的口腔疾病。对此独特背景下的多种病理条件缺乏了解，会导致牙医因不熟悉这些条件而误诊，继而会引发更为严重的情况出现。另外，这些病理条件可能导致一些普通问题如飞行延误或取消；然而，也可能导致飞行成员出现能引发灾难的失误。本文的目的即是让读者了解这个患者群体中最常见的口腔疾病，为预防和管理提供简单化的准则。

简介：为探讨患失眠症飞行人员的心理健康状况及疗养治疗作用，我们对患单纯失眠症的飞行人员疗养前后进行了心理健康量表测试，并将疗养前的状况与健康飞行人员进行了比较。现将结果报道如下。

简介：泌尿系结石多发生于20～30岁的年轻人，且男性发病率比女性高3～5倍。根据地理环境的不同其发病率在3％～15％，随着生活水平的提高泌尿系结石也呈明显增高趋势。据统计，21～40岁的飞行员泌尿系结石的发病率为6．7％。这一数值已接近普通人群的平均值，而飞行人员在招飞体检时已经过了严格筛选，

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简介：该队A310机型机长，男，44岁，飞行时间9863h。1991年12月5日在执行航班飞行途中突感左侧腰酸。疲乏，即去厕所小便尿无改变，便后在回驾驶舱途中感左侧腰部绞痛难忍、出汗、面色苍白．当即请机上乘客的医务人员检诊：给予阿托品2，5mg肌注，15min后缓解。返航落地后自行走下飞机。

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简介：目的研究民航飞行人员冠心病（CHD）的发病趋势与发病特征，为制定对策提供参照。方法①统计比较该群体1979年－2001年各时期CHD的总体与年均发病（率）趋势（采用χ^2检验）；②对其中58例的临床资料分门别类统计（％）分析。结果①1979年－2001年飞行人员共发生CHD约76例；1990年－2001年总体发病率（8．349‰）或1996年－2001年（6．378‰）均比1979年－1989年（2．889‰）显著升高（P＜0．01）；1996年－2001年也比1990年－1995年（1．889‰）显著升高（P＜0．01）；各时期年均发病率比较P＞0．05；②发病年龄44－59岁（平均51．9岁）；无症状性CHD占31．0％，心绞痛32．8％，急性心肌梗死（AMI）（其中4例猝死）36．2％。无症状性CHD和首发症状即为心绞痛（17．2％）与AMI（含3例猝死者）（25．9％）者共占74．1％。有60．3％－82．8％的病例长期存在高血压、高血脂、吸烟、超重等多项危险因素。结论该群体CHD发病近十多年来呈明显上升趋势；其临床实际发病年龄与普通群体相当或较后者略滞后；以无症状起病和首发症状即为心绞痛或AMI者，因而其潜在的危险性极大。

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简介：飞行恐惧（FearofFlying，FOF）不管对于发生这种状况的飞行人员自身还是对军事和民用的飞行机构来说都可能是一个严重的问题。本研究旨在对比三种治疗方法的效果：无医生指导下的读书疗法（Bibliotherapy，BIB）、个体化虚拟现实暴露疗法（VirtualRealityExposure，VRE）和认知行为疗法（CognitiveBehavior，CB）。此外，我们还对接受了VRE和CB疗法的受试者进行了2d的群认知行为治疗（Groupcognitive-behavioral，GrCB），并对效果进行了评价。实验选取了86名患有飞行恐惧的受试者，其中19名接受了BIB疗法，29名接受了VRE治疗，16名接受了CB治疗。其中BIB疗法的受试者中有7名进行了VRE治疗，12名进行了CB治疗。共有59名受试者后来进行了GrCB治疗。结果发现，VRE疗法和CB疗法都比BIB疗法更加有效。VRE和CB治疗后的受试者在两项主要的检查方法中都显示了FOF的下降，但下降并没有统计学显著性差异。然而VRE的有效率却低于CB，并且在另外进行的GrCB治疗中，经历过CB治疗的受试者的效果要优于经历过VRE治疗的受试者。由此得出结论，VRE在治疗FOF方面无疑是有效的，但CB治疗之后再进行GrCB治疗使受试者的焦虑程度下降更加明显。研究结果表明，今后的研究重点应该放在VRE与VRE加上认知方法效果的比较上，或者是对于每一种治疗方法各自效果的测量上。此外，对于单独应用GrCB方法的效果也应该进行研究，这可能会是一种性价比较高的方法。

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简介：根据德国劳动安全法（ASIG），飞行成员必须定期接受航空医学体检医生（AME）的体格检查以评价和更新其医学资料。研究回顾了航空医学中心关于Lufthansa机组人员因健康原因取消资格的记录。统计分析主要关注诊断和年龄分布。1997-2004年间，共有490名Lufthansa机组人员因医学原因从飞行任务降至地面工作。结果显示，2001年有一高峰，490人中90人被取消飞行资格（占19％）。不宜飞行的主要原因是心理疾病（31％）和矫形问题（22％）。心理诊断显示抑郁占47％，是主要疾病，恐怖障碍占39％。矫形统计数据以包括椎间盘脱出的脊柱问题为主，其主要影响的是腰椎和颈椎。

简介：近年来，随着民航事业的飞速发展．飞行人员的数量急剧增加，其自身的技术水平及健康状况已成为影响飞行安全的重要因素。因此，及时了解飞行人员的健康状况对防治其疾病发生，减少易息因素，延长飞行年限等具有重要意义。笔者对国航两个飞行大队飞行人员三年的体检结果，从体质状况分类、疾病构成、年龄囤素等方面进行分析，以探讨加强航卫工作的紧迫性。

简介：目的了解海南与新疆航空公司民航飞行人员高脂血症患病现状，提出调脂对策。方法根据上述两地2002年9-10月的年检疾病统计和实检人员总数，统计出高脂血症患病率（%）及其各类型构成比（%），并以卡方检验（X^2)比较两地区各患病率之间的差异性。根据两地全部检出疾病的检出率多少排序，以明确高脂血症及其各个类型的患病率排序。结果两地飞行人员高脂血症患病率为：海航38.90%[其中高甘油三酯血症（HTG）34.89%],新航24.11%[其中HTG14.28]；高胆固醇血症（HTC）患病率为：海航5.15%，新航8.04%。海航的高脂血症与HTG患病率均显著高于新航（P<0.001)，而新航的HTC患病率亦明显高于海航（P<0.001)。两地高脂血症在全部检出疾病中的排序均高居榜首，而HTG排序则分别居第1位和第2位。结论两地飞行员高脂血症问题较为严重，尤以海航为甚；应根据本地区生活习惯与个体特点，切实采取科学的调脂对策。

简介：FAA和JAA对飞行人员妇产科疾病和／或问题的处置明显不同。通常妇产科疾病不会影响飞行能力。但是当医学的一些领域精确地描述对飞行能力的可能影响和为获得许可证所采取的预防措施时，我们会想到妇产科的处理方法。所有与怀孕有关的问题均未在此部分描述，可是却在条例中有所涉及。FAA对此的描述是如果医学证书申请者无不良反应，并且其他方面合格，

简介：摘要：本文利用新疆机场2010~2019年沙尘暴资料，采用一元线性回归法对新疆机场沙尘暴天气特征进行分析，并探讨了其对航空飞行的影响。结果表明：2010~2019年新疆机场平均每年的沙尘暴日数为2.9d，且整体呈现出下降的趋势，变化倾向率为-0.182d/10a，下降趋势不太显著；2010~2019年新疆机场年内沙尘暴日数呈现出多峰型变化特征，沙尘暴天气季节性变化明显，以春季出现频率最高，其次是秋季，夏季和冬季出现沙尘天气的概率相对较低；沙尘暴天气的出现时对航空飞行安全影响的较大，需要引起航空部门的高度关注。

简介：摘要：本文利用新疆机场2010~2019年沙尘暴资料，采用一元线性回归法对新疆机场沙尘暴天气特征进行分析，并探讨了其对航空飞行的影响。结果表明：2010~2019年新疆机场平均每年的沙尘暴日数为2.9d，且整体呈现出下降的趋势，变化倾向率为-0.182d/10a，下降趋势不太显著；2010~2019年新疆机场年内沙尘暴日数呈现出多峰型变化特征，沙尘暴天气季节性变化明显，以春季出现频率最高，其次是秋季，夏季和冬季出现沙尘天气的概率相对较低；沙尘暴天气的出现时对航空飞行安全影响的较大，需要引起航空部门的高度关注。

简介：摘要

简介：本文应用《KNY型咽鼓管功能检测仪》检测地面人员、飞行学员和飞行人员的咽鼓管开放压值及开放波形，并应用双盲法进行了飞行和低压舱试验对照检测，分析研究了咽鼓管开放压值及开放波形与耳气压伤的发生关系，并提出了咽鼓管开放压的正常值范围。

简介：摘要：本文利用高空探测资料、地面观测资料等，并结合天气背景，对2016年1月22-24日烟台机场出现的寒潮天气过程进行分析，并探讨寒潮对飞机飞行的影响，最后给出了几点航空保障能力措施，以确保寒潮天气下航空飞行安全。