简介：一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速器等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速器是利用流体阻力减速的减速器。减速器自身能测出货车的重量、速度,变化减速器的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机

简介：

简介：摘要：从箱体、齿轮和润滑油的泄漏、轴承等方面分析煤矿的升降减速器经常出现故障的原因，提出了升降减速器的箱体、齿轮故障、冷却装置的优化战略。

简介：摘要：矿产资源是保证工业化建设正常进行、提升经济发展速度的重要基础性资源，近年来我国的矿产资源开采行业取得了阶段性成果，保证了矿石开采的效率和稳定性，而各种各样的设备在这个过程中也发挥了不可忽视的重要作用。为确保矿山机械设备能够正常运行，技术人员开展了一系列矿山设备的研究，本文就根据实际情况，对矿山机械输送机减速器漏油问题进行了介绍，并提出了相关的治理措施。

简介：摘要：谐波减速器由于具有传动精度高、传动比范围大、承载能力高、结构简单、体积小、质量轻、传动平稳、传动效率高等优点，现今被广泛应用于航空航天、工业机器人、精密医疗等领域。谐波减速器由柔轮、刚轮和波发生器三个基本构件组成。谐波减速器的失效形式主要表现为减速器内部各接触区域润滑状态不良引起的材料摩擦磨损，进而导致其工作噪声加大、精度下降。目前，国外谐波减速器刚轮材料多采用球墨铸铁，国内谐波减速器刚轮材料多采用合金钢，且国内谐波减速器市场主要被进口产品占据。刚轮制造多采用慢走丝、插齿工艺，此种工艺存在效率低、成本高等缺点。

简介：摘要：矿山机械输送机减速器漏油，不仅影响到整个机械设备运转效率，而且会导致润滑油变质，降低使用寿命。在实际生产中，由于各种原因造成的减速机漏油现象时有发生，严重时会危及人员生命安全。另外，随着我国煤矿机械化水平不断提高，也对设备提出了更高要求。如果处理不当将会发生重大事故，经济损失不可估量。此外，还可能引起环境污染，甚至引发安全事故。这就需要我们认真分析研究减速器漏油的危害及成因，并采取积极有效的解决措施加以防范，从而保障机械设备正常运转。因此，为了保证设备安全稳定运行，必须要采取有效措施进行处理和预防。

简介：摘要：本文介绍了车辆减速器润滑系统的研制背景，润滑系统的润滑站原理及关键参数设计、控制器的设计，润滑管路的设计，并指出了润滑系统对于车辆减速器的维护的重要性。

简介：1.概述驼峰道岔控制电路是作为控制执行设备的重要组成部分。它直接关系着驼峰调车及溜放作业的安全和效率。由于原驼峰电气集中(ZD6型)驼峰道岔控制电路在室外转辙机旁设有ZJ转极继电器,存在着转极继电器不能正常转极的问题,并且给维修工作带

简介：摘要矿山采掘作业中所使用的齿轮减速器，其工作性能、使用期限和材质、参数设置等诸多因素相关联，尤其是齿轮减速器润滑条件。对设备进行润滑，一方面可以形成油膜，以免因为减小摩擦表面接触造成的问题，另一方面也能够提升设备运行效率，加强散热性，避免锈蚀产生。通过相关资料显示，矿山机械设备齿轮减速器运行过程中，润滑问题发生频率非常高，需要有关部门引起注意。

简介：摘要近年来，我国的油田生产越来越多。抽油机减速器渗漏是油田生产中的常见问题，针对大庆油田采油六厂抽油机减速器渗漏情况，分析减速器各部位渗漏原因，提出减速器渗漏维修管理办法。

简介：对直升机主减速器滑油冷却系统的滑油流量和热耦合设计方法进行了研究,对散热器散热特性、减速器对滑油加热规律、系统热耦合过程进行了分析,利用某直升机主减速器的实验数据,提出了针对该直升机主减速器滑油冷却系统设计的改进方法.利用改进方法进行的该直升机减速器滑油冷却系统的设计结果与理论分析相吻合.

简介：摘要矿山采掘作业中所使用的齿轮减速器，其工作性能、使用期限和材质、参数设置等诸多因素相关联，尤其是齿轮减速器润滑条件。对设备进行润滑，一方面可以形成油膜，以免因为减小摩擦表面接触造成的问题，另一方面也能够提升设备运行效率，加强散热性，避免锈蚀产生。通过相关资料显示，矿山机械设备齿轮减速器运行过程中，润滑问题发生频率非常高，需要有关部门引起注意。

简介：摘要矿用电铲是采矿工作中不可缺少的重要设备之一，在采矿工作中为减少大型矿用电铲推压减速器箱体的材料用量，实现箱体轻量化，对上箱体进行了拓扑优化。在电铲推压减速器箱体有限元应力分析的基础上，运用变密度法，将上箱体质量作为优化目标，将箱体最大应力、箱体壁厚和剩余百分比作为约束条件，根据上箱体力的传递路径，实现电铲推压减速器上箱体的拓扑优化。并应用有限元法对优化前、后的箱体应力情况进行分析，依据对电铲进行优化前、后齿轮应力（包括齿面接触应力和齿根弯曲应力）与轴承寿命的对比分析。优化结果表明，减速器上箱体拓扑优化对箱体应力和轴承疲劳寿命影响极小，该优化使齿轮应力略有增加，但依然满足齿轮强度要求。

简介：对RV减速器曲柄轴进行受力分析,提出曲柄轴弯曲应力分析的理论计算模型。基于有限元法,利用ANSYSAPDL建立RV减速器装配体有限元分析模型,模型中考虑了关键零部件之间的接触,行星轮、曲柄轴承以及摆线轮的变形和曲柄轴承间隙,使曲柄轴弯曲应力分析更符合工程实际。对比分析理论计算结果和有限元分析结果,总结出每个曲柄轴最大弯曲应力发生的位置及曲柄轴弯曲应力的影响因素,为曲柄轴结构参数优化提供理论依据。

简介：主减速器作为一个复杂的机械系统,来自外部或自身的各种激励均会导致其产生振动并随之产生噪声。轴承作为支承主动齿轮的关键部分,其支承刚度对于主减速器动力传输的平稳性尤为重要[1]。通过调整主被动齿轮的支承轴承与主减速器壳接触宽度,优化主被动齿轮-轴承系统刚度,能有效提高主减速器工作性能,降低振动噪音,提升汽车市场竞争力。

简介：摘要近年来，我国的油田生产越来越多。抽油机减速器渗漏是油田生产中的常见问题，针对大庆油田采油六厂抽油机减速器渗漏情况，分析减速器各部位渗漏原因，提出减速器渗漏维修管理办法。

简介：

简介：摘要：目前我国大型露天矿开采中使用牙轮钻机穿孔是必不可少的一部分，而在牙轮钻机的使用中减速器却是极容易发生一些故障，如何诊断这些故障发生的原因并且予以排除成了当前相关人员亟待解决的首要问题。

简介：摘 要：减速器壳体结构动力学特性分析对主减速器的振动分析及运行安全性评估十分重要。本文分别开展仿真计算与试验测试对某大型减速器壳体进行结构动力学特性分析，确定了壳体的固有频率、振型参数;结果表明，仿真计算结果与实际测试结果吻合较好，表明了有限元模型与边界条件的准确性，为进一步掌握大型减速器壳体固有特性计算及后续设计优化提供了理论依据。

简介：摘要：本文总结了直升机传动系统主减速器零部件常见失效形式，对振动及噪声机理及齿轮、轴承故障振动信号特点进行了分析，提取了主减速器常见故障的振动信号特征。根据提取的主减速器故障信号的特征，提出行之有效的诊断方法，为主减速器故障诊断提供了新思路新方法。